Clubmaxima.ru

Понимаеетя что я прогрел машину до рабочей температуры и пытаюсь играть регулятором температуры но он кроме 18-холод и все остальные температуры до 32 дает жару а между этими двумя показаниями не регулирует воздух.хоть на 18.5 ставлю всё равно горячий как на 32

проверьте датчик температуры который стоит на панели, на А33 под комбинацией, на А32 возле магнитолы. Может просто колодка или шланг . Он влияет на движение заслонок, проверенно . Либо только холод либо токо горячий., из за этого датчика дует

Как его проверить- то?знаю что на него одевается шланг, если он на месте то как его еще проверить?
и объясните по датчикам когда я в диагностике выставляю 51 и нажимаю на прогретой машине то первое показание минус 15, второе показание плюс 10, третее показание на заглушеной машине сперва -5 было а потом постепенно с прыганьем начинает переходить в плюсовую температуру!

Проверить его легче всего заменой на заведомо исправный. Судя по всему, наиболее вероятная у тебя поломка - этот датчик (салонной температуры). Все остальные варианты поломок - хуже: мозги климата, мотор привода заслонки...

я прогрел машину до рабочей температуры

Еще раз - мотор или салон? Если в салоне у тебя +25 а он показывает 10 - то точно датчик...

У меня следующая проблема: при запуске утром авто прогревается и климат дует нормальным горячим воздухом
(в положении мануал). Через некоторое время (всякий раз разное) начинает дуть еле теплым, а потом и совсем холодным воздухом. И так за день несколько раз. То холодный , то горячий. (только на мануале езжу). Помогите советом пожалуйста. Может термостат?

Термостат ты бы заметил по стрелке температуры ож двигателя - она меряет температуру в голове - так что если она не падает - то и печка должна греть... Но это все при условии, что нет воздушных пробок-проверь уровень в радиаторе!

КУПА писал(а):У меня следующая проблема: при запуске утром авто прогревается и климат дует нормальным горячим воздухом
(в положении мануал). Через некоторое время (всякий раз разное) начинает дуть еле теплым, а потом и совсем холодным воздухом. И так за день несколько раз. То холодный , то горячий. (только на мануале езжу). Помогите советом пожалуйста. Может термостат?

Очень похоже на мой случай. Попробуй в том случае, когда начинает дуть холодным, включить режим АВТО. У меня после этого горячим воздух становился, т.е. в режиме АВТО климат работал адекватно. Правда, после понижения температуры на улице проблема ушла. В любом режиме работает нормально.

ну вроде бы разобрался!!!рассказываю:
приехал в гараж и включил инфокрасные печки и в гараже примерно 0 градусов,загнал машину,снял датчик салона и продул его,пыльный он был....потом все собрал включаю диагностику и проверяю,ошибок кроме 25 нет!включил 51 и смотрю на показания датчиков,начинаю дуть на этот датчик и температура увеличивается....думаю дай заведу,завел машину и все равно не регулируется ничего,поставил в экон на 32 градуса и на полную начил греть салон машины как только стало жарко начинаю крутить температуру и опа совершается чудо температура начинает регулироваться ставлю на 18-холодный и по тихой прибовляю по градусеку и все теплее теплее горечее и совсем жара!!!и так же в обратном положении с жары до холода!
собрал все обратно(панель с датчиком)и поехал кататься,включил экон на 32 направление вниз,катался долго пока температура не достигла примерно 31 градуса!и только после этого начел ощущать что температура регулируется а именно на 32-28 градусов обжигающий, 28-25 горячий,25-23 тепленький,23-20 чуть прохладный,20-19 прохладный,19-18 холодный!
и чем датчик этот больше показывает температуру тем точнее работает климат и смесительная заслонка!!!!
по датчикам вот что понел на 51 режиме:первое показание-это реальная температура за бортом, второе показание-это реальная температура датчика салона тот что рядом с кнопкой омывателя фар на А33, третее показание это датчик на входе воздуха с улицы,и когда машина прогрета хорошо и выключаешь климат и входишь в диагностику то этот датчик начинает нагреваться от чего-то там (я так понел что от радиатора или испарителя) и температура растет!
видимо так долго в такие морозы соображает датчик и еще из-за того что салон большой долго греется и пока до него допрет что пора работать,уже до пункта назначения доедешь!
У ВСЕХ ТАК РАБОТАЕТ КЛИМАТ В ТАКУЮ ПОГОДУ???ИЛИ МНЕ ВСЕ ТАКИ ПОПРОБОВАТЬ ЗАМЕНИТЬ ЭТОТ ДАТЧИК???
спасибо всем откликнувшимся!!!

второе показание-это реальная температура датчика салона

Так вот он и должен показывать реальную температуру салона - там же он не прсото стоит, через него специально воздух салона гоняют. Если отличается от реалий(возьми спиртовой теромометр и сравни ) - значит он дохлый

ну когда в салоне минус,и пока он не прогреется датчик так и будет показывать не правильно?

Shyrik писал(а):ну когда в салоне минус,и пока он не прогреется датчик так и будет показывать не правильно?

переведи датчик должен показывать то, что есть на самом деле. вот в 61-м тесте и есть подстройка на плюс-минус 3 градуса цельсия. если больше расхождение - врет твой датчик.

а 61 в диагностике что регулирует???+-3 градуса????хочешь сказать что им можно подкорректировать внутренний датчик который у меня находится возле кнопки омывателя фар на А33?

Замени датчик с рабочей машинки ,попроси кого нить , неужели в городе нету одноклубников,все это займет 1 час. Я 99,9% даю гарантии что это из-за датчика температуры салона. вся проблема только в нём.

Марик писал(а):...это из-за датчика температуры салона. вся проблема только в нём.

или просто, его отсоедини и посмотри, что измениться