Clubmaxima.ru

Вот и я на выходных кат вырезал. Как консервную банку вскрыли, выпотрошили и зашили!
теперь машина прёт!!! вчера по городу пулял весь день - расход 13-14. а раньше было бы 16-17!!!
а определил уставший кат я по трём признакам:
1) при отжиге начинало пахнуть чем-то неприятным в салоне.(яйцы?) (у всех по этому запаху версий было куча - гидротрансформатор, грязь на выхлопной трубе пригорала, кто-то не менял носки)
2) на подъёмнике на только что покатавшейся тачке слишком жарко у ката(по сравнению с другими частями глушака)
3) машине уже 10 лет как никак!

Всем привет! У меня когда на хододную заводишь, газ из трубы какой-то вонючий идёт. Запах каких-то химикатов, типа ацетона. После прогрева вонь пропадает. Думаю, что виноват катализатор. В ближайшее время буду его вытряхивать. Что из этого выйдет, сообщу позже.

для всех. прежде чем вытряхивать кат. нужно замерять давление перед ним. для этого вместо лямбды вкручивается манометр и всё. давление на любых оборотах не должно быть более 0,3 кгсм. если больше -то на выкид кат.
пока кат не прогреется он не дожигает ине убивает запахи - потому и вонет с выхлопной. если кат удалить то вонять постоянно будет. и ещё при прогреве лябда не фунциклирует - вот и льёт бенз по полной программе.

Подскажите плиз, в вышеизложенном я так понял речь идет о катализаторе который находится возле резонатора, но на А32 есть еще 2 которые с банок идут, они что не умирают, или страдает только задний, если дербанить, то наверное все три?

RUTR писал(а):Подскажите плиз, в вышеизложенном я так понял речь идет о катализаторе который находится возле резонатора, но на А32 есть еще 2 которые с банок идут, они что не умирают, или страдает только задний, если дербанить, то наверное все три?

На Максиме A32 один катализатор.

а зачем тогда еще два банка?

вот эти

Да, да именнно речь о них, это тоже каты, если уж удалять дальний то и эти тоже, иначе мартышкин труд получиться.

Кат мне на днях высверлили. В самолёт машина не превратилась, но ездить стала веселей. А ещё упал расход топлива (по БК примерно на 2 литра). Дядька, который производил данную процедуру, сказал что кат был забитый. И кстати, вонь пропала. А заодно заменил задние амортизаторы, но это уже другая тема. А вот как добраться до двух передних катов без серьёзной хирургии? (если они на самом деле есть) Подскажите, если кто знает.

Без серьезной хирургии вряд ли получиться, нужно снимать приемную трубу с этими катами, разрезать удалять керамику, затем заваривать.

gruz писал(а):Всем привет! У меня когда на хододную заводишь, газ из трубы какой-то вонючий идёт. Запах каких-то химикатов, типа ацетона. После прогрева вонь пропадает. Думаю, что виноват катализатор. В ближайшее время буду его вытряхивать. Что из этого выйдет, сообщу позже.

Такая же история воняет химикатами. Уже ребята прикалываются, типа растворителем Макса заправляю . Такая химиотерапия это норма или катализаторы лечить пора???

Воняет потому что катализаторам нужно время для разогрева до рабочей температуры, к тому же в период прогрева в двигатель подается переобогащенная смесь соответственно повышенное содержание СО и всего остального.

RUTR писал(а):Воняет потому что катализаторам нужно время для разогрева до рабочей температуры, к тому же в период прогрева в двигатель подается переобогащенная смесь соответственно повышенное содержание СО и всего остального.

во время разогрева комп на лямбду не опирается - то есть нет обратной связи и комп работает по заложенной программе- и катализатор ещё тоже разогревается - в итоге много бензина в выхлопных газах.
после прогрева до 65 гр тосола - комп имеет обратную связь от лямбды и опираясь на неё делает смесь правильной - одна часть бензина и четырнадцать частей воздуха - во впускном коллекторе на семидесяти градусах закрывается заслонка и впускной тракт делается длинным - катализатор разогревается и всё что может гореть попадая на его раскалённую поверхность догорает (например частички масла и всякая химия) и после этого выхлоп перестаёт вонять(сильно).
а посему для нормальной работы ката нужна температура и он не будет забиваться - для этого нужно пару раз в месяц давать движку просраться на оборотах выше пяти тыс. и хотя бы в течении получаса.

у меня вопрос-если после прогрева не пахнит "химией-парфюмом",то кат рабочий?удалять его не надо?(он же для пользы придуиан япами!)после прогрева ощущение что из трубы не газы,а водяной пар идет(а пробег уже 219)

У тебя всё в норме.