Clubmaxima.ru

Egor 789 писал(а):

X-MaldeR писал(а):Интересно а замена ремня ГУР и жидкости на оригинал PSF улучшит ситуацию ? вчера прокатился на Nissan Wingroad дак там руль горазде легче крутится, обидно ...

Не поможет. Новые опорные подшипники немного облегчают руль.

Дружище номер каталожный не подскажешь ? Их сложно менять ?

Снимаешь передние аммортизаторы,стягиваешь пружину,окручиваешь опору,затем ставишь все на место.Если есть стяжки то часа на два.

X-MaldeR писал(а):..Их сложно менять ?

собирать надо правильно, перед тем как разбирать маркером метки ставить, хотя как собрали до тебя ещё неизвестно
Стук в передней подвеске..

Дружище номер каталожный не подскажешь ? Их сложно менять ?[/quote]

54325-21000 Это такие пластиковые втулки. Когда их менял на своем первом максе, то вообще их с трудом обнаружил в стойке, настолько они стерлись

Благодарю

Всем привет! Иногда на холодную - туго пропорачивается руль, такое впечатление, что насос ГУРа на холодную работает в пол-силы. После краткого прогрева и начала движения - все возвращается в норму. Жижа в Гуре на уровне. Кто с таким явлением сталкивался?

ремень проверь

Ещё и сама жижа не маловажна, у меня после замены намного легче руль стал, залил Мобил Декстрон 3.

У меня руль очень чувствительный, любою кочку ощущает довольно сильно, а на скорости если дорога не ровная и с ямками так это вообще, по таким дорогам руль держу двумя руками от 80 км, переставляет тоже чувствительно, колею вообще не держит. Думал может с рейкой что, заехал на сервис там 10 минут посмотрели, говорят все окей у тебя, ищи говорят в подвеске, масло буду менять посмотрим.

Аналогично впечатление такое, что ещё недавно на "на месте" руль вращался гораздно легче, теперь есть сходство с жигулями.
из всего написаного следуют два вопроса:
1. Как от натяжения ремня зависит работа насоса ГУРА (ведь если вращение шкива есть, то и насос должен качать)?
2. Какова периодичность замены масла в ГУРЕ (полностью менял, прошёл 60 000)?

Легче он вращался на месте, когда у тебя кондей работал. а теперь холодно стало и обороты х.х стали меньше чем с работающим кондеем. при прослабшем ремне и подизношенном насосе гура - этот эффект ощутим еще больше.

Васяньчик писал(а):У меня руль очень чувствительный, любою кочку ощущает довольно сильно, а на скорости если дорога не ровная и с ямками так это вообще, по таким дорогам руль держу двумя руками от 80 км, переставляет тоже чувствительно, колею вообще не держит. Думал может с рейкой что, заехал на сервис там 10 минут посмотрели, говорят все окей у тебя, ищи говорят в подвеске, масло буду менять посмотрим.

а колеса с резиной штатного размера? размер колес напрямую влияет на управляемость

Вариант с кондеем я исключаю, специально проверял при выключенном компрессоре. Включение дополнительного клапана слышно отчётливо. Вопрос о ресурсе масла ГУРа остаётся.

В общем проблема в следующем : еду я по прямой дороге , обгоняю всех слева и справа - всё норм , стоит войти в поворот , такое ощущение , что отказывает гидрач , руль сразу становится каменным , но опять же он может тупить 2-3 дня , а могу потом целый день нормально ездить... раз на раз не приходится. уровень жижки в норме , менял ее не так давно . может кто знает в чем проблема отпишитесь (

Thesnoopy213 писал(а):....обгоняю всех слева и справа - всё норм...

нельзя с права обгонять, не поймут )) взгляни на рейку она с клапаном? возможно дело в нем