Clubmaxima.ru

не знаю что там за 2х литровый ниссан, но у меня тоже 2х литровый, но только спец заказ япония для европейского рынка. 156 лошадок на 1200 кг веса. 1997г. Летает дай бох каждой. 6.5 сек до 100, 25сек до 200. БМВ такого же объема не тянет. А насчет простоты ты погорячился. Он только с виду попроще, как столкнешься с проблемой какой нибудь, запаришься искать в чем дело. Бывает что из-за какого-то простого датчика ошибку выдает совсем на другое, тут то и начинается ремонт методом научного тыка. Пока не наткнешься на нужный датчик. Тут ведь как говорят: Японцы инопланетяне, они не ломаются, но если и ломаются сам черт не разберет)) только они сами. Так что если исходить чисто из практичности использования, то БМВ легче починить в случае чего, а если по характеристикам брать, то ниссанчик может любой бехе фору дати. С ним хоть в горы, хоть в пустыню. И самое интересное, за 13 лет ниразу в дороге не ломался, всегда до дома довозил,а потом только глох. Даже с далеких поездок. Так что эта машина "с душой))"

О.уеть,цефиро для европы,шутка что ли?Леворукую делали только для Тайваня.Мотор цефиры(максимы) 2 литра (VQ)-всю жизнь был 140 лошадей.Ни один авто с весом 1200 и мотором 156л.с. до сотни за 6.5сек не разгонится.Хорош сказки рассказывать.

Карет, ну ты и погорячился со своим авто , согласен с eslом на 100%.

Карет писал(а):не знаю что там за 2х литровый ниссан, но у меня тоже 2х литровый, но только спец заказ япония для европейского рынка. 156 лошадок на 1200 кг веса. 1997г. Летает дай бох каждой. 6.5 сек до 100, 25сек до 200. БМВ такого же объема не тянет. А насчет простоты ты погорячился. Он только с виду попроще, как столкнешься с проблемой какой нибудь, запаришься искать в чем дело. Бывает что из-за какого-то простого датчика ошибку выдает совсем на другое, тут то и начинается ремонт методом научного тыка. Пока не наткнешься на нужный датчик. Тут ведь как говорят: Японцы инопланетяне, они не ломаются, но если и ломаются сам черт не разберет)) только они сами. Так что если исходить чисто из практичности использования, то БМВ легче починить в случае чего, а если по характеристикам брать, то ниссанчик может любой бехе фору дати. С ним хоть в горы, хоть в пустыню. И самое интересное, за 13 лет ниразу в дороге не ломался, всегда до дома довозил,а потом только глох. Даже с далеких поездок. Так что эта машина "с душой))"

даже 3 литра чистых яповских кровей так не едит....ну прям уникальная у тебя спецмашинко...

Dj Devil писал(а):
ну прям уникальная у тебя спецмашинко...

Ну ладно вам... "Не наврешь - не убедишь!" (с)

не, тут уже современная Российская идеалогия действует: "Не нае*ешь-не прожевёшь" =)

Карет писал(а):не знаю что там за 2х литровый ниссан, но у меня тоже 2х литровый, но только спец заказ япония для европейского рынка. 156 лошадок на 1200 кг веса. 1997г. Летает дай бох каждой. 6.5 сек до 100, 25сек до 200. БМВ такого же объема не тянет.

ну да))))))))
посмешили народ
может 5 сек до сотни?))

oleg custom писал(а):Карет, ну ты и погорячился со своим авто , согласен с eslом на 100%.

я не вру. у меня так в ПТС написано. А разгон почти такой же как у обычной максимы 2 литра. Так что я не хвастался. ))) У меня машина тайваньская, может из-за этого столько лошадок!? А у Карента может турбина стоит, а он не в курсе? Без шуток.

Два литра выдаёт 155 л.с. со снятым навесным и без выхлопной системы-именно так,в отличии от европейцев,японцы измеряли мощность до недавнего времени.Именно поэтому у тебя в птс эта цифра.