Clubmaxima.ru

Мишаня новичек писал(а):хороший вопрос! отвечаю - незнаю!!! Как это можно выяснить?

На внутренней стороне лючка бака должно быть написано....

не так тут все и просто! нету у меня там никаких надписей!

Мишаня новичек писал(а):не так тут все и просто! нету у меня там никаких надписей!

Может кто из клабберов знает? По мойму у тебя 95-й. А руль левый?
Да, на динамику ещё очень сказывается размер колёс, их состояние, давление в шинах и модель колеса. Так же чтобы сберечь доли секунд можно обклеить скотчем все щели передка.
На старте выруби все электропотребители, в бак залей минимум бензина, поставь новый воздушный фильтр или вообще убери его перед самой гонкой, затем после гонки сразу обязательно верни на место. Если будешь убирать фильтр, то корпус чтобы был начисто вымыт изнутри. Выдерни реле вентиляторов радиатора, чтобы не дай бог не включились во время гонки. Даже дворники и брызговики можешь снять, а так же мухобойку, если стоит....Выкини из салона всё не нужное, даже заднюю сидуху. Выкинь запаску.....
Даже напалированность кузова играет роль!

Модеры - не спать!

колёс, их состояние, давление в шинах и модель колеса. Так же чтобы сберечь доли секунд можно обклеить скотчем все щели передка.[/quote]
Да, руль с левой стороны и колеса нормальные, фирменное ниссановское литьё 16 радиус, правда разина спереди уже изрядно уставшая, как-то очень быстро стерлась! Ну а по поводу обклейки, думаю к такому способу не стоит прибегать.

Мишаня новичек писал(а):Да, руль с левой стороны и колеса нормальные, фирменное ниссановское литьё 16 радиус, правда разина спереди уже изрядно уставшая, как-то очень быстро стерлась! Ну а по поводу обклейки, думаю к такому способу не стоит прибегать.

Убрать фильтр может не получиться, правильней сделать - вырезать у старого фильтра середину-бумагу, а оставить только резиновое уплотнение по кругу.
Плохо что 16-й радиус. 17-й был бы лучше, ну да ладно.
А вот хорошая резина должна обязательно стоять на передке. То что быстро стёрлась-плохо. Говорит о том что не правильное схождение, а возможно и развал, а это тоже очень влияет на динамику, да к тому же на управляемость. Ведь можно потерять руль и улететь. Ты смотри не шути, с такими вещами стрит рейсеры не шутят.
Обклейка - это не пустяк. Может быть благодаря ей и будет сделана победа....аэродинамика - это не шутка на больших скоростях...

да нее, со схождением все норм, она стерается равномерно и семетрично, а быстро, это от резких стартов! Спасибо за советы!

И всетаки, мне бы хотелось узнать мнения остальных, об исходе этого спора!

Вопрос что у камроида?Есть ли катализаторы,какие колёсные диски,стоит ли нулевик.По максу самое главное-состояние автомата.До 100 км/ч-отдал бы предпочтение камри,всётаки механика.На 402 метра могут 3 литра дать о себе знать,хотя,наверное не успеют.Для гонок однозначно лить 98 бензин,если нет чего то эксклюзивного

Мишаня новичек писал(а):И всетаки, мне бы хотелось узнать мнения остальных, об исходе этого спора!

Мишаня новичек, ну давай не подкачай! Удачи тебе. ИМХО так Ниссан должен выиграть. Тем он и отличается, что в противовес Камрюхе имеет хороший двигатель со спортивными амбициями, особенно со старта. Это не раз уже показали сравнительные тесты меж Максимкой и Камрюхой. Априори ещё более мощный движок.

esl писал(а):Для гонок однозначно лить 98 бензин

Уверяю, на 98-м динамику потеряет. Не то соотношение рабочего объёма с объёмом камеры сгорания, тобишь степени сжатия.... Лучше чем на прописанном - не поедит.

[quote="esl"]Вопрос что у камроида?Есть ли катализаторы,какие колёсные диски,стоит ли нулевик.По максу самое главное-состояние автомата.
Обе машины стендартные, без всяких прибомбасов, вот только про каты у камри точно незнаю но думаю стоят, она же вроде уже по евро4 идет!?

Хорош гнилых теорий про 98 бензин!Производитель пишет-не ниже 95.Пятый год катаюсь на 98,раньше постоянно,сейчас периодически(дорогой стал этим летом,сука)-прёт машина гораздо лучше,как говорят-заметно невооружённым взглядом.

esl писал(а):Хорош гнилых теорий про 98 бензин!Производитель пишет-не ниже 95.Пятый год катаюсь на 98,раньше постоянно,сейчас периодически(дорогой стал этим летом,сука)-прёт машина гораздо лучше,как говорят-заметно невооружённым взглядом.

Ну кто-то же из клабберов должен знать какой точно рекомендован Максимке А32 3л.. Всё же Ниссан не Тойота, которая пишет не ниже... А так же даёт точные рекомендации. У меня на Теане написано не ниже 91, а рекомендованный - 92. На Алмере тоже не ниже 95, а рекомендованный -95. Т.е повышать можно, а понижать - нет.
Кстати прогары поршней и клапанов чаще случаются при использовании завышенного окт. числа от номинала.

esl писал(а):Хорош гнилых теорий про 98 бензин!Производитель пишет-не ниже 95.Пятый год катаюсь на 98,раньше постоянно,сейчас периодически(дорогой стал этим летом,сука)-прёт машина гораздо лучше,как говорят-заметно невооружённым взглядом.

+1 Пару раз пробовал на 98 ездить, разница чувствуется.