Clubmaxima.ru

японская работа,SHARP-777до сих пор в цене и не малой

Я и не подозревал о существовании такого крокодила. Наткнись случайно, пнул бы ногой. А он то вон сколько стоит

ждем результатов.Удачи

Котакты припаяны как с завода Вечером буду собирать шлейф и сделаю фотки.

- удивляет длина шлейфа, у нас же пароходный штурвал за фотки отдельное спасибо - очень познавательно...

Ну вот как удалось припаять (попросил знакомого электрика, а то сам бы напаялат такое.....) фото оригинал, большой размер: http://foto-if.ucoz.ru/P9094772.jpg

Закрыл крышкой. Всё сошлось. Ничто нигде не мешает. фото оригинал, большой размер: http://foto-if.ucoz.ru/P9094775.jpg

Запхнул на место в корпусе фото оригинал, большой размер: http://foto-if.ucoz.ru/P9094777.jpg

Вот так этот механизм выглядит в "рабочем" положении. Осталось поставить верхнюю крышку и работа сделана. фото оригинал, большой размер: http://foto-if.ucoz.ru/P9094782.jpg

удивляет длина шлейфа

Да я тоже был в шоке. Ради интереса прикинул длину. Около 3,5 метров получается. Когда собрал, проверил количество оборотов - чуть больше 5 получилось. То есть всего по 2,5 оборота в каждую сторону от нейтрального положения Ровно как инструкция велит. Япошки, млин.

в свое время тоже озадачился ремонтом шлейфа правда на мазде 626 там он лопнул условно посередине, цена была не адекватна и было принять решение его спаять оба куска, затем место соединения было армировано (усилено) скотчем в месте пайки с целью исключения изгиба, а сборка была просто, выкрутив руль в право до упора сам механизм так же был выкручен в право до упора и все собрано, 3 года до продажи и сейчас все гуд . так что легко можно паять если он не у разъема сломан.

Приключилась сегодня беда...
После заправки сбрасываю на 0 пробег и хочу сбросить показания компа.
Так вот комп показывает расход и переключатся тупо не хочет.
Делать нечего помотался по работе,а сомнения грызут...
Явившись в гараж решил докопаться до сути.
Хруст в руле(периодический) при повороте мучал уже месяца два.
Подозрение пало на витой кабель.Отсоединил батарейку и разобрал руль.вот фото со снятым рулем и без шлейфа - видна четко белая пыль http://s013.radikal.ru/i323/1109/5c/175417584265.jpg
разборка шлейфа проста,главное не переусердствовать - пластмасса кругом http://s003.radikal.ru/i204/1109/c3/6912c881f06e.jpg
непонятно почему трещало вот это(прокладка)

нашел подходящий материал из папки,вырезал по размеру http://s009.radikal.ru/i310/1109/4f/d706a230b93d.jpg
длина шлейфа 1,80 метра по нему идет семь проводов,один из них был перебит от трения http://s002.radikal.ru/i197/1109/ff/603d885f5b89.jpg
зачистил,аккуратно спаял концы,благо рядом возле разьема и не мешает, укрепил пластиковой пластиной и собрал назад все работает и не хрустит.
http://s016.radikal.ru/i334/1109/20/50a406b4ef9e.jpg

Люди отзовитесь плиз нужна схема подрулевого переключателя света от А33В. Может есть у кого что то подобное

SMAHNOV писал(а):Люди отзовитесь плиз нужна схема подрулевого переключателя света от А33В. Может есть у кого что то подобное

скачай мануал по своей машине, или вот Ссылка на книгу^ Nissan_A33 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.rar

тах писал(а):

SMAHNOV писал(а):Люди отзовитесь плиз нужна схема подрулевого переключателя света от А33В. Может есть у кого что то подобное

скачай мануал по своей машине, или вот Ссылка на книгу^ Nissan_A33 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.rar

мне нужна схема от американки ,а там от европейки

SMAHNOV писал(а):..мне нужна схема от американки ,а там от европейки

качай мануал американки http://maxima.org/

Подскажите.Я прочитал тему но не нашел ответа на мою беду.У меня сначала начал пропадать сигнал а потом пропало все и управление магнитолой аир бэк загорелся короче с руля ничего не работает.Шлейф в руле, он же spiral cable в полном порядке звонится предохранители в норме.Где еще может быть поломка

Приветствую мужики, в общем дело такое, старую магнитолу из машины я вытащил, засунул пионер, с пультом ду, соответственно кнопки на руле от магнитолы уже не нужны, вопрос вот в чем как найти провода идущие на эти кнопки под рулем? и еще такой вопрос как по этим проводам устроена передача сигнала? как обычно, т е два провода на одну кнопку или же япошки что то намудрили?

Кнопки идут на генератор импульсов,а с него через "спираль" на дешифратор...

А где стоит этот дешифратор.Опять сегодня ковырялся иникакого сдвига.Сигнал не работает,управление компом тоже нет.Электрика путного у нас не найти.

Вот схема

Спасибо за схему.Разобрался.Питание на реле сигнала не было короче где то обрыв и к нему привязано управление магнитолой и компом.Провод обрыв не нашел и тупо подал плюс на реле сигнала.Теперь все норм.