Clubmaxima.ru

Не очень то понял ценную мысль. Поподробнее

>>Биксенон 500 зеленых реально?

Дешевле можно даже Ангар-13

Анатолий Васильев писал(а):Olimpik,

бронированные глазки

Чем бронировал?

Дык пленка. Какая - не знаю. Ставили у нас в деревне!

MadMax, во-во. В оптика под галоген расчитана на установку точечных ламп, т.е. расположение спирали лампы в конкретном месте - в фокусе системы. Ксенон же децл не попадает и поэтому слепит других.

Olimpik,

Дык пленка.

Во-во, а не пробовал отодрать, может лучше светить будут? Если каменнь от встречки шлепнет - не поможет (мне на вылет прошило), но вероятность (на моей практике за двадцать лет первый раз)? А свет каждый день (вернее ночь) нужен.

Gamlet,

Ксенон же децл не попадает и поэтому слепит других.

Слушал авторадио, так там проскочила мысл о разработке поправок к запрещению некоторых видов ксенона (ну по крайней мере без автоматических корректоров и самопальных)

MadMax писал(а):Значит так!!
Более мощные галогенные H4 ставить низя - более высокая температура может привести к повреждению стекла, а вот лампы IPF думаю можно рекомендовать.

И ничё со стеклом и проводкой не делается, проверено мной на Паджере всесто штатной 60/55 поставил 90/100 светит на 40% качественно лучше. Что касается ксенона в противотуманках, могу сказать, что светит так же как и ближний ксенон. Эффект потрясающий. Мазай может подтвердить.

И ничё со стеклом и проводкой не делается, проверено мной на Паджере всесто штатной 60/55 поставил 90/100

а ты встречался с лопнувшими стеклами в противотуманках? я да, как раз после замены ламп на более мощные

В противотуманках встречал у самого на 32 максимке периодически лопались при стандартных лампах. Но я рассказывал о головном свете. Думаю, что если на ближний и дальний поставить лампочку 90/100 ничего не произойдёт.

а ты встречался с лопнувшими стеклами в противотуманках

У меня мля лопаются тока в путь, недавно туманки поменял... Лампы штатные(60/55), буду ксенон вставлять...

AlPi,

Что касается ксенона в противотуманках, могу сказать, что светит так же как и ближний ксенон. Эффект потрясающий. Мазай может подтвердить.

ну с этим никто не спорит что ксенон ярче , все-таки светоотдача 3000 лм против галогена 1200 лм, просто речь шла об установке "правильного" ксенона, т.е. когда нет ослепления встречных и т.н. "галка" на месте

а по поводу стекла и ламп то мне кажецца не зря производитель рекомендует определенную мощность (как дома в люстре вместо 60 Вт вкрутить 100) может у 50 машин и ниче не будет, а у 51-ой от маленького камешка или брызг воды и лопнет стекло ИМХО

Не, не, проверено!
Температуру на стекле не определишь на ощупь где 60-ка стоит, а где сотка, можно сказать, что разница еле уловимая. Сам убедился прежде чем оставлять эти ламы. Работают корректно уже около года и без вопросов. Вообще по опыту прошлых лет скорее оплавится разъём лампы или проводка прежде чем лопнет секло от температуры.

Стекла стеклами. Не забывайте законы физики, а именно Ома. Чем мощнее лампу вы поставите, тем больше потерь энергии будет на всех соединениях от АКБ до лампочки. Причем зависимость от мощности нелинейная. Можете проверить. Вставте в одну фару 100-ку и включите свет. Затем вольтметром померяйте напряжение на вилке предохранителя (не относительно массы, а между ножами!), минус к лампе, плюс к АКБ. Теперь, если подсчитать кол-во соединений в цепи, можете определить общее падение напряжения. Учесть стоит то, что где-то контакт может быть похуже. Еще сечение проводников. Короче, результат не очень хороший, последствия тоже.
В основном:
1. перегружена проводка, переключатели света
2. в случае ухудшения электрического контакта, происходит лавинообразный процесс его выгорания.
3. из-за падения напряжения и, собственно, тока, лампа не получает необходимой энергии для выдачи заявленных на нее технических параметров.
Вывод сделал себе я давно. После проведения ряда экспериментов на отечественных жигулях (сечение проводочков там поболее Максимовских), решил установить 55/60. Но только не левые дешевые какие-нибудь. На заводе не лохи инженеры. Свет был супер. Немцы умели делать оптику.

Ну, ну, Гамлет!
Законы физики знают и такое понятие как реле. Просьба не забывать! Да и сечение и длинна провода который питает лампочки проссчитаны с запасом процентов эдак в 300!!!

AlPi писал(а):Ну, ну, Гамлет!
Законы физики знают и такое понятие как реле. Просьба не забывать! Да и сечение и длинна провода который питает лампочки проссчитаны с запасом процентов эдак в 300!!!

А я не пишу о нагреве проводников, говорю о потерях, которые не позволяют более мощной лампе получать необходимую энергию. Я никому свое мнение не навязываю. Привел пример из собственных экспериментов. Еще раз подчеркиваю, что эксперимент проводился на ВАЗе, где есть тоже реле, а провода еще толще, следовательно, запас процентов больше, чем ты привел.

проссчитаны с запасом процентов эдак в 300!!!

потому на заводе ставят 55/60. Ставте, что хотите. Лучше правильных ламп ничего нету.