Clubmaxima.ru

Всем здравствовать!
Было у меня уже два раза так, что подходил к машине, а она даже замки с трудом отпирала. Про заводку, естественно, речь уже не шла. В первый раз ей на это понадобилось пять суток, во второй - двое. Приходилось вызывать техничку. Причину тому я понял: это был видеорегистратор, который я подцепил на постоянный контроль по встроенному датчику удара. Подцепил так потому, что заявленная его мощность не превышала трех ватт и страховался на тот случай, если кто-то при парковке сильно саданет по машине. После второго раза стал его отключать и теперь даже после нескольких дней простоя стартер крутит как умалишенный.
Но на всякий случай померял ток покоя. Получилось, что под охраной авто потребляет 80 мА, снятый с охраны - 105. Видеорегистратор берет на себя дополнительно 170 мА.
Вопросов два:
1-й - 80 мА это много?
2-й - неужели из-за 170-ти мА, потребляемых видеорегистратором, за двое-трое суток может сдохнуть годовалый аккумулятор на 60 Ач?

P.S. Может ли брать на себя много тока магнитола? Подключена через стандартные переходники и фишки. Никакой "химии" в проводке нет. При проверке просто снял морду (так обычно и ночует), от машины не отключал.

1. 80 мА - это 80 мА
2. может вполне ,зависит от состояния и степени заряженности АКБ
P.S. однажды столкнулся с магнитолой, которая если не выключив снять морду начинала жрать как подорванная. Пионер, если память не изменяет. Темные силы электричества

По второму пункту согласен. Так оно и было. Пять суток продержался аккум после прогона по автобану. А второй раз издох за два дня после городского цикла с короткими (примерно по 10 км) дистанциями, светом, подогревами, музыкой и т.д. Эту закономерность я и сам уловил.

По постскриптуму... тут я, похоже, оказался в том месте, где ноги теряют своё гордое имя. Именно Пионер у меня и стоит. Значит, нужно продолжать эксперименты.

В моем случае точто была АКБ - все заводиться - поездки не длинные - городские ... 0,31А не отключал - оставил.

АКБ сейчас новая 100%.

Такая утечка 0,31A выносила почти в нолю зараженный АКБ, НО он старый был.

Ищи 80мА много .Память магнитолы 5мА сигналка 25мА и то по максимуму. хотя до 100мА
мы машины отпускаем,но там 2 магнитолы ,часы аккум на 90А.

Я подозреваю, что немного неправильно искал. Я вытаскивал только те предохранители, которые в цепях, постоянно подключенных к аккумулятору (ВАТ). Или нужно все пробовать? Реакция была только на один, когда потухло всё освещение. Магнитола на него подцеплена?

avk писал(а):Ищи 80мА много .

Я правильно понял что фраза означает что 80мА - большая утечка ...

Если да, то можно чуть подробнее чем это грозит?
У меня вон получилось что 3 года назад сам себе сделал утечку 270 Ма - чтобы радио работало без ключа зажигания - и пока решил эту штуку не трогать.

Если я все правильно понимаю, то:
1. 270 мА означает что - за 10 часов утечка будет где то 2,7 А, т.е. если АКБ 65 Ампер часов -> если он был полностью заряжен до этих 10ти часов, то после них у него останется 62,3. вроде ни сильно много утекает если каждый день ездить.

Посему вопрос такой:
- почему 80 мА много?
- что в этом плохого (может быть плохого)? вроде как генератор должен дозарядить АКБ ... или нет?

ну а если на пару недель оставить то потом бегать искать от кого прикурить? Да и и емкость аккума в 63А только у нового и у полностью заряженного при старте остаточный заряд должен быть не менее 25% поэтому повторюсь,что утечку до 0.1А можно считать нормой.

rulik писал(а):Я подозреваю, что немного неправильно искал. Я вытаскивал только те предохранители, которые в цепях, постоянно подключенных к аккумулятору (ВАТ). Или нужно все пробовать? Реакция была только на один, когда потухло всё освещение. Магнитола на него подцеплена?

все верно только надо сымитировать закрытые двери и авто в режиме охраны

avk писал(а):ну а если на пару недель оставить то потом бегать искать от кого прикурить?

не мой случай ))) максимум не езжу пару дней

avk писал(а):Да и и емкость аккума в 63А только у нового и у полностью заряженного

согласен

avk писал(а):при старте остаточный заряд должен быть не менее 25%

это точно? но даже если нет - все равно ОК

я просто от кого нито хотел бы услышать: 1) линейно ли разряжается АКБ? 2) сколько нужно генератору чтобы зарядить такой то недоазряд АКБ? 3) какой нить примерный расчет типа: если утечка X ма и вы проезжаете на машине в день Y км - то ваша АКБ всегда дозаряжается как надо или вы получите "прикуривание утром через" Z дней... 4) насколько вреден такой "режим работы с утечкой" для АКБ .... что то такое ...

avk писал(а):поэтому повторюсь,что утечку до 0.1А можно считать нормой.

кто ж спорит то ? ? ?

Denis Yanko писал(а):
У меня вон получилось что 3 года назад сам себе сделал утечку 270 Ма - чтобы радио работало без ключа зажигания - и пока решил эту штуку не трогать.

я тоже так сделал но магнитолу у меня отключает сига

не все ж такие умные )))
у меня сигналку ставил один чувак, а проводок на музыку накидывал другой - видимо не сильно умный ...
ну да ладно .... оставил потому что надо все разбирать сейчас ... а не хочеться ... )) ((

Denis Yanko писал(а):не все ж такие умные )))
((

я просто пару разиков забывал её выключить
поентому влез и переделал

Всем привет.
Есть проблемма с заводом после простоя машины 4-7 дней.
Сделал сегодня замеры:
С сигналкой НЕ в режиме охраны и отключеным сабом с конденсатором потребление 50 мА.
С сабом 200 мА.
С сабом и сигналкой (с пультом) в режиме охраны: 350мА
Я так понимаю эт оне есть гуд.

Т.е. с таким потреблением полностью заряженного аккумулятора 74 А/ч (а полностью он не бывает заряжен на машине) не хватит и на 9 дней.

Отсюда вопрос, почему конденсатор для саба так много потребляет?
Почему столько кушает сигналка?
Что делать?

Отсюда вопрос, почему конденсатор для саба так много потреблинет?

видимо ток утечки - посмотри в его параметрах. - може такой и есть

Почему столько кушает сигналка?

150 ма? ну... такая вот сигналка - не так уж и много, смотря сколько там всяких датчиков

Что делать?

не делать из машины музыкальную шкатулку. имхо