Clubmaxima.ru

Народ хелп купил макса зимой и когда долго стоял на месте машина грелась
потом в пробках грелась и повышались обороты смазал тросик круиза не помогло снял тросик обороты больше не поднимаются
и помыл радиаторы но все равно грелась
потом попал в аварию и поменял радиаторы и машина всеравно грется
и греться начинает когда кондер включаеш
седня оставил кондер включенным и ушол вернулся через мин 10 антифриз аш кипел
че делать дядьки скажите плиз

Aspirin писал(а):...ушол вернулся через мин 10 антифриз аш кипел,...че делать ...

- система ОЖ герметична, пробка радиатора правильно работает
- убедиться, что вентиляторы срабатывают, и включается, первая и вторая скорость
- при позднем зажигании двигатель греется, проверить, и так далее, в общем пусть мастера машину глянут.

народ чистите радиаторы
у мня на новом радиаторе шуба была около 2х сантиметров пуха вот и грелся
я думал что за месяца полтора сток не реал а оказывается реал(

в прошлом году мыл , в этом году та же фигня... тополя и грязь чтоб их.. .буду мыть опять:)

Не так давно тоже радиатор мыл - пуха было много... вот думаю мелкоячеистую сетку за радиаторную решетку поставить + туда где в бампере проем.... Вот не знаю спасет ли такое решение от пуха.... ? То что от мух и камней так точно...

Мелкоячеистая сетка в бампере.
защита радиатора (може кому то пригодится)

Привет, всем ! Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой. У меня ниссан максима А34, 3,5 л. Начал греться двигатель причем как то страно, температура резко подымается и иногда шкалит, но не много дашь оборотов падает в нормальный режим, уже поменял термостат, помпу, стало не много подругому: теперь греется на холостых, на оборотах и когда едешь все в норме, и еще когда машина работает на холостых при включении вентилятора температура так же почему то лезет вверх, проверил вентиляторы нормально работают дуют куда надо, мастера выдвигали версии что это может прокладка под головкой накрылась, но насколько я понимаю, в этом случае на оборотах было бы еще хуже, или радатор, вообщем я уже не знаю кого слушать и что делать подскажите пожалуйста кто знает !!!

у тебя забита система охлаждения.
можно попробовать промыть. не поможет - тогда радиатор под замену

kotd писал(а):у тебя забита система охлаждения.
можно попробовать промыть. не поможет - тогда радиатор под замену

а промыть что радиатор. двигатель, радиатор печки продували копресором ничего существенного там не было, а радиатор если бы был забит, то на оборотах я думаю еще сильнее бы двигатель грелся или нет. А как и чем моют радиатор

alex50din писал(а):

kotd писал(а):у тебя забита система охлаждения.
можно попробовать промыть. не поможет - тогда радиатор под замену

а промыть что радиатор. двигатель, радиатор печки продували копресором ничего существенного там не было, а радиатор если бы был забит, то на оборотах я думаю еще сильнее бы двигатель грелся или нет. А как и чем моют радиатор

на оборотах как раз таки греться и не будет, потому что помпа начинает сильнее гонять охлаждайку, как только обороты падают - температура резко начинает ползти вверх.

промыть все, и радиатор, и двигатель, и печку, и шланги.
хз чем и как промыть ниссановский двигатель, но вообще существуют специальные промывки.

Также промывают лимонной кислотой. 10 пачек на ведро воды. Заливаешь, греешь двигатель, 5 минут гоняешь, и сливаешь. Затем несколько раз водой промыть, и после можно заливать антифриз.

Еще можно промыть проточной водой, сверху вставляешь шланг с проточной водой, на двигателе откручиваешь пробку, и гоняешь так, пока все гавно не выльется.


ЗЫ, еще вот что подумал - а антифриз давно менял? если старый антифриз, да еще и не качественный - то он может плохо охлаждать, точнее плохо тепло передавать...

ЗЗЫ, метод с лимонной кислотой самый лучший

антифриз, новый, красный, заливали в мастерской (мой знакомый) фуфло не залил бы

мм, ну и еще как вариант, глючит датчик температуры

и еще вопрос в этот двигатель 3,5 л, заливается антифриз как обычно или есть свои нюансы, перегрев из за воздушной пробки в этой ситуации возможен или нет

alex50din писал(а): мастера выдвигали версии что это может прокладка под головкой накрылась, но насколько я понимаю, в этом случае на оборотах было бы еще хуже

открути на холодной заведенной машине пробку расширительного бачка, и послушай не булькает ли антифриз, так же возможен запах угарных газов в антифризе. А уровень антифриза не уходит? в масле эмульсии нет?

alex50din писал(а):и еще вопрос в этот двигатель 3,5 л, заливается антифриз как обычно или есть свои нюансы, перегрев из за воздушной пробки в этой ситуации возможен или нет

пробку выгонять всегда нужно, но сколько раз менял - ниразу не сталкивался с пробкой.