Clubmaxima.ru

ну как бы к замку то подходит, я думаю если бы меняли что то, ключик бы прописали заодно..так как он оригинал...

С проблемой справились, но плачевным способом, причину так и не нашли...проблема в связи между блоком иммо и мозгами...в каком то из блоков видимо что то коротит...обнулили все ключи, вытащили блок иммо и перепаяли что то в мозгах...теперь машина заводится, всё впорятке, но блок иммо теперь красуется дома на полке!(

Lie_nnov писал(а):С проблемой справились, но плачевным способом, причину так и не нашли...проблема в связи между блоком иммо и мозгами...в каком то из блоков видимо что то коротит...обнулили все ключи, вытащили блок иммо и перепаяли что то в мозгах...теперь машина заводится, всё впорятке, но блок иммо теперь красуется дома на полке!(

Привет я так понимаю тебе отключили иммо у тебя сейчас чек моргает? А то у меня иммо отключен и постоянно моргает чек и висит ошибка штатной сигнализации! Но машина заводиться и ездиет как положено но очень сильно напрегает моргающий чек!

Аналогично...только провод чека обрезали, и он в итоге не горит...

У меня похожая история.
Раннее утро... Температура около 0 градусов.
Сажусь, включаю зажигание -чек мигает (период сигнал-пауза, думаю 0,5 сек.)
Пробую старт-не заводится, ещё раз, -не стартует.
Выключаю зажигание, пауза 10 сек., включаю-чек мигнул пару раз и остался гореть.
После этого запуск обычный.
Следующее утро...
История повторяется. При первом повороте ключа зажигания, чек мигает.
Зажигание выкл-вкл.-горит не мигает. Запуск нормальный, уверенный.
И что? Сейчас каждое утро такая картина будет, вплоть до полного отказа?
Где чего пошевелить, просушить, побрызгать средством для контактов?

не факт - может и само пройти. похоже действительно на неконтакт где-то в цепях иммобилайзера

Продолжение:
Дед Мороз наступает.
Сегодня утром -5 градусов было.
Раз 50 включил-выключил. Чек мигает и все дела!
Торопиться особо мне было некуда и я решил "взять быка за рога",дабы в -30 не прыгать рядом с машиной...
Начал с поиска чипа (сигналка с автозапуском, естественно чип не в ключе),
обнаружил его, примотанным изолентой, к кольцу на замке зажигания. Как все мы знаем это кольцо является и антенной для иммо, и чип получает питание от него.
...отлепил изоленту, примотал к ключу, ключ в замок- эфекта 0!
Начинается лёгкая паника, но продолжаю разные манипуляции с ключом замком и чипом. В какой-то момент после очередного включения зажигания чек мигнул пару раз и остался гореть! Алилуя!
Начинаю анализировать, что должно происходить, чтобы всё работало...
Приматываю чип обратно- работает! Ммм...
Проходит 3 минуты- не работает!!! Оо!
Загадки во тьме блин!
Прихожу к выводу, что пока чип снят и я его согреваю теплом пальцев и рук, он работает! А как только к холодненькому его приматываю...
Короче: по каким-то причинам эта сволочь стала теплолюбивой!
Ну и ладно, тепло так тепло! Вставил его на своё место (в ключ).
Про автозапуск пока придется забыть!
В данный момент всё работает без нареканий, но про дубликат чипа уже узнал.
Примерно 2500.
Это при себестоимости рублей 150...
надо сделать наверное, а то потом когда умрёт окончательно (симптомы на лицо) будет дороже на порядок.
Как думаете?
Сочуствующие есть?
Спасибо.

бывает... микротрещины в ключе появились, скоро умрет. как вариант обойти иммо совсем, все-таки есть на форуме информация что это делается...

Доброго времени суток. Пишу напрямую автору. Была такая может другая проблема у меня. Поворачиваешь ключ все горит кроме чека начинаешь крутить хоть бы что, будет крутить до посинения но не разожгет смесь авбослютный 0 прото крутит. Когда чек говрит запускается в момент. Отдал мастерам и т.д. Вообщем решение проблемы. Под капотом справа где возд фильтр в том районе есть небольшой моток с проводами, они соединябтся то ли фишкой то ли чем не знаю с другим проводом он уходит в сторону к аккуму. вообщем проблема была в этих проводах. отключал их чек не горрел подключал горел. то есть что то в них поскольку они подают мозгу команду что двигатель на месте, а так она не видит двигла. Электрика. поищи эти проводки