Clubmaxima.ru

biker писал(а):FlaY,
да кидай в мыло biker1@rambler.ru
я почитаю и выложу на своем сайте и сделаю сцылку шоб все могли читать

Выслал файло я...

..продолжение стенаний по Максиму ... Сегодня из глушака пошол уверенный белый пар, явно говорящий о том что прокладк е (ам) ГБЦ пришол явный ППЦ, это черевато разбором двигла и сьемом впускного, выпускного коллекторов и самой головы ...а я то наивный думаю чо ит он у миня падагреваеЦа на ходу .. а воно аказываеЦа чо ... ну да ладно, пашол разбирать движок, ща еПли не на одну неделю....
Кто знает каки усилием тянуЦа головки на Максиме двигло VG20?

впускной снял ......... замаялсо мальЦа

Лучше для начала двигло выдерни из под капота. лебедочкой а потом сиди да разбирай себе на здоровье. зато все проверишь остальное и весь двигатель очистишь. открути от калес привода и шланги все отсоедени. потом крепления двигателя. и все. никаких мучений с разбором не будет!

И еще! Парни скажите где мне достать мануал (руководство по ремонту) для Bluebird Maxima VG20E и VG20ET. Хелп! может есть у ковонить.

FOX писал(а):Лучше для начала двигло выдерни из под капота. лебедочкой....

есесено такой вариант рассматривался , но в итоге размышлений паставили на разбор в гараж возле моего дома , а там такой возможности на чисто нет..

FOX писал(а):И еще! Парни скажите где мне достать мануал (руководство по ремонту) для Bluebird Maxima VG20E и VG20ET. Хелп! может есть у ковонить.

...а чиго там мануалить? .... вродь и так все более менее ясно.. многое написаное на сайте по VG30E применимо... + biker`у послал мануальчик про методы тестирования этектирики ни чо так прикольный ...

...зы: у тя у самого то какой движок? Е или ЕТ ?

... и ещо зы: по моему фасту кузов pu11 не находица а только u11.. у всех так?

FOX, бери мануал от J30, там по движку все тоже самое! только 3 литра. А вообще есть у Лебец Вячеслав !!! но в бумажном виде, целый толмут из Америки по заказу привезли.
FlaY, Да действительно намного удобнее перебирать со снятым двигателем, и в 10 раз быстрее. Мой опыт об этом говорит. Проверь на наличие воды в масле, если такое не наблюдается и уровень воды в радиаторе не уходит, то поидее ..., хотя кроме прокладки вода в цилиндры никак попасть не может. Обязательно шлифани головки, хотябы слегка, заодно и прогибы увидишь и поверхность выравняешь. Как только разберешь, смажь маслом цилиндры и проверни несколько раз двигло вручную, т.к. они могут очень быстро заржаветь. Прокладки я заказывал на японию, с доставкой обошлось примерно в 1000рэ за штуку и семь дней доставка - оригинал. Неоригинал китайцы предлогали, забыл как фирма называется, сначала по 260рэ, потом по 400 через Экзист, сколько я их не заказывал, они так и не пришли, хотя срок был 3-4 дня до сочи и система показывала что они есть в наличии. В общем заказывай оригинал. У меня был опыт и с самодельными, они были ни чуть не хуже сделаны чем оригинал, только одна беда у нас - материала нет хорошего, фуфло одно совдеповское идет, а с японии какой материал был, мне аж жалко было их ставить. Даже сравнению не подлежит. Я про металло-паронит.

Сила резьбовой затяжки 6,7 но это слабовато, лучше несколько раз в течении двух часов постепенно протягивать и довести до 8кг, мы даже 9 затянули чтоб наверняка. Болты там "десятка"-значит макисмально допустимаю сила затяжки =10-но могут и лопнуть. 8-мь самое оптимальное.
Да, уж, сколько опыта я на этой машине приобрел...

таааак теперь только Славу найти нада! у него она отсканированая или как? и еще кто мож знает ссылку на чтиво по ремонту J30 максимы? так чтоб мне долго не возится искать! на этом Сайте есть?

FlaY, на твоей машине турбина то живая? состояние нормальное , впринцепе. (смотрел фотки) так вот biker, у FlaYя такая же точь в точь тачила как ту что продают.

biker писал(а):FOX, бери мануал от J30, там по движку все тоже самое! только 3 литра. А вообще есть у Лебец Вячеслав !!! но в бумажном виде, целый толмут из Америки по заказу привезли.
FlaY, Да действительно намного удобнее перебирать со снятым двигателем, и в 10 раз быстрее. Мой опыт об этом говорит. Проверь на наличие воды в масле, если такое не наблюдается и уровень воды в радиаторе не уходит, то поидее ..., хотя кроме прокладки вода в цилиндры никак попасть не может. Обязательно шлифани головки, хотябы слегка, заодно и прогибы увидишь и поверхность выравняешь. Как только разберешь, смажь маслом цилиндры и проверни несколько раз двигло вручную, т.к. они могут очень быстро заржаветь. Прокладки я заказывал на японию, с доставкой обошлось примерно в 1000рэ за штуку и семь дней доставка - оригинал. Неоригинал китайцы предлогали, забыл как фирма называется, сначала по 260рэ, потом по 400 через Экзист, сколько я их не заказывал, они так и не пришли, хотя срок был 3-4 дня до сочи и система показывала что они есть в наличии. В общем заказывай оригинал. У меня был опыт и с самодельными, они были ни чуть не хуже сделаны чем оригинал, только одна беда у нас - материала нет хорошего, фуфло одно совдеповское идет, а с японии какой материал был, мне аж жалко было их ставить. Даже сравнению не подлежит. Я про металло-паронит.

Сила резьбовой затяжки 6,7 но это слабовато, лучше несколько раз в течении двух часов постепенно протягивать и довести до 8кг, мы даже 9 затянули чтоб наверняка. Болты там "десятка"-значит макисмально допустимаю сила затяжки =10-но могут и лопнуть. 8-мь самое оптимальное.
Да, уж, сколько опыта я на этой машине приобрел...

знаю что со снятым двиглом быстрее и удобнее , но в данном гараже нет такой возможности...

головки однозначно будем промерять + шлифовать ... благо под руками есть свехточные японские станки sodic

про маслом смаж цилиндры это интересна! ... применем!

все запчасти в сваих машинах как правило исполшьзую аригинальные! времени у миня нету два раза одну и туже работу делать изза не качественных запов...

сила 8 кг! - заметано!!

FOX писал(а):FlaY, на твоей машине турбина то живая? состояние нормальное , впринцепе. (смотрел фотки) так вот biker, у FlaYя такая же точь в точь тачила как ту что продают.

...состояние машины у миня хорошее достаточно - переделок рускими руками минимум и даж железо пачти не битое ... вод пачиню движок .. выкачу ее из гаража и зделаю новые фотки .. она уже у миня перекрашена нармально, под лак паставлена, по человечьи и отпалирована.... ксенончик к тому времени заказаный подайдет - влуплю

... турбино живая ... пасвистывает... буст паказывает... после 2,5 тыш обороты набирает шибко резва прикольна так ... после моего бывшего 105 сильного движка с автоматом небо и земля

ищо замарочка , памагите люди добрые найти стекло на фару - код хотябы для заказа или вообще от какой это машины, тк фары не родные стоят!! .. прежний хозяин просадил одно стекло гдето а от чего оно хз .. ... фотка тут album_page.php?pic_id=947 .. могет есть какие варианты а?

FOX,

таааак теперь только Славу найти нада! у него она отсканированая или как? и еще кто мож знает ссылку на чтиво по ремонту J30 максимы? так чтоб мне долго не возится искать! на этом Сайте есть?

его ник Лебец Вячеслав , и помоему он щас в отпуске и куда-то уехал.
по J30 есть в разделе мануал на этом сайте, там 30 метров весь мануал, на английском языке, да вроде все понятно, у меня еще есть книга великолепная на русском, а на картинке изображена 33-я, ну там типа про все модели. Тоже все понятно.

только НЕЗАБЫВАЙТЕ!!!::: что кол-во зубов в ремне от Ж30 -133, а у нас 126ть!!! а кол-во зубов между метками я потом напишу, на память не помню.

так вот biker, у FlaYя такая же точь в точь тачила как ту что продают.

я фкурсе. Я бы купил!

ищо замарочка , памагите люди добрые найти стекло на фару - код хотябы для заказа или вообще от какой это машины, тк фары не родные стоят!! .. прежний хозяин просадил одно стекло гдето а от чего оно хз .. ... фотка тут album_page.php?pic_id=947 .. могет есть какие варианты а?

вариантов стекло найти вообще нету!!!
есть два способа решения проблемы:
1. На какойнибудь сувенирной фабрике или стекольном цеху заказать на изготовление, на сколько я знаю из пластика отливают у нас в сочи стекла, смотрятся как новые + заодно если будешь заказывать - закажи чтоб без рисочек были это под ксенон лучше, тем более если он линзованый.
Читай мою статью про реставрацию фар.
2. Покупать фару в сборе или на разборке или новую (10 000 руб)!

Дерзайте товарищи!!!

почиму это вариантов найти стекло нет?... отдельно стекла не прадаюцо штоле ? екзист и все такое тока код надо знать.. а фабриков стекольных нету у нас тута поблизости...

Серега дай ссылку на свою статью на восстановление фар! как разобрать фару на наших машинах! делись обытом!