Clubmaxima.ru

так эти тяги можно самому сделать) смысл за 2000тыщ одну тягу покупать

Ну, при наличии определенных навыков можно и блок цилиндров на кухне отлить . Если есть возможность, сделай сам, конечно.

Блок цилиндров? Надо подумать...
А тягу, если остались шарниры, можно восстановить:
viewtopic.php?f=9&t=14919

Cadaver писал(а):А с тягами - ХЗ, я когда менял не сравнивал. Коды разные..

Правильно ли я понял, что на Максиму были установлены тяги с BMW X3?
Тогда, пожалуйста, фото.
Очень интересно.

Они должны быть шаровыми!!!! Если вместо шарнира поставить просто винт, то кирдык придет еще и датчику от перекоса.

Зпмнчал такое за левой фарой... но то ли привык, то ли прошло... в общем не обращаю внимание.
Фары выставлял год назад, ещё до этого, у дилера на стенде, сказали, что корректоры работают нормально. Фары как светили, так и светят, хотелось бы, конечно, выше... но в принципе, у нас белые ночи летом, потому вопросом сильно не озадачен))) но за темой слежу!))

DAKalimov писал(а):Они должны быть шаровыми!!!! Если вместо шарнира поставить просто винт, то кирдык придет еще и датчику от перекоса.

Да ничего не будет...Хоть там у заводских шаровая стоит,но она же не гнётся как датчику удобно

-=p@m=- писал(а): Да ничего не будет...Хоть там у заводских шаровая стоит,но она же не гнётся как датчику удобно

Вообще балка еще немного имеет степень свободы вдоль задней оси. А еще когда одно колесо наезжает на кочку, а второе на ровной поверхности, балка как бы поворачивается, тоже перекос идет. Япы не дураки, просто так шарики бы не ставили

sergey130306 писал(а):

Cadaver писал(а):А с тягами - ХЗ, я когда менял не сравнивал. Коды разные..

Правильно ли я понял, что на Максиму были установлены тяги с BMW X3?
Тогда, пожалуйста, фото.
Очень интересно.

Шутники... Аббревиатура это, русская при чем.

блин тоже байда какая то правая вара сама по себе чёто вжык-вжык:( тяги все в норме. так и не понял куда копать.

У меня вообще в самый низ обе упали.. что делать? по трассе приходистя тока с дальним стоит штатный ксенон..

Пытаюсь сделать вывод- как бесплатно избавиться от надоевшего жужжания: если я езжу практически с постоянной загрузкой (собственная задница), то, чтобы не заморачиваться с заменой тяг корректора, достаточно снять разъемы автокорректора на фарах и вручную их отрегулировать? Так, что ли?

Почему слепить? Автокорректор регулирует пучок в зависимости от положения кузова при изменении загрузки, а не относительно рельефа - ему пофиг -еду я в гору или с горы.

-=p@m=- писал(а):если не лень.перерверни на 3 страницу..там фото я выкладывал

Нашел, поеду на стенд настрою нормально..)спасибо.

Отвалились обе тяги . Решился поэксперементировать: сделал Г-образные тяги по размерам старых, нарезал резьбу и закрепил это на 3-х гайках с каждого конца - внутренняя гайка-ограничитель и по две законтренные с внешней стороны (наружные гайки закрытые-для пущего форсу ). Зазор в месте соединения оставил 2 мм на случай поперечных перемещений. На кочках не бренчит (пока):P.