Clubmaxima.ru

михаил полярка писал(а):... Большинство параметров, при этом в норме в том чисте от ДПДЗ ...

в какой норме? ДПДЗ к стати, что показывал ? и какие показания ДПДЗ, на прогретом двигателе, на ХХ
показания КХХ зависят, от включенных потребителей и положения рычага коробки

ДПДЗ на холостом ходу показывает 440 мВ. При зависании оборотов ДПДЗ также показывает 440мВ (положение коробки в нейтрали, свет, климат, музыка - выключены), а КХХ -10% и не опускается ниже хоть минуту жди хоть 10. Остальные параметры входят в диапазон в приложении 11.

ДПДЗ проверен на плавность изменения значения от минимума до максимума. Обрывов нет. Значение при полностью нажатой педали акселератора - 4100 мВ.

михаил полярка писал(а):Остальные параметры входят в диапазон в приложении 11.

Примечание 2. Данные в таблице приведены для справки и носят неофициальный характер. Для получения достоверной информации пользуйтесь официальными техническими документами Nissan.
http://www.clubmaxima.ru/?manualdownload.htm
Download СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ (фирменное)
http://cars.frankazoid.com/nissan/maxima.html
примерно так

Nissan Maxima A32 1998 Factory Service Manual, ЕС стр.90-93. Я все это уже смотрел.Все параметры также входят в диапазоны кроме КХХ. Вопрос-то другой - почему КХХ себя ведет? Я понял бы, если он не регулировал воздух, но зависать!

михаил полярка писал(а):Nissan Maxima A32 1998 Factory Service Manual, ЕС стр.90-93. Я все это уже смотрел.Все параметры также входят в диапазоны кроме КХХ. Вопрос-то другой - почему КХХ себя ведет? Я понял бы, если он не регулировал воздух, но зависать!

он просто открылся по команде, и держит обороты 1800, в этот момент попробуй пошевелить разъем МАФ, разъем КХХ, покрутить рулем, может конечно он и клинит, (в этом случае при снятии с него разъема, он должен остаться в этом положении) поэтому обороты такие, попробуй его принудительно закрыть, неисправность непостоянная. ловить её, и в момент возникновения - пробовать, от чего зависит
сопротивление его обмоток должно быть 23 ом при 20 °С

Спасибо большое. Пойду пробовать. А скажите - как закрыть принудительно?

михаил полярка писал(а):как закрыть принудительно?

в активные тесты зайти, в инструкции описаны они, потренируйся, можно его открывать и закрывать,

Спасибо. Попробую - отпишусь.

allert писал(а):1. Х.З. может подсос наметился от морозов где-то, может в к.х.х грязи слишком много скопилось (может ослиная моча в бензине шибко ядовитая на этот раз оказалась) - винтик на кхх отверни маленько для начала.
2. Нет
3. есть подозрение, что ты основательно залил свечи - выкрути, прогрей, почисть, проветри горшки (дай постоять без свечей). вот если не будет после этого схватывать, тогда смотрим дальше

З.Ы. - если у тебя все это произошло в пределах одной заправки бензином - напрашивается опять же вывод про ослиную мочу

З.Ы-2 Про дисплейчик борткомпьтера - забей пока , или отключи АКБ на полчасика - он обресетиться и заработает, бывает с ним такое от траблов с питанием. - больше ни на что он не влият.

сорри, что значит эта фраза?? винтик на кхх отверни маленько для начала.

Psih-o-pat писал(а):..сорри, что значит эта фраза?? винтик на кхх отверни маленько для начала.

это на КХХ, есть регулировочный "винтик" которым регулируют обороты ХХ, вот про него идет речь, он из пластмассы темного цвета, хорошо виден на КХХ, отворачивая его, увеличиваем обороты двигателя

тах писал(а):..которым регулируют обороты ХХ, вот про него идет речь, он из пластмассы темного цвета, хорошо виден на КХХ, отворачивая его, увеличиваем обороты двигателя

поняЛ! спс )

Добрый вечер. Прошу прощения за столь долгое отсутствие. Хочу рассказать чем закончилась история с зависающими оборотами. ДЗ и КХХ проверены в очередной раз, после чего решено было поменять прокладки ДВС (замечены подтеки масла). Разобрали двигатель - УЖАС. В последний раз при замене колец и тд ( см. выше) местный умелец использовал не маслостойкий герметик. Итог - герметик везде: маслосистема забита им полностью (сетка в системе порвана). К тому же, в поддоне найдено множество металлических кусочков (части болтов, шайб и тд). Тот же "мастер" добавил мне в тасол какую -то дрянь (типа для избавления от протечек в системе охлаждения ДВС, она красноватого цвета) и вскрыв двигатель обнаружено, что камеры сгорания все в этой херне. Долго пришлось все отмывать, собрали с заменой расходников и того что посчитали друзья-мотористы убитым. И о ЧУДО. Такой ровной и тихой работы ДВС я у себя не слышал. Заводится без проблем, проблемы с оборотами пропали. В общем, руки надо оторвать за такую работу.

Хотя двигатель вроде починили, но за два года эксплуатации МОЕЙ максимки с постоянно вылезающими косяками (о многом не писал - проблем в устранении не было не считая потраченной кучи денег и нервов) в душе сложилась полная неуверенность в авто. С учетом того, что приходится часто ездить семьей в центральные регионы России, да и сервиса где живу рядом нет было принято решение продать авто.

Жалко, хорошая машина, с душой. Но это видимо мой частный случай. Спасибо всем за помощь и удачи.