Clubmaxima.ru

allert,пробовал на разных режимах.никакой разницы,что удивительно.На детонацию нет даже намека.Мотористы наши сказали,что можно ездить,но может возникнуть проблемы с катализатором. Степан,заправлял и 95-й и 92-й на одной заправке.От ВР посоветовали отказаться.Пока не жалею.

просто почему все критекуют БиПи?

Степан, За все не скажу, но на той, что у черкизона - 95 обычный - дерьмо, причем постоянно

allert, честно говоря,у меня БиПи в районе-это самое лучшее что можно найти...
а ТНК-г,причем очень сильное(((

Степан, Я уже писал как-то - к сожалению сетевые заправки у нас в Мсокве не гарантируют качество бензина везде - ну так уже устроена тут система реализации - у меня знакомые ребятки занимались..., поэтому самый верный путь - найти конкретную приличную заправку и лить там, пока их тоже не разберет бес наживы , потом искать другую.

allert, придется именно так и жить...
а жаль,что у нас так...

Мне очень интересно, а как Вы определяете хороший бензин или г. Чисто по поведению машины или есть то чего я не знаю....а может нам всем остается надеется и успокаивать самих себя

chob1313, я :по ходу машины,как часто тупит,расход бензина!знаешь,в принципе это субъективно все!иногда зальешь и чувствуешь,что машина летает похлеще ласточки))

Ездил на 95, потом попробовал 92, разницы ни какой ни в динамике ни в расходе (естессно сравнивал по трассе с круизом и без, на одной и той же скорости), топливо с одной и той же заправки - ТНК.

Попробовал ради интереса лить 92й, при морозе немного лучше заводится стала, расход немного подрос, но что самое интересное перстал светится check engine который выдавал ошибку катализаторов, залился на ЮКОСе.

перстал светится check engine который выдавал ошибку катализаторов

У меня тож check engine засветился, продиагностировал - забит катализатор, ошибку сняли, поездил пол - дня засветился опять, заправляюсь на ТНК.
Но вот на днях залил 95-й на ВР, и через пару км ошибка пропала.
Теперь вот думаю поменять катализаторы (новые 25т.р. + 19т.р. не считая работы), поискать б/у на японских разборках, или не заморачиваться вообще, заправляться на ВР

Stingo, у меня тоже горит такая ошибка (код 430) плюс ошибка лямбды, которая за этим катализатором. Заливаю 95, имеет ли смысл залить 92, чтобы эта лампочка перестала гореть, а то прям из себя выводит )

Dimces, А смысл в б.у. скока они проходят никто не знает, а денег скушают, народ предлагает просто выбить катализаторы и поставить эмулятор лямбды. А если перестала светится, то и смысл пропадает, я лил 95й и на ВР и на лукойле пробовал, пофих, все равно светилась и выводила меня из душевного спокойствия.

DAKalimov, Попробовать можно, попробуй лить разный бензин на разных заправках может поможет, я уж и не ожидал что она потухнет, один бак сжег все светилась, второй залил, еду и опа, не светится. Буду эксперементировать дальше.

Ездию только на 95, заправляюсь на BP помоему самое приличное, что есть в окрестностях, ну ещё ЮКОС есть тож неплохая у нас заправка, за то млин на Москвиче с всеядным двигателем заправился на СИБНЕФТИ и что там была за присадка для 92-го, что у меня разъело все волокна в фильтре тонкой очистки, еле до дома доехал, все сопли от фильтрна осели в карбе, пришлось отдавать чистить, а то бы было с инжектором вообще страшно представить

Stingo
Я думаю б/у катализатор можно попробовать поставить с японки, у них пробег не такой большой, в среднем 50-70тыс. а то и меньше, а каталик расчитан на 150, и бензин там получше, по цене примерно
3 тыс.