Clubmaxima.ru

Сегодня не было времени посмотреть куда выводится этот маленький патрубок (нужно поднимать автомобиль и смотреть снизу). На моей с АКПП этот шланг выходит из корпуса термостата в сторону правой передней фары головного освещения, а потом уходит вниз - под шкив кондиционера (куда он идет дальше нужно будет потом поднять и посмотреть). А на автомобиле с МКПП этого шланга я не нашёл (соответственно и корпус термостата без этой трубки). Может можно как-то заглушить эту трубку? Или сам клапан термостата открутить от корпуса с трубкой и переставить на родной (без трубки) корпус? Возможно ли какие из этих вариантов или рекомендуете перезаказать?

rulik писал(а):Вот эти датчики

Temperaturfuehler3.jpg

они оба рядом чтоли?

Voronezh писал(а):Сегодня не было времени посмотреть куда выводится этот маленький патрубок (нужно поднимать автомобиль и смотреть снизу). На моей с АКПП этот шланг выходит из корпуса термостата в сторону правой передней фары головного освещения, а потом уходит вниз - под шкив кондиционера (куда он идет дальше нужно будет потом поднять и посмотреть). А на автомобиле с МКПП этого шланга я не нашёл (соответственно и корпус термостата без этой трубки). Может можно как-то заглушить эту трубку? Или сам клапан термостата открутить от корпуса с трубкой и переставить на родной (без трубки) корпус? Возможно ли какие из этих вариантов или рекомендуете перезаказать?

Ключевое слово "маслянный радиатор"

Hamat писал(а):они оба рядом чтоли?

Рядом.

Получается, что не на всех европейках есть масляный радиатор?
На американках его точно нету.
Voronezh, дай ВИН. Самому интересно стало.

Могу и VIN дать, но сегодня заезжал к официалам, они сказали, что изначально с завода на данный VIN шел двигатель с другим номером. Поэтому я думаю, что предыдущий или пред-предыдущий владелец заменили двигатель на контрактный. Исходя из этого теперь заказывать запасные части на двигатель по VIN теперь мне нужно будет очень аккуратно. А на какие автомобили двигатели VQ20DE шли без масляного радиатора? Существует ли какой либо способ заказывать запасные части на двигатель не по VIN, а по номеру двигателя?

Доброго времени суток. На американских А32В, как я понимаю, стоят только трёхлитровые двигатели. Поэтому я сделал вывод, что на моей стоит двигатель (2,0 л) не с американца. На каких ещё (для какого рынка) Максимах и Цефирах двухлитровые двигатели без маслохлодителя (под масляным фильтром)?

Лично я не в курсе.
Просто посмотрел руководство по ремонту на американку и увидел, что там его нету.

Voronezh писал(а):...двухлитровые двигатели без маслохлодителя (под масляным фильтром)?

на cefiro

А меня очень интересуе католожный номер этого патрубка, что на маслянный радиатор идет от термостата.
Ни как не могу в екзисте найти. Помогите, а то весь потресканный уже боюсь на дороге без антифриза остаться!!!!

Этот?

http://www.japancats.ru/nissan/Parts.as ... d=E970000F

Ни херасе от 33америкоса! А в каком разделе нашли не подскажите?

США - [A33B] MAXIMA (04/1999 - 12/2002) - ВСЕ -СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЫХЛОПА - МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР

32-ая "ЕВРОПА (Левый руль)" аналогично

Вот на какие авто "бьётся" маслоохладитель

http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?f ... d=11800E9C

А зачем его покупать то?

На рынке продаются спец шланги под тосол.
И с диаметром рооблеммы нет . Относительно недаво оба поменял. Обошлось в копейки. менять лучше оба патрубка на маслоохладителе + патрубок с термостата....