Clubmaxima.ru

Купил хол сварку, заклеил снаружи (взял у знакомого, зап части продаёт, сказал ни кто не жаловался на неё, держит на дурь...). Потом ещё внутри сетку впаяю(по совету, кто-то тут писал уже, как бандаж типа) и сверху хол. сварку.

Сегодня снял левую головку блока цилиндров. Похоже, что прокладка реально пропускала, т.к. в местах где она прижимается похоже на сажу (чернота какая-то...), а где-то блестящий метал, чистый, как и должно быть. Прокладка на коллекторе вообще труха, да ещё и шпильки одной нет, обломилась под корень.
Буду снимать другу головку, уж менять прокладки, так все. А то на левой голове поменяю, через время на правой полетит. Да и вообще кто знает, мож и на правой газ пропускает в сист. охлаждения.

Движок оказывается не разбирался ни когда. И пред хозяин сказал и по пломбам видно. Он снимал только через низ колен вал... А головки ни кто не снимал ни когда. С 92 года что с ними стало, представьте...держат не так как надо (как я выше писал, в местах прижима чернота).

Короче на днях сниму правую головку, поеду закажу прокладки. И буду ставить всё.
Отпишусь тогда...

Доброго времени суток....где покупали резинку с бачком за 35 уе?????? Плиз подскажите.

exist и autodoc parts.ru

пластик- такая сука млин- его сложно восстановить.Думаю кустарным способом не запаять.Скорее всего замена детали.

Xazarы4 писал(а):пластик- такая сука млин- его сложно восстановить.Думаю кустарным способом не запаять.Скорее всего замена детали.

"Бачок верхний на радиаторе так же заклеил (холодной сваркой + внутри медную проволоку впаял в пластмассу и сверху ещё тонким слоем сварки замазал)"

Поделюсь опытом. У меня тек бачок радиатора, поменяли помпу начал реально течь......прям пульсировал как перерезанная артерия.....заклеил супер пупер эпоксидкой с применением стеклоткани и другими наворотами....он потек в другом месте...заклеил там, дело думаю в крышке....нет, крышка работала, все проверил....потратил уйму времени и денег. В итоге купил радиатор за 4500 поставил ....и радостно езжу уже три месяца...Так что клеить радиатор по моему мнениею пустая трата времени и денег.

ездю на неорг. радиаторе с 2006г.... какие нах эпоксидки?? е..бнет гденибудь на глухой дороге в лесу в - 40... тогда руки эпоксидкой склеишь... чтоб не чисались

На три года китайского неоригинала точно хватает.

блин мне люди говорили не раз, что так как я сделал держит отлично, да и тут писали тоже...

Nozema писал(а):Бачки верхний и нижний из пластик устойчивый к температуре.
Пробовал его запаять обычной пластмассой с помощью паяльника, а эта пластмасса толком даже не прилипает.
Супер клей не выдержал нагрузки при прикреплении бачка обратно к радиатору (он там зажимается по кругу усиками)
Щас попробовал замазать эпоксидкой. Хз, будет держать или нет.

Что посоветуете?

На бачках используется специальный углеродистый пластик.Идеально взять пластмассу из другого радиатора.А лучше заменить.

Nozema впаивают мощным паяльником металлическую сеточку с двух сторон трещины, заклеивают,что то типа эпоксидки, с наружной стороны шкурят и красят.

Эту проблему у нас(вУзбекистане) решают быстро! Снимают крышку и вместо нее делают самодельную из алюминевой трубы!Разрезают пополам и запаевают аргонной сваркой а горловину вытачивают токорь из алюминевой балвашки итак-же запаевают сваркой

всё, сделал. Работает как часы. Двигатель даже работает лучше, устойчиво. Сменил термостат и ремень ГРМ. Ни чего не плюхает из горла радиатора. поездим, посмотрим как дальше будет

как запаять НЕБОЛЬШУЮ трещину в верхнем бачке радиатора ОЖ?

Вальдемар писал(а):как запаять НЕБОЛЬШУЮ трещину в верхнем бачке радиатора ОЖ?

есть варианты
купить новый радиатор, пусть неродной
отдать умельцам заменить бачок на самодельный

вариант с заделкой трещины нежелателен - не держат они давление потом. со всеми вытекающими неприятностями