Clubmaxima.ru

Мое личное мнение состоит в том, что греть надо пару минут, а затем ехать постепенно увеличивая обороты при переходе от передачи к передаче ( у меня МКПП ). 2х минут достаточно чтобы все части двигателя смазались, а затем на минимуме нагрузке (в начале на 1300-1500, затем 1500-1700, затем 1800-2000, затем нормальный режим) начать езду и увеличивать обороты по мере прогрева двигателя.
Естественно не давать высоких оборотов на непрогретом двигателе.

Точно , не мучте технику. Грейте. Авиационные поршневые моторы, не зависимо от типа (инжектор, карб, наддув и т.д.) прогреваются по графику, в любых случаях - И когда холодно (людям) и когда жарко. Если рабочая температура мотора 90-100 градусов, то ему всегда холодно и неплохо бы подогреться (обязательно)

volodya101, у них нагрузки при полетах совсем другие, конечно двигатель должен быть готов на все свои сто и не прогревать его в полете

2х минут достаточно чтобы все части двигателя смазались, а затем на минимуме нагрузке (в начале на 1300-1500, затем 1500-1700, затем 1800-2000, затем нормальный режим) начать езду и увеличивать обороты по мере прогрева двигателя.

на 1300-1500 можно так в натяг загрузить двигло (с МКПП, конечно), что ему эта нагрузка покажется приличной. На холодную двигло можно крутить спокойно как минимум до 3000 без всяких последствий, хуже его в натяг на низах под нагрузку поставить. Все детали двигла смазываются практически мгновенно после пуска, иначе Ниссановские движки не были б такими долгожителями. После пуска на холодную двигатель должен поработать немного, за это время контроллеры проведут диагностику своих систем, в подшипниках смазка чуть разбежится, дать машине "проснуться" и спокойно, без резких газов, ехать, крутя двигло хоть до 3500. Не забывайте, что еще у нас есть аммортизаторы и они не очень любят прыгать на холодную.

Дык на непрогретом моторе возрастает потребление топлива и ВСЕ! Какая смазка! Если бы не было смазки (правильнее ДАВЛЕНИЯ), что было бы? Вот то-то и оно! Ехайте себе спокойно, лишь бы попа не примерзала к креслу! А для ентих целей подогрев последней уже должен быть!!!

Масло (как и вода(любая другая жидкость)), за секунды не закипят и не нагреются. Время надо! Чего же вы тогда уровень масла в АКПП на прогретую меряете? Пошлите всех подальше и доказывайте, что пофиг как, на холодную, или на горячую....Не говоря уже о изменениях свойств масла от его температуры.....

Ну замудрили... короче, для тех кто не греет и выезжает сразу- если вы не мучаете машину и едите неспеша - м... в общем мое вам порицание хотя бы просто потому что я прогретый (5 мин погреться то всего.... ) выезжаю и еду в нормальном ритме... а потом поток встает - из-за кого? что кто-то с утра поленился прогреться и теперь еле ползет... это spsdftn мягко сказано негативные эмоции... Это раз. Во-вторых мало кто может ехать медленно без прогрева - все привыкли к своему ритму и начинают ехать в нем... Это два... Ну а зимой по-любому в холодной машине ехать оч. неприятно - это три)))) В общем те кто думают что потратят больше бензана и времени прогреваясь - а езда медленная на холодной имхо приведет к тому же самому + вреднее (ИМХО! и не переубедите) для двигла..... В общем по посту - у кого АКПП без вопросов надо греть хотя бы коробку.

Эта тема уже была как-то. Прогреть надо, но до выхода оборотов на устоявшийся режим (так в мануалах пишут - что такой устоявшийся режим - не расшифровывают). А вот дальше надо ехать. Ибо работа на холостых не есть хороший режим работы двигла. Все-таки он должен работать под нагрузкой. Аммо - да согласен - надо оттренировать чуток, особенно в морозы, как и тормоза.

не грею больше минуты до -10С.
Греть - это к дизелям больше относится...

Прогревать надо, не надо (в смысле необязательно), не экологично.......
Ладно, но скажите тогда, есть ли у кого мнение, что грецца вредно и почему?

Незнаю незнаю, всетаки не в каменном веке то живем, и масло все льют хорошее. Вообщем я грею ее минуты две ну во всяком случае когда морозов нет, и не нагружая. А вот про коробочу спасибо че то не очень задумывался про это раньше, теперь наверное буду немного греть.

Сотоварищи!!! Сколько было у меня авто - все прогревал. А тем более на автомате!!!
Не прогревать - это всё равно что при больном горле пить ледяную воду. Побовали? Ну и , соответственно, при такой же ситуации, но только горячий чай?
Я делаю следующим образом: Завожу свою ласточку, и выхожу покурить, протереть зеркала и стёкла. Акурат проходит 7-10 минут. Сажусь в авто и жду пока обороты упадут хотя бы до 1000 (кстати пока куришь, за эти 10 минут как раз обороты двигателя опускаются до 1000).
После этого грею коробку: во всех режимах секунд по 20-30.
И только после этого начинаю движение.

Моё мнение - прогревать, и обязательно!!!

А вообще хорошо сигналку с автозапуском, ваще кайф. Вот все думаю себе поставить, только руки не доходят.

Просто многие не греют машину просто потому что лень сидеть в холоде и ждать когда она согреется (или стекла отмерзнут). Вот себе поставлю буду греть хотябы минут по 10

воот, нет таких, кто бы сказал, что грецца вредно, надо застрелить соседа

Где то давно прочитал такое правило: Перед движением дать машине 1 минуту поработать на холостом ходу для стабилизации системы смазки ...