Clubmaxima.ru

Схождение делал на этой же резине но в том году.

Проверил обороты - вправо и влево по 1,6 оборота. ОТкуда 2.5 ???

Взял 2,5 и 5,чтобы суть хорошо понятна была.

Интересно, а нельзя ли сделать так что б лампочки не загорались ну типа игнорить ошибки, а то чо-то диагност там мне наколдавал и теперь у меня вообще никакие лампочки не загораются

Раньше втечение дня-двух после обнуления загоралась чек из-за катализаторов, а теперь даже он не загорается , хотя при включении зажигания все горят....

И по ощущениям машина стала более вяло разгоняться (ИМХО), что там можно было такого насторить спомощью компа?

ААААААААААААААААААААААААААААА!!!!
Опять загорелись эти присловутые лампочки!!!
И весь день горят.....зажигаются где то через 10- 120 секунд после завода.
Уже сил моих нету...


Братцы - дайте совет, что делать??!!!

Собственный опыт по теме: ездил 3 неделе с какой-то трясучкой (особенно, когда на светофоре стоишь на D не по-детски трясет), в народе это называется то ли троит, то ли пятерит (точно не знаю).

И так решил очень просто - заменой катушки в переднем ряду цилиндров. Проблема тряски пропала, динамика движки восстановилась.

Хотя прочитав на форуме боялся, что проблема на много серьезней. Может повезло...

Tornado писал(а):Собственный опыт по теме: ездил 3 неделе с какой-то трясучкой (особенно, когда на светофоре стоишь на D не по-детски трясет), в народе это называется то ли троит, то ли пятерит (точно не знаю).

И так решил очень просто - заменой катушки в переднем ряду цилиндров. Проблема тряски пропала, динамика движки восстановилась.

Хотя прочитав на форуме боялся, что проблема на много серьезней. Может повезло...

Спасибо, но я уже поменял - внимательней читай всю тему.



Ну Вы что, меня на произвол судьбы все бросили?

П.С. Ещё один симптом - после того как все обнулили и заново обучили - расход вырос 14 до 18 литров

kesha333 писал(а):Ну Вы что, меня на произвол судьбы все бросили?

П.С. Ещё один симптом - после того как все обнулили и заново обучили - расход вырос 14 до 18 литров

Это норамльно,со временем восстановится и будет 14л

Да с расходом то черт бы с ним...пока....., а вот с лампочками и ошибками что делать???

kesha333 писал(а):Да с расходом то черт бы с ним...пока....., а вот с лампочками и ошибками что делать???

Есть простой вариант,чтобы не раздражали горящие лампочки - выдернуть и усе.

Нет - это не выход.

Жду помощи соклубников....

kesha333 писал(а):

Tornado писал(а):Собственный опыт по теме: ездил 3 неделе с какой-то трясучкой (особенно, когда на светофоре стоишь на D не по-детски трясет), в народе это называется то ли троит, то ли пятерит (точно не знаю).

И так решил очень просто - заменой катушки в переднем ряду цилиндров. Проблема тряски пропала, динамика движки восстановилась.

Хотя прочитав на форуме боялся, что проблема на много серьезней. Может повезло...

Спасибо, но я уже поменял - внимательней читай всю тему.



Ну Вы что, меня на произвол судьбы все бросили?

П.С. Ещё один симптом - после того как все обнулили и заново обучили - расход вырос 14 до 18 литров

Вообще-то тему внимательно читал, просто поделился собственным опытом для тех, кого может такая же проблема мучает. Не обязательно в помощь тебе, т.к. давно уже понял, что тебе этим не поможешь, у тебя намного серьезней головная боль.

Tornado писал(а):... у тебя намного серьезней головная боль.

Да...и походу тут мне не помогут...

Вот "бюджетный" вариант восстановления пробоя катушек

Спасибо, но не факт что дело именно в пробое. В первой катушке транзистор накрылся.

Наконец-то, проблема (надеюсь) проявила себя....вчера по возвращению с Рязнии...началось периодическое, не постоянное, пятерение....я быстренько подсуетился и методом поочередного отключения форсунок вычислил сбойную катушку (передняя левая).
Осталось теперь поменять её с рабочей и ждать очередного появления симптомов и отключать поочередно......

Сегодня с утра пятерение не наблюдается....

П.С. Неужели правда говорят - катушки по одной не умирают.....

Неправда. Умирают и по одной... Причем сначала начинется иенно пробой. К тому же когда она умирает - то троит стабильно. А когда есть-когда нет - это как раз пробой эбонитового изолятора. И чаще летят задние - ибо палочка побольше.....