Clubmaxima.ru

ZorgZ , ждем-с

да тупит мастер - щас он на лехусе мотор переставит - потом я.

На задке стоят КОНИ, пробег 40000 км. Не текут и работают отлично. Очень доволен.

ну что ж. поставлены амортизаторы Кони Спорт для Максимы передние и задние.
Процесс установки описан в картинках на их сайте, ничего сложного нет, все заняло около 2 часов.

Исчезло:
1) 16000 руб за сабж и 5000 за работу.
2) Пробивание подвески, раскачка зада и съезжание с траектории.

Сегодня с утра тестировал на Симферпольке в область (на положении 720) и обратно на положении 0.
На 720 машина как будто облизывает дорогу, очень плотно едет. Хорошо проходит стыки, без ударов и перестановок, но немного потряхивает.
На 0 поприятней, ездил сегодня так весь день. Комфорта не убавилось, появилось давно утраченное ощущение контроля над дорогой на скоростях 130-140 км (за городом ессно).

Машина стала выше сзади сантиметра на 2, их то как раз и не хватало.
Что еще... В общем не жалею, вещь толковая. Продолжаю наблюдение, о результатах еще напишу.

РС: пока делали, я сделал большую глупость - покатался на LEXUS LS 430 одного из клиентов сервиса. Как жить дальше, не знаю...

ZorgZ писал(а):ну что ж. поставлены амортизаторы Кони Спорт для Максимы передние и задние.
Процесс установки описан в картинках на их сайте, ничего сложного нет, все заняло около 2 часов.

Исчезло:
1) 16000 руб за сабж и 5000 за работу.
2) Пробивание подвески, раскачка зада и съезжание с траектории.

Сегодня с утра тестировал на Симферпольке в область (на положении 720) и обратно на положении 0.
На 720 машина как будто облизывает дорогу, очень плотно едет. Хорошо проходит стыки, без ударов и перестановок, но немного потряхивает.
На 0 поприятней, ездил сегодня так весь день. Комфорта не убавилось, появилось давно утраченное ощущение контроля над дорогой на скоростях 130-140 км (за городом ессно).

Машина стала выше сзади сантиметра на 2, их то как раз и не хватало.
Что еще... В общем не жалею, вещь толковая. Продолжаю наблюдение, о результатах еще напишу.

РС: пока делали, я сделал большую глупость - покатался на LEXUS LS 430 одного из клиентов сервиса. Как жить дальше, не знаю...

720-это достойно))

По теме:

После замены убитых родных на Токико, получил неуправляемую баржУ (менял передние).
Хуже управляемости еще не встречал.
Добрым словом вспоминал свои Гранд Чероки 90-х годов...
Те еще самолеты))

Начал поиски комплекта стоек Tein, выяснилось следующее:
они есть, но только на 34-й кузов.

НО!!!

Есть Меган и Д2 на А33.
Койловеры, так кажется они называются.
Регулируются и по жесткости и по высоте.
Весчь!!!
Ценник - 47 за комплект с пружинами.
Д2 с успехом ставят на 300 ZX, Сильвию и множество других дрифтовых корчей.
Думаю, что можно добиться неплохой управляемости.
Однако, если прикинуть расходы....Лексус представляется более заманчивой перспективой))

ZorgZ писал(а): РС: пока делали, я сделал большую глупость - покатался на LEXUS LS 430 одного из клиентов сервиса. Как жить дальше, не знаю...

Молодца...у меня тоже бывало такое....например после БМВ семерки....

ZorgZ , спасибо за отчет!

kesha333 писал(а):

ZorgZ писал(а): РС: пока делали, я сделал большую глупость - покатался на LEXUS LS 430 одного из клиентов сервиса. Как жить дальше, не знаю...

Молодца...у меня тоже бывало такое....например после БМВ семерки....

Это наверное потому, что просто катался и не обслуживал её))

У меня была Е38 750. После того как продал, я узнал что есть оказывается машины, которые не ломаются - это японцы)) И стоимость обслуги одной Е38 равна четырем LS 430, 5-ти Максимам и 10-ти Камри))

Вобщем, ездить можно.
Но лучше за счет государства))

Наездил еще около 200 км - полет нормальный. Понял с удивлением, что можно комфортно ездить со скоростями 130-140 км-ч на Максиме. По хорошей дороге ессно, но все же. Раньше уже на 100 колбасило.

А про Лехус - да, это весчь. Он, как номер люкс на Силии или Викинге , только нет вибрации. Все светится красиво, и масса разных мулек - особенно приколол массаж в заднх сиденьях и подача воздуха в передние. Приборка просто классная, и еще двигающиеся штучки на дефлекторах обдува. Ну и конечно плавность хода изумительная. Влюбился я в эту машину,и ,кстати, их сейчас очень недорого продают - за 600000 можно взять 2003 года.

А у кого нить есть опыт эксплуатации оного аппарата ?

tarmac писал(а):Передний левый - 1281 руб.
http://www.1001z.ru/search.html?article ... inal_price

Передний правый - 1281 руб.
http://www.1001z.ru/search.html?article ... inal_price

Задний - 946 руб.
http://www.1001z.ru/search.html?article ... inal_price

Все аммо идут в комплекте с пыльником.

striker, наберите в яндексе запрос "поставил стойки BJS" и почитайте за них по форумам.

Заказал их, поставлю напишу ощушение. Кстати, они уже с пыльниками идут!

короче поставил сейчас KAYABA на зад правда незнаю какая модель (помойму газомаслянные) да стало получше, немного пожестче(багажник пустой, кроме саба и ящика с инструментами). но не супер. я если честно лучшего ожидал Если два чел-ка сзади сидят и на среднюю кочку наедешь - до отбойника все равно пробивает((((.....
Кстати есть пара задних новых пыльников(отдам недорого)

Пишу ощущения от BJS после 3000-х тыщ пробега из них 1000 по трассе. Аморты несколько мягче оригинальных, от этого на трассе на большой скорости на ямах задевает защитой, в резких поворотах более большой крен, сильнее раскачка. В связи с этим у меня вопрос. А нельзя ли поставить пружины большей высоты? Если да, то какие? А, в целом после родных машинка стала более мягкая, по городу езда комфортнее.

Ну что, про пружины никто ничего не знает?

Что бы стала жестче и цепко держалась за дорогу может стоит поставить пружины и аммортизаторы от А32 у меня знакомый так сделал говорит что стало лучше.Я пока катаюсь на родных.