нет зарядки

[allert]

Парни, у меня вот какая беда приключилась. Вчера загорелась лампочка разрядки батареи, но потом погасла, ну думаю глюк. Сегодня всё нормально выехал, пол дня поездил и она вновь загорелась но до дома дотянул до полной разрядки батареи. Сейчас пошёл снять аккумулятор чтобы зарядить и завтра поехать ремонтировать гену. Но лампочка загорелась, а потом как положено погасла. Думаю <удалено цензурой>, что за козни дьявола? Ведь сердцем чую что это гена шалит! А душа так зарадовась сразу что не надо денюжку тратить Но думаю надо проверить. Проехался немного и лампа опять загорелась. Я короче в печали... Парни утешьте! Эта фигня по мимо гены может ещё из-за чего случиться? Провода вроде целы, и если это однозначно гена, то что там точно может быть по вашему опыту? А то педальщики в сервисе ещё разведут меня горемычного!

не будет тебе утешения... А что в нем сдохло - вскрытие покажет

[greisic]

Щётки генератора скорее всего. У меня так на БМВ было. Первым делом загорелась лампа АБС. Это происходит при падении напряжения. Датчики АБС быстрее всего на это реагируют.
Щётки копейки стоят.

[Егор_Екб]

У меня вскрытие показало, что нужно менять щетки, и мастер сказал, что задний подшипник у наших генераторов очень мальенький и поэтомы быстро выходит из строя, поэтому его тоже сразу менять.

[Лабус]

Я прозвонил по сервисам, в одном сказали что это реле, в другом что диоды, а щётки мол на максимке до 500тыш км служат. Короче с утра поеду, буду там толочься, и если просто щётки, то будет стоить 450руб и снять поставить 1500р. а релюшка стоит 2600р. Завтра отпишусь

[allert]

а щётки мол на максимке до 500тыш км служат.

[Cadaver]

а щётки мол на максимке до 500тыш км служат.

Скока-скока??!! Беги из этой мастерской...

[Лабус]

Сделал! Щётки и релешка в идиальном состоянии, щётки реально могут до 500тыш пройти. Ротор(стёрся в местах контакта со щётками) с подшипниками поменяли. Обошлось это 5700 со снятием и установкой. Я в в тоске. Пожалейте!

[kde]

несколько раз глох на светофорах садился АКБ замерил вольтаж на холостых напряжение падает пока двигатель не заглохнет, даёшь до 2000 об подрастает до 13-14в, решил проверьть утечку, подозрения на то что где-то что-то кушает электричество, при выключенном зажигании 0,5А а при включенном 15А скажите это норма? если нет то как вычислить этот самый потребитель

[allert]

скажите это норма?

Нет конечно. но сомнительно - правильно ли мерил - где и чем уточни.
А так... предохранители силовые повынимай по одному - для начала - может что прояснится.

[kde]

мерир мультимером (китайским правда) снимал одну клему с акб и паралельно в цепь включал мультимер, разчитан он конечно на 10А, но сила тока чувствовалась по нагреву его проводов, повторил опыт только что было19А и шкалило его показывал 1 так всегда когда значение превышает.

[тах]

вот прочитай
Методика определения токов утечки в бортовой сети
Садится аккумулятор.......
Аккомулятор
Ток утечки в бортовой сети. Как проверить
Бортовая система заряда. Взгляд изнутри :
если понадобятся электросхемы здесь поискать
МАНУАЛ ИНСТРУКЦИИ РУКОВОДСТВА
проверь натянут ли ремень генератора и особое внимание обрати всё же на генератор, если гудит как троллейбус или звук напоминает вой турбины - диодный мост
Горит лампа ABS, тупит, и садит аккумулятор

[kde]

огромное спасибо, я так понял что неправильно измерял, включал зажигание и сразу тыкал амперметр, как понял надо выждать 5 минут, и правильно я понял чо утечка может быть и на самой гене при пробитом диодном мосту?

[тах]

да может быть и не генераторе в том числе

[kde]

короче скинул фишки гены (двухконтактный разъём) нагрузка сразу значительно уменьшилась, замерил сопротивление на генераторе: 5,2 ома, это кирдык чему?

[kde]

ничего не пойму проверил сопротивление ещё раз, вообще сопротивление бесконечно одеваешь фишку ток разряда увеличивается до 15а (марил аналоговым амперматрем с москвича) непойму как это может быть, что куда там замыкает