Clubmaxima.ru

Карен писал(а):

Вова_мдф писал(а):Сегодня было продолжение!
Позвонил официалам у которых, собственно, менял масло. Поинтересовался возможностью чистки гидронатяжителя. Мне сказали что это, типа, никчему не приведет. Как вариант предложили для моего успокоения поставить новый. На мой вопрос по поводу капиталки, они еще раз подтвердили что эти двигатели на пробеге 100-150 тысяч необходимо капиталить без расточки цилиндров. Т.е. в работу должны входить замена колец, звездочек почти всех, цепей и даже маслосъемных колпачков! Вопрос про какой-либо скрученный пробег даже не поднимался.
Для них получается, по их словам, это НОРМА!
Я, конечно, выслушал их, но ни за что не поверю, что японский двигатель ходит 150 тыс. и все!

Я могу сказать одно! Они свою жопу отмазывают. Где-то накасячили работники, а тут документ где написано, что 150000 км предел и капремонт нужен. Даже если захотеть, нельзя убить движок до капиталки за 150000км. можно сломать что-то, но убить не думаю

Так а для чего ее тогда вообще придумали, эту раскоксовку? Если после нее двигло с болшой вероятностью умирает!

Маркетинговый шум.

Попробуй для начала агрессивную промывку двигателя!!!

Карен писал(а):Попробуй для начала агрессивную промывку двигателя!!!

Для этого необходимо выехать на трассу и валить почти на красной зоне тахометра километров 20-30?

Вова_мдф писал(а):

Карен писал(а):Попробуй для начала агрессивную промывку двигателя!!!

Для этого необходимо выехать на трассу и валить почти на красной зоне тахометра километров 20-30?

Думаю так делать не надо! Тогда точно все накроется. За несколько моек в нормальном режим может и все встанет на круги своя. Я тебе желаю удачи в твоем нелегком деле!

Спасибо конечно, но все-таки можно поподробнее про "агрессивную промывку двигателя"?

обычная промывка двигателя, но с щелочами и т.п.

У меня тоже самое,поменял все три цепи,успокоители,натяжитель и через пару месяцев опять зазвинела.Не менял только натяжители на маленьких цепях.

у меня тоже самое на а32...когда завожу двигатель,свистит минут 5...а пробег на моей 107тыс км...не знаю..стоит ли менять цепь..?или причина в другом?

Максим112 писал(а):у меня тоже самое на а32...когда завожу двигатель,свистит минут 5...а пробег на моей 107тыс км...не знаю..стоит ли менять цепь..?или причина в другом?

попробуй ремень подтянуть, какой решишь при осмотре.

Всем привет!по поводу цепи думаю что это не страшно и ездить можно пусть себе шумит,а вот по поводу расхода при твоем пробеге(я думаю что он врятли смотан), то ,насколько мне понятно это не есть гуд!попробуй поменять масло!на другой тип,а закоксовка двигателя как мне известно возникает тогда ,когда ездят на масле до усрачки!или нет денег пооменять,любо хозяева такие,или перед продажей,соотвественно масло теряет свои свойства и двигатель закоксовывается,либо под видом хорошего масла были залиты туфтовые потделки,да еще много чего может быть,вследсвии чего может и цепь греметь и еще чего,просто при замене масла возможно уменьшится расход,да и может еще не все потерянно может двигун не совсем еще ушатан,и все придет в норму

что то чем больше господа я здесь читаю тем больше прихожу к выводу что в основном все косяки возникают у тех кто льет масло якобы оригинал ниссановское!я лью кастрол,как и прежний хозяин,расход тьфу тьфу меня радует,думал залить оригинал,теперь вот передумал,что то может и не оригинал уже это вовсе ,а потделка?

Лично я пришел к выводу, что отложения в моторе происходят в основном когда мотор долго молотит на холостых оборотах (в это время происходит самый большой расход масла), может статься, что у предыдущего хозяина автомобиля был персональный водитель, который по долгу ждал шефа в машине (зимой печка, летом кондиционер (бензин казенный, что жалеть)), лично у меня была синтетика залита Mobil 5W-50 Ралли Формула (двигатель был чистенький, без отложений, но маслице подъедал, но всегда по разному), но не той вязкости, что рекомендует инструкция, провел эксперимент, залил японскую минералку Nissan SJ 10W-30, так вот, за зиму, машина несколько ночей стояла заведенной (спали в ней во время поездок на природу), так вот за эти дни, масло с максимума до минимума упало, на трассе такого не было!, когда открыл крышку доливать, ох…л, внутри все черное как в печке, и на деталях образовался налет(((, Теперь решил залить полусинтетику но погуще, лето на дворе вязкость 30 способствует уменьшению вредных выбросов в атмосферу, но не продлению жизни двигателя, по пробкам превратится в воду, остановился на 10W-40 с маркой пока не определился да и движок от полусинтетики почистится и обязательно залью промывку (с раскоксовкой решил подождать, спасибо форуму) грешу на сальник коленвала, капот открываешь, а там запах жженого масла, а иной раз и в салон на светофоре попадает, если кто менял, подскажите где и сколько это стоит, да, поинтересовался у одного из московских дилеров сколько стоит диагностика мотора на предмет расхода масла вот что ответили:

Ответ: Здравствуйте. Стоимость диагностики составит 81000руб. В нее входит полная разборка двигателя с последующим ремонтом.

rdi.77 писал(а): Ответ: Здравствуйте. Стоимость диагностики составит 81000руб. В нее входит полная разборка двигателя с последующим ремонтом.

да уж!сервисы не перестают меня удивлять!