Clubmaxima.ru

Yurou писал(а):тах какой у тебя расход? на сколько хватает бака?

на газе 15-16 литров на 100 км, но это газ и его расход больше на 20% чем бензина, время впрыска на газе 2.7, на бензине 2.5, лямбда новая

Может датчики коленвала и распредвала? тяга какая то вялая, педаль в пол а она разгоняется, но как то медленно!

Yurou в первую очередь на расход влияет:
- МАФ
- лямбда зонд
- форсунки
- датчик детонации
- подсос воздуха
- диаметр колес и т.д.


вот нашел уже писал, там столько причин, но основные читай выше
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%

кому интересно дальше, читайте... Причины повышенного расхода топлива но букв много, аж три страницы

Датчик детонации как он может влиять на расход?

на алгоритм работы мозгов (безопасный/оптимальный)

Yurou писал(а):Датчик детонации как он может влиять на расход?

в сторону увеличения расхода и ухудшения динамики
"некорректный сигнал, из-за которого блок управления зажиганием будет неверно корректировать угол опережения зажигания, как следствие - повышенный расход топлива и некорректная работа двигателя." http://garagik.ru/info/diagnostika.pdf

Но двигатель ровно работает, а вот заводится при -10 со второго раза, при -20 я думаю что вообще не заведется! И может ли не соответствующая жидкость в АКПП влиять на пинки и динамику (Ликви Моли 1100), так как прогрев двигатель до 60 градусов (примерно), у машины динамика лучше, чем прогретая до рабочей.

Всем доброго времени суток!
Вырос расход топлива на 3 литра с 11 до 14 при стабильной погоде!
Расход рос по пол литра в день,сейчас стабилизировался на 13,4 по бк.
Была ошибка датчика детонации,вчера заменил,ошибку скинул,изменений не почувствовал.Больше ошибок не было.
Все расходники поменяны месяц назад,единственно ,пару раз залил немного залил в бак очистителя инжектора на пробу.Мог ли я этим убить лямбду?Если сканер её не показывает,то как это выявитть?

Yurou писал(а):Но двигатель ровно работает, а вот заводится при -10 со второго раза, при -20 я думаю что вообще не заведется! И может ли не соответствующая жидкость в АКПП влиять на пинки и динамику (Ликви Моли 1100), так как прогрев двигатель до 60 градусов (примерно), у машины динамика лучше, чем прогретая до рабочей.

У меня в холодную погоду вообще заводится только с подгазовкой. От +5 до -бесконечность

Arhat писал(а):

Yurou писал(а):Но двигатель ровно работает, а вот заводится при -10 со второго раза, при -20 я думаю что вообще не заведется! И может ли не соответствующая жидкость в АКПП влиять на пинки и динамику (Ликви Моли 1100), так как прогрев двигатель до 60 градусов (примерно), у машины динамика лучше, чем прогретая до рабочей.

У меня в холодную погоду вообще заводится только с подгазовкой. От +5 до -бесконечность

Поменяй прокладку впускного колектора. Скорее всего воздух подсасывает.

pozitiff77 писал(а):
У меня в холодную погоду вообще заводится только с подгазовкой. От +5 до -бесконечность

Поменяй прокладку впускного колектора. Скорее всего воздух подсасывает.

А у меня движок так заводился что до переборки движка, что после переборки (с заменой оригинальных прокладок) За 3 года пользования авто по другому не заводилась

У меня заводтся так же. Только с приоткрытой дроссельной заслонкой. Я вечером монету между упором ДЗ и термоэлементом ставлю, что б с автозапуска завести. С КХХ какая-то беда. Не все степы отрабатывает.

Всем здрасте! У меня та же история.. А33 3.0 автомат 236к пробега, кушает 20-22 л по городу.. был на официальном сервисе, делали комп. диагностику, сказали что все супер, были заменены, возд, масляный, тпливный фильтры, поставлены новые свечи.. но расход так и осталяся прежним, греюсь 5-7 мин, температура +0 в основном, 5 км до работы)) не успел нагретьсчя уже приехал.. перечитал тут кучу тем уже, думаю чтобы еще может влиять...

calibra А до этого сколько кушала?

Так и кушала, она у меня 2 мес только