Clubmaxima.ru

У меня со снятием поддона и продувом гидротрансформатора вышло 7,4 литра.

weter13, а вообще реальней всего (я тоже перед заменой много инфы прочел скока нужно жижи в АКПП, а в результате сделал по-другому) для тебя узнать скока тебе нужно жижы в процессе самой замены, на СТО будут заливать по уровню. Я вот сначала купил побольше канистру с жижей, сервисмены залили сказали не хватает и я побежал в автомагазин (благо рядом был) и купил еще маленькую баночку (на 1,88 литра - в японии почему-то разлив идет не на целые литры).

Со снятием поддона ушло ок. 5л.
Покупал 2 канистры по 4л., остаток пригодился при замене масла в ГУРе.

Felix_792 писал(а):остаток пригодился при замене масла в ГУРе.

Ага точно собираюсь остаток своей жижи туда же запустить.

Какое нафик снятие поддона??? Нахрен его снимать? Фильтр менять не надо, он нормально промывается, т.к. там фильтрующий эллемент не бумажный, как на старых машинах, а сетка металлическая. Короче, подсоединяется аппарат(в место соединения с охлаждением) и меняется спокойненько полностью всё масло и, в коробке, и в гидротрансформаторе. А заливать по 4 литра нового масла нет никакого понта, т.к. непонимаю для чего новое масло смешивать со старым гамном...

У меня со снятием поддона и продувом гидротрансформатора вышло 7,4 литра.

интересно нах, а как же они умудрились продуть гидромуфту?

Danger777 писал(а):Какое нафик снятие поддона??? Нахрен его снимать? Фильтр менять не надо, он нормально промывается, т.к. там фильтрующий эллемент не бумажный, как на старых машинах, а сетка металлическая. Короче, подсоединяется аппарат(в место соединения с охлаждением) и меняется спокойненько полностью всё масло и, в коробке, и в гидротрансформаторе. А заливать по 4 литра нового масла нет никакого понта, т.к. непонимаю для чего новое масло смешивать со старым гамном...

А че за аппарат? Самопальный какой то? На всех наших крутых СТО (в том числе и на Ниссане) спрашивал. По все только плечами пожимают.

Ага мля, самопальный... 5 касарей евро стоит...

Danger777 писал(а):Ага мля, самопальный... 5 касарей евро стоит...

Скока точно стоит не знаю, но то что аппарат дорогущий эт точно.
Там они подсоединяют трубки какие-то, потом от давления из открытой коробки (без поддона) аж типа что-то вроде пара выходит.
А поддон снимать желательней, магнитики почистить, да и вообще на днищще (к тому же если машина 5-10 летней давности) собирается налет, который смывать надо. Фильтр тоже простой продувкой хрен отмоешь - надо снять, в бензинчике помыть, потом просушить.

Danger777 писал(а):Ага мля, самопальный... 5 касарей евро стоит...

Нифигассе! Сколько ж он отбиваться должен шоб прибыль принести (учитывая не очень большую востребованность этой операции)?!
У нас замена даже на обдираловочном ниссане с их фирмовым маслом 10-15 баксов тянет.
Такой аппарат наверно только в Москве есть ну и наверное еще у Майкла Джексона.

Matador писал(а):На всех наших крутых СТО (в том числе и на Ниссане) спрашивал. По все только плечами пожимают.

Пожимают, потому что не приобрели аппаратик такой, а клиента терять не хотят - вот и делают без снятия поддона, без продува. Зато "бабуськи" все равно возьмут.

Anka писал(а):10-15 какая-то лажа. литр масла не дешевле 200 р.. это вам литр сливают всего что ли? в чём смысл замены?

...это я соврамши слегонца. Посмотрел распечатку- работа 10$ + масло (4л) с шайбой пробки еще где то 40$ - итого 50 долларей. Делал там еще кой чего вот и перепуталось.

Доброго времени суток. Спасибо что создан такой полезный сайт где можно поделиться своими проблемами. Вот и у меня вопрос возник. На прогретой машине после поезки масло в АКПП вроде в норма но все в мельчайших пузырьках. Скажите пожалуйста что это значит.

Надо к мастерам обратится, только к толковым...
На ходу не дергается?