Clubmaxima.ru

Вобщем так.съездил к знакомому,он проверил питание-есть.снял фишку с датчика температуры и вентиляторы заработали!он говорит что щеткам ппц и смотреть сам вентилятор.и как теперь мне творить ошибку двигатель чек а то после того как фишку сняли загорелась

Shyrik писал(а):Вобщем так.съездил к знакомому,он проверил питание-есть.снял фишку с датчика температуры и вентиляторы заработали!он говорит что щеткам ппц и смотреть сам вентилятор.и как теперь мне творить ошибку двигатель чек а то после того как фишку сняли загорелась

не понял? вентиляторы работают, а щетки здохли? чек можно сбросить за 100-200 рублей, в сервисе с помощью компа

а как сбросить самому ошибку чек энжер????релюхи все целые,предохранители все целые,завел машину и включил кондей-крутися один вентилятор,проверили питание на другой вентилятор-приходит!сняли фишку с температуры тот который стоит рядом с щупом АКПП и вентиляторы прям сразу два заработали,одели фишку и один опять не работает!и он приговорил снимать вентилятор и смотреть что с ним....

и еще вопрос точно ли должны работать два вентилятора сразу когда машина нагревается???и когда кондей включаешь тоже должно сразу два включаться???как небуть может зависит от температуры на работу сразу двух вентиляторов?или в холодное время может сперва один включается а потом второй???
подойдет ли вентилятор в сборе от ниссан цефиро А33,там полярность та же и в ту ли торону он вращается по сравнению с родными вентиляторами???

в ту ли торону он вращается по сравнению с родными вентиляторами???

Это только антей двигатели норовили все развернуть. а право и левосторонее движение на направление вращения вентиляторов влияния не оказывает.

Вентиляторы у нас работают параллельно (в смысле управляются одинаково). А от цифры по-моему подходят, что рамка в сборе, что отдельно -я как-то видел как ее снимали с цифирки - вроде один в один как моя. Правда это на 32-й...

Shyrik писал(а):а как сбросить самому ошибку чек энжер????релюхи все целые,предохранители все целые,завел машину и включил кондей-крутися один вентилятор,проверили питание на другой вентилятор-приходит!сняли фишку с температуры тот который стоит рядом с щупом АКПП и вентиляторы прям сразу два заработали,одели фишку и один опять не работает!и он приговорил снимать вентилятор и смотреть что с ним....

вентиляторы от кифира подходят, чек сам ни разу не сбрасывал

И всё странно почему один вентилятор не работает?питание есть,на прямую работает,релюхи с предохранителями целые,местами переставлял всё равно не работает,в чем может быть еще проблема?взял от цефиро в сборе вентиляторы-завтра попробую...и еще вопрос контакты которые на родном вентиляторе и фишки которые подключают одинаковые,если длинный провод подключить к вентилятору который у меня не работает должно что-то измениться?

ну как так и питание есть, и напрямую работает почему же тогда не работает не напрямую? чего-то ты недоисследовал фишки одинаковые... опять же я про 32-ю, но вроде и у вас так-же..

Вот и я о том же загадка!и главное когда всё фишки на месте, то взяли контрольку и при вкл кондее и при крутящимся одном винтеляторе прозвонили фишку на не рабочем и убедился что питание приходит-значит должно работать.а как снял фишку с датчика температуры которы большой рядом с акпп и заработали два.поставил фишку перестал работать один...жду ответов от знатаков!

дык там же 2 скорости! видимо вторая живая, она и работает, когда ты ему температуру предъявил градусов в 300 своим снятым датчиком. а первая не работает - либо в проводке, либо в движке обрыв. по моему так

поробуй на поставить рабочие оба вентилятора, может датчик глючит

А за что отвечают термодатчики который двух контактный и с одним контактом?может дело в них и как их проверить?я так понел на двух контактом проверяется снятием фишки и должны заработать вентиляторы и значит он исправен???а одноконтактный за что тогда отвечает и как проверить?и сколько они стоят?

могу ошибатся, но помоему двух контактный включает вентиляторы, одноконтактный отвечает за стрелку на приборке

я может конечно и туплю, но на 99% уверен что вентиляторы управляются ОДИНАКОВО - искать надо в моторчике или проводке.

а почему же когда снимает датчик оба работают? а с датчиком 1?