Clubmaxima.ru

тах писал(а):Churik
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=330046F8
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=330046F8

Да это ясно.

Я имею в виду по качеству, можно ее вообще ставить? или все же родную покупать. может кто брал эту пробку от Gates. Хотел мнения услышать.

GATES вроде серьезная фирма...

А что может произойти и какие будут симптомы при заклинивании клапана крышки ? Снял радиатор, заполнил его водой полностью, насосом накачиваю воздух через патрубок от бачка ОЖ, слышно что крышка пищит, воздух проходит, но назад в насос не возвращается, а давление в радиаторе поднимается...Это нормально ? Почему спрашиваю - потек антифриз из нижнего патрубка (толстого), пробовал и на герметик, и подтянуть хомут, все равно капает, по капле в 2-3 секунды, очень боюсь мотор перегреть, поэтому снял радиатор на дефектовку, но подтеков под давлением не обнаружил....

1. при заклинивании крышки как правило пробивает уплотнение верхнего или еже нижнего бачка радиатора.
2. конечно нормально, но проверять то надо прямую пружину - (из радиатора в расширительный бачок) а не обратную...
3. нет ли тещины в патрубке или на радиаторе в том месте? потому как если нет - то хороший хомут легко побеждает избыточное давление в системе.

Приветствую, Allert!

Вчера поставил радиатор, отрезал 1 см шланга нижнего (задубевший сильно был), обезжирил, промазал патрубок на радиаторе и промазал шланг герметиком черным, поставил, собрал, залил...К ночи ближе как поставил машину пощупал патрубок - мокрый, но не капает (хомут поставил родной самозажимной). Сейчас на работу приехал, пощупал - капельки на пальцах остались, сладкие...Выходит это не конденсат...Значит все-таки лучше будет закручивающийся широкий хомутик поставить((

Хм-м.. пружинный? У меня там проволочные хомуты с винтовой стяжкой, которые я всегда считал родными... и герметик там вообще говоря не нужен - гладкие же поверхности, а старый только мешать будет.

Проволочные хомуты с винтовой стяжкой и есть родные. Пружинные сейчас ставят, как минимум на финиках.

отвечу может быть немного не в тему, но сегодня весь день ездил - не капало, капает только на холодную или пока машина не прогрелась, потом как прогревается - капать перестает...Сегодня на холодную завел, залез под машину, посмотрел шланг радиатора внимательно и увидел, что капелька антифриза собирается сверху патрубка и стекает по патрубку вниз на шланг, извернулся увидел, что капелька вытекает из стыка радиатора (обжат который) прямо над патрубком..Думаю теперь что делать((( На новый радиатор пока денег нет, разборок поблизости тоже не наблюдается(( Вопрос с хомутом снимается =)))

В мануале показано как обжимать эти ванны. Вот только поможет или нет не знаю, но делал в своё время подобную процедуру на радиаторе от ВАЗ-2110, там помогло.

Думаю теперь что делать

говорят у нас плохо обжатие помогает... только не лей ради-бога туда какой нибудь гадости для герметизации, кто бы ни советовал

rn3rbz писал(а):....Думаю теперь что делать(((...

покупать новый радиатор, а пока, в крышке радиатора клапан отжать подмотав проволочку под него, тем самым давление в системе охлаждения уберешь, и уже капать будет меньше, температура закипания антифриза понизиться, но лето прошло, если радиатор чистый снаружи, вентиляторы охлаждения работают и пробках долго не стоишь, ездить можно до зимы
- регулярно смотри уровень антифриза утром на холодной машине, при необходимости доливай

Оффтоп:

Ребята! Спасибо огромное за советы!!! Придется раскошеливаться на новый радиатор...

Еще один вопрос, но от тут будет совсем не в тему, про регулировку ДПДЗ и КХХ, тоже вчера занимался...задам его в теме: А32 ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ