Clubmaxima.ru

biker писал(а):
Если кто сомневается - могу заключить пари, но если я все это сделаю - мое вознаграждение будет 100 000 рэ, если нет, я оплачу услуги другого мастера по замене

biker писал(а): berezovskiy пригоняй тачку в сочи на замену мотора
MadmaN готовь деньги и лучше сразу передай смотрящим - администрации клуба!!!

MadmaN писал(а): Выбрал себе турбину!
Уже достаточно давно мучаюсь вопросом выбора турбины! Уж очень хочется себе турбинный двигатель, а не астмосферный. На прошлой неделе окончательно определился с турбиной:

Буду делать электрический надув. На фото улитка от пылесоса “Вихрь”. Одна из самых оптимальных для такого дела. Знающие тюнингаторы по фото сразу смекнули, что по размеру холодная часть турбины получаеться примерно как у T3/T4 турбины!!

При этом потерей от остановки выхлопных газов и затыкания выхлопа из-за этого нет. Очень многие ошибочно думают что это не имеет значения, но газодинамика это не шутки а наука! Из-за того, что моя турбина будет электрическая я расчитываю снять с мотора мощность на 30 сил больше чем было бы с Т3/Т4 турбиной. К тому же управляться все это дело будет моим новым эку-кампьютером и я смогу дополнительно его отключать по тумблеру

MadmaN писал(а): Замена процессора у инжектора
В субботу ездил на стритрейс на парнас. Там какие-то непонятное пацаны организовывали гонки на 400 метров. У ихнева клуба какое-то лоховской испанское название забыл какое. Гонки ниочем организаторы трусы испугались гаеров которые приехали и разагнали всех. Успел пообщаться с Саней своим школьным другом. Он с детства электроникой увлекался даже кликуха была у него “Поддубный”.

Карочи мы решили на мой Nissan Maxima J30 установить тюнинговый инжектор. Инжектор возьмем Январь и его затюнингуем. Сашо Поддубный придумал как это правильно сделать – мы заменим процесор у инжектора. Он говорит что лучше взять вместо родного процессора Intel Duo Cure, но я думаю поставим мой Celeron от компа а в инет чтобы ходить возьму ноутбук в кредит.

Замена процессора в инжекторе позволяет существенно ускорить работу двигателя. Планирую что новый процесор позволит сдвинуть отсечку на 9700 оборотов, что для обычного Января не достижимо!

MadmaN писал(а): Охлаждение впуска двигателя жидким CO2
Не секрет что под капотом мало места и очень жарко. У меня дядя даже работая в автобусном парке сордельки жарил на двигателе пока ехал от кольца до парка.

Для тюнингованных машин жара очень плохо особенно в контенте скорости. Чем жарче темпиратура тем хуже КПД двигателя и тем выше теплоотдача на маховике и в конечном счете перегрев сцепления. Для этого я решил применить комплект CO2 для охлаждения воздуха.

Возьму огнетушитель плотно заправленый и буду проводить от него газ вокруг дросельной заслонки тем самым охлаждая воздух который поступает в двигатель.

Самая надежда на обмерзание дросселя тогда кислород на подходе к мотору будет приобретать третий атом и превращаться в азот и в итоге прямое повышение КПД двигателя в камере сгорания. Конечно есть проблема – пока непонятно как задолго и на какой пириод надо включать эту систему для заезда. Думаю экспирическим путем выяснить это. И еще не очень понимаю сколько будет угорать газа из балона видимо прийдется часто ездить заправлять огнетушитель

biker писал(а):гыгыгы
зызызы
продолжаем жечь )))))
ну не 9 кг я советовал, а тянули один раз на 7,5 второй на 8
апосля делали ручной доворот на 15 минут обычным воротком.
одному моему другу какие-то мастера протянули аж на 12кг