Clubmaxima.ru

нету у меня жигулей ... и надеюсь что не будет уже ...

А если серъезно я действительно не сильно понимаю ...

Слабенький инет - да ладно ))) ... любая мыльница снимет видео ~ 5 секундное видео снимет и будет ~ 2 Мб всего ...

Denis Yanko писал(а):нету у меня жигулей ... и надеюсь что не будет уже ...

А если серъезно я действительно не сильно понимаю ...

Слабенький инет - да ладно ))) ... любая мыльница снимет видео ~ 5 секундное видео снимет и будет ~ 2 Мб всего ...

Дай бог что бы не было, да и мне больше они не нужны в будущем.

У меня эта проблема появляется только при теплой температуре, ДД уже от 2110 с резисторомм 560кОм. не помогло, сейчас на очереди датчик температуры входящего воздуха , так как с прохладой машина едет как надо и детонация пропадает. Есть еще вариант, он мало кого обрадует. Есть у нас такой вид топлива как газокондетсат))))))), для увелечения его веса используют свинцовые присадки с примесями серы и метала, от чего появляется каменистый нагар на поршне. Во первых на какой то миллиметр уменьшается камера сгорания, во вторых этот нагар так как он каменистый имеет свойство раскаляться , что в свою очередь создает эффект калийного зажигания))))))))))) отсюда будет стук тот самый. Могут быть форсунки, если у них от времени распылители сожрало водой то мой их не мой дисперсий как не было так и не будет, а дисперсия горит раза в три лучше чем струя. Машина при таком раскладе будет кушать как надо возможно даже больше, а ехать никак. Плюс тут до 3000об/м картину может портить лямбда. Если форсунки льют то к лямбде неправильный состав будет идти и начнет она душить комп. Комп не понимает что вообще происходит с мотором и начинаются проблемы такого плана как детонация . PS нагар с поршней если повезет удаляется следующим образом. Перед заменой масла (это обязательно) на ночь выкручиваютсяя свечи и в камеру заливается грам 25-30 керосина, часть егго уйдет через кольца а часть немного растворит нагар. утром заводите машину и минуты три на холодную прогазвываете. Тут же глушите и сразу сливаете масло,Ю так как оно с керосином. Другие растворяющие жидкости не подходят, хотя винса можно залить но нужно учитывать что это попадает через кольца в масло, а керосин самый жирный в данном случае, хотя и самый текучий.

Хе хе, поменял датчик температуры (кстатии на ваз 2110 - цена 120 рупи ) машина поехала и довольно ощутимая разница, настроил КХХ. Детонация пропала, машина подрывает расход смешаный активный цикл 12 литров. Еще пропал рывок между первой и второй передачей.

Олег 313 писал(а):Хе хе, поменял датчик температуры (кстатии на ваз 2110 - цена 120 рупи ) машина поехала и довольно ощутимая разница, настроил КХХ. Детонация пропала, машина подрывает расход смешанный активный цикл 12 литров. Еще пропал рывок между первой и второй передачей.

Мне это нравится , поставь запчастюльку от тазика на японский и счастье тебе, одновременно пропадают проблемы с двигателем, акпп, чуть ли не вырастает мощность и падает расход. Нахрен вашпе покупал я эту максиму , надо было брать прэору, а еще лучше надо сделать апгрейд до тазика, тогда будет мировой автомобиль. Браво, так держать

заменяя детали от таза мы прежде всего обманываем себя думая, что едем на иностранном автомобиле, считаю крайний случай дубликат можно ставить.

ну не знаю не знаю ... имею подозрения что такие вещи как датчики температуры вполне себе можно ставить хоть от Ижа ... главное чтобы работали ТОЧНО также ... а так ...

в чем понт поставить родной Ниссановский датчик за (хз скока он там стоит) вместе такого же датчика от )хз чего) за 3 копейки ...
??

в чем разница ?

в чем разница ?

Сам же написал - в характеристиках. Ты их мерял? Или хоть сравнивал, их исчо найти надо нормально нарисованные.

allert писал(а):

в чем разница ?

Сам же написал - в характеристиках. Ты их мерял? Или хоть сравнивал, их исчо найти надо нормально нарисованные.

Конечно же нет )))) в смысле не мерял и не сравнивал и не искал ... и не собираюсь ...

Что я пытаюсь сказать:
- на мой взгляд, такая вещь как датчик температуры - она либо работает либо нет ... и не может нанести вред всему остальному ... т.е. если опытным путем выяснено что вроде работает ... то почему бы и не оставить работать принимая риск что:
- может выйти из строя раньше родного
- при каких то нестандартных условиях может отказать или работать неправильно
- ну и все такое

Скажем так:
- если у меня есть ситуация что у меня сломался этот датчик
- мне предлагают от Ежа за 100 р и Ниссан за 3400 р
- кто то на этом форуме написал что поставил за 100 и у него месяц как работает
- он не заметил различий

Мой вывод/выбор:
- 100 р

Естественно может так случиться что зимой например при -34 он перестанет работать ... но я то к этому готов ... )))

за все в этой жизни нужно платить + везде баланс ...

Датчик температуры - это МАФ?

армик писал(а):Датчик температуры - это МАФ?

маф-это датчик массового расхода воздуха.

А что это за "зверь" тогда такой? Где он стоит и за какую температуру отвечает?
Если не сложно.

армик писал(а):А что это за "зверь" тогда такой? Где он стоит и за какую температуру отвечает?
Если не сложно.

не сложно, в поиске всё есть вот МАФ

Олег 313 писал(а):Хе хе, поменял датчик температуры (кстатии на ваз 2110 - цена 120 рупи ) машина поехала и довольно ощутимая разница, настроил КХХ. Детонация пропала, машина подрывает расход смешаный активный цикл 12 литров. Еще пропал рывок между первой и второй передачей.

Я про этот датчик спрашивал, который в этом сообщении описывается.
А что такое МАФ я знаю.

армик писал(а):

Олег 313 писал(а):Хе хе, поменял датчик температуры (кстатии на ваз 2110 - цена 120 рупи ) машина поехала и довольно ощутимая разница, настроил КХХ. Детонация пропала, машина подрывает расход смешаный активный цикл 12 литров. Еще пропал рывок между первой и второй передачей.

Я про этот датчик спрашивал, который в этом сообщении описывается.
А что такое МАФ я знаю.

это датчик температуры охлаждающей жидкости, а параметры я промерял вот кому интересно посимотрите и сравните с графиком из мануала http://www.auto-sam.ru/vaz2110.php?s=103. Я не кричу тут размахивая транспорантами что на фиг родной, просто столкнулся с проблемой, а без ашины мне работа не поззволяет быть. а родной заказывать надо и в наш регион он едет неделю, и стоит уже 1500. Поставил тазиковский за сто рупи и разьем 25 рупи и проблеммма решена. езжу так вторую неделю, все ок. а коли машина работает нормально чего теперь лезь то туда? я лучше на эти деньги лишний раз антифриз поменяю. Кстатии про антифриз. Вопрос такой в Минске менял антифриз ребята залили мне литр какой то бодяги как объяснили специальное масло для систем охлаждения, точнее для помпы. кто нибудь про такую бодягу слышал?