Clubmaxima.ru

сегодня ездил в сервис, послушали стетоскопом, оказалось генератор доживает свои последние дни!
снятие-установка -1500руб.
ремонт генератора - 3500руб.

keram06 писал(а): послушали стетоскопом, оказалось генератор доживает свои последние дни!

наверное если стетоскоп, то диодный мост, или подшипник, в общем смотри напряжение зарядки и переходи в эти темы:
Генератор
Подскажите генератор -
горит лампочка аккумулятора, проблема с зарядкой -
Кажись генератор полетел

тоже есть такая проблема,хотя может это и придирки мои мелкие но когда мотор прогреется и выходит на холостые обороты,то работает как то не ровно чувствуется пятой точкой какие то небольшие встряски как на нейтрали так и на передаче,хотя может это и должно быть так,ноооо,когда заводишь на горячую иногда бывает стартер не осиливает и двигатель проворачивает назад(следствие как я понимаю слишком раннего зажигания) и иногда заводится со звуком (как принято в народе говорить пальцы стучат)))детонация в общем,опять же может и бензин,но как то наводит на мысль сочетание всех этих факторов.может было у кого такое?

korchun
работает не ровно некоторые причины:
- свечи
- катушки
- форсунки
-подсос воздуха
-подсос бензина через регулятор давления
запуск с детонацией стоит смотреть датчики КВ и РВ:
- чистить контакты датчиков
- проверить датчик детонации, рабочий, или уже висит ошибка

Случилась у меня такая беда машина подпинывает когда стоишь на светофорах(например) на передаче удерживая тормоз.
Даже не знаю в чем искать косяк в Двигателе либо в коробку лезть?
Скажите ваши соображения,любому ответу буду рад.Только не нужно всяких "ищи в поиске там все есть" и подобной шняги.

Наиболее часто зажигание. См. тему с первого поста.
50% - все, что связано с зажиганием, оставшиеся 50 - что угодно.
Физика банальна, при подключении нагрузки мощности движка недостаточно. И бензин может быть причиной, залегли кольца, забит фильтр...
На холодную тоже пропуски?

Что творится под крышкой (4) ?

Не так давно снимал, после покупки ... мама дорогая... можно огурцы выращивать.

Здравствуйте! Недавно приобрел эту машину с проблемой с заводкой на холодную. Не заводилась без прогазовки - тема на форуме известная, прочитал. Погнал ее на сервис сделали следующее:
1.чистка дроссельной заслонки
2.установка параметров ХХ
3. поменяли какуюто шпильку в заслонке
4. Диагностировали неисправность шагового двигателя клапана ХХ

До этого после того как заведется ХХ держался ~500об. Тронуться без газа было не реально. Сейчас заводится без проблем (хотя может с сервиса прогретую забирал, не знаю). Обороты ХХ 1200об. Но при нажатии на педаль газа начинает дергаться, после перехода на вторую - подергивания практически отсутствуют, на высших передачах - не наблюдаются. Ремонтники говорят, что с ХХ это не связано и они никуда не лазили, что бы испортить.

Подскажите пожалуйста, чем может быть вызвана проблема?

например пробоем катушек. впрочем, если обороты ХХ - 1200 - верни ее сервисменам - пусть сделают сколько положено за твои деньги.

Пробой катушек - свечи поменять?Есть смысл выставлять ХХ , если не исправен клапан? Или не зависит? Норма 600об.?

Евгений1982 писал(а):... если не исправен клапан? Или не зависит? Норма 600об.?

если РХХ неисправен ставь другой, а дальше смотри сканером, рабочие мозги, или нет, (обычно неисправный РХХ убивает блок управления двигателя, едить с подключенным РХХ нельзя, отключи его, выстави обороты и покупай другой

Евгений1982 писал(а):Пробой катушек - свечи поменять? Есть смысл выставлять ХХ , если не исправен клапан? Или не зависит? Норма 600об.?

допиши профиль - у акпп и мкпп разные норма ХХ. а дальше изучай тему про сгорание кхх на 33-й - может и пронесет, но если мозги убились, то ни хх ты ни настроишь, ни дерганье не устранишь. потому - начни с этого, потому как то что сервисмены тебе вытурили с ненастроенным холостым ходом - наводит на печальные мысли.

Перед тем как доставать блок управления, Акб надо отключать? У меня механика. Есть ли смысл обороты выставлять без КХХ?

1. да, желательно, только зачем его сразу доставать - можно проверить сканером что шаговый мотор управляется - это значит ничего не сгорело. если не управляется - то снимай - вскроешь, там на плате будут видны следы пожара. а для начала проверить сам мотор по сопротивлению обмоток.
2. а как?

Спасибо. Мотор проверяли 2-3 Ома. Сканер определенный нужен какой то ? На сто компьютерную диагностику делали, ошибка только по КХХ. Но если обмотки сгорели, то тут без вариантов как я понимаю. По второму пункту не понял) Нельзя?

Эээ.. сопротивление целых обмоток - 32 - 35 Ом.. 2-3 ома это сгоревшая обмотка. они там вообще понимали в сервисе что измеряют и зачем? про мозги сказали?
а как выставить ХХ на 33-й при неработающем шаговом двигателе я не знаю... на 32-й хоть винтик есть.