Clubmaxima.ru

Бывает поеду в Орск и вижу его, именно тот белый, который почти купил... и облизываюсь

doki писал(а):Друзья, прошу совета. Есть возможность "сладко" приобрести MB E240 W211 2003 года, пробег под 100. Кто ездил - знаю, не убитая 100%. Без особых наворотов, на велюре,автомат, серебро. Вот думаю-стоит ли связываться. (ремонт,цены, частота "попаданий" на ремонт). Мнения у всех разные - кто говорит, что "постоянно кушает денег", кто - "никаких проблем", кто - "как повезёт"...... Сам ездил на ML 350 - вроде никаких особых попаданий, только т.о. , но если начнётся - то всё(( ,поэтому и продал.. Что скажете?

Ездил на таком,только на механике 2003 года.Машина очень понравилась-шустрая,шумоизоляция превосходная.Владелец мой бывший шеф,не слышал чтоб он шибко попадал на ремонт.
пысы
авто ему пригнали из германии в 2006 году с пробегом 148000

infeno писал(а):

doki писал(а):Друзья, прошу совета. Есть возможность "сладко" приобрести MB E240 W211 2003 года, пробег под 100. Кто ездил - знаю, не убитая 100%. Без особых наворотов, на велюре,автомат, серебро. Вот думаю-стоит ли связываться. (ремонт,цены, частота "попаданий" на ремонт). Мнения у всех разные - кто говорит, что "постоянно кушает денег", кто - "никаких проблем", кто - "как повезёт"...... Сам ездил на ML 350 - вроде никаких особых попаданий, только т.о. , но если начнётся - то всё(( ,поэтому и продал.. Что скажете?

Ездил на таком,только на механике 2003 года.Машина очень понравилась-шустрая,шумоизоляция превосходная.Владелец мой бывший шеф,не слышал чтоб он шибко попадал на ремонт.
пысы
авто ему пригнали из германии в 2006 году с пробегом 148000

148 за 3 года крутовато

MaximbI4 писал(а):148 за 3 года крутовато

Нет, не крутовато. Самое то. Если машина работала на фирме и возила шефа по переговорам по всей Германии - то как раз самое оно.
Фирменвагены на некоторых фирмах за три года по 300-350 тыс. делают. Практически не глушатся Можете мне поверить.

ИМХО Мерин - классная и надежная тачка при своевременном и качественном обслуживании, что однако требует денег Где-то в другой ветке обсуждали уже, повторюсь: с середины 90-х мерин взял курс на производство авто, требующего постоянного квалифицированного обслуживания ибо огромная сервисная сеть по всему миру было загружена не более, чем на 30%. Гансы решили - нах выпускать 124-е и 140-е, так и раззориться не долго... Дошли до того, что аж маслянные щупы убрали - ибо нех лазить, кому не следует А сейчас и другие производители выпускают фактически "одноразовые" авто - посмотрите на ЛКП Теаны, Аккорда, Кэмри, Мазды6 - полное дерьмо.

Я тут для себя марку открыл (не интересовался раньше) - Линкольн Таун Кар!!! Вот то (судя по отзывам) машина Минус огромный - 4,6 литра, х ввезешь с существующими пошлинами. А ранее ввозились, в основном, с индексом "L", типа "автобусы" свадебные... и найти рестайлинговый (после 2003 года) Линкольн в России крайне проблематично. А отзывы (особенно американских таксистов) - супер!

Фых писал(а):ИМХО Мерин - классная и надежная тачка при своевременном и качественном обслуживании, что однако требует денег Где-то в другой ветке обсуждали уже, повторюсь: с середины 90-х мерин взял курс на производство авто, требующего постоянного квалифицированного обслуживания ибо огромная сервисная сеть по всему миру было загружена не более, чем на 30%. Гансы решили - нах выпускать 124-е и 140-е, так и раззориться не долго... Дошли до того, что аж маслянные щупы убрали - ибо нех лазить, кому не следует А сейчас и другие производители выпускают фактически "одноразовые" авто - посмотрите на ЛКП Теаны, Аккорда, Кэмри, Мазды6 - полное дерьмо.

Я тут для себя марку открыл (не интересовался раньше) - Линкольн Таун Кар!!! Вот то (судя по отзывам) машина Минус огромный - 4,6 литра, х ввезешь с существующими пошлинами. А ранее ввозились, в основном, с индексом "L", типа "автобусы" свадебные... и найти рестайлинговый (после 2003 года) Линкольн в России крайне проблематично. А отзывы (особенно американских таксистов) - супер!

вот так вот взял и втоптал в грязь тайоту/ниссан и что-то ещё

Старые мерины более надёжны были. Это точно. У меня такой был 124.

greisic писал(а):Старые мерины более надёжны были. Это точно. У меня такой был 124.

Я про современные пишу. Найти аналог Линкольн Таун Кар и Форд Краун Виктория по надежности и соответствующего класса уже не возможно. Но Форд - полицейская машина. Целых (не битых, причем прилично) б\у-шных практически не бывает. Я не встретил.

на линкольн тоже слюни пускаю... но похоже так и останется мечтой... купить можно, но как машину выходного дня... на каждый день кормить устанешь...
кстати рестайлинговые встречал, правда мало

я слюнями забрызгал мазерати и астон, остальное ширпотреб

MaximbI4 писал(а):я слюнями забрызгал мазерати и астон, остальное ширпотреб

Ну эти экземпляры мне точно не прокормить, а Линкольн, с моими то пробегами - реально

Фых писал(а):

MaximbI4 писал(а):я слюнями забрызгал мазерати и астон, остальное ширпотреб

Ну эти экземпляры мне точно не прокормить, а Линкольн, с моими то пробегами - реально

астон машина выходного дня не более

Я в середине 90-х наблюдал последствия аварии: Линкольн-таун-кар въехал с боку в ЗИЛ-130. Результат: линкольн особо не рассмотрел (видел, что морда помята), т.к. с отвисшей челюстью вылупился на грузовик у которого вырвало задний мост (удар пришелся в него). Водила Линкольна почти не пострадал. Это еще один + к надежности, я так понимаю - у этой машины плита?

@strateg@ писал(а):Я в середине 90-х наблюдал последствия аварии: Линкольн-таун-кар въехал с боку в ЗИЛ-130. Результат: линкольн особо не рассмотрел (видел, что морда помята), т.к. с отвисшей челюстью вылупился на грузовик у которого вырвало задний мост (удар пришелся в него). Водила Линкольна почти не пострадал. Это еще один + к надежности, я так понимаю - у этой машины плита?

это суровые челебинские парни устроили краш тест

Возможно, сталевары иногда в Москву заезжают....