Clubmaxima.ru

Промывал ультразвуком. Ничего не разрушилось, все работает. После ванны прогнали на стенде 3 раза. Форсунки лили вровень, правда две немного отставали от остальных. До чистки, на стенде форсунки показали просто полный пипец, лили как хотели. Так то...

Ребят, я привык чинить авто своими руками. Форсунки снимать и ставить буду сам, вот подскажите, что нужно будет поменять,чтобы обратно собрать все Окей, ну какие прокладки или чо еще?

я использовал только прокладку впускного коллектора. Больше вроде ниче не нада. На всю работу ушло порядка 6-ти часов О_о. Из разбора единственная проблема была со снятием коллектора. Уж очень за мудрено он крепиться и болтов много =( По сборке проблем уже не было. =)

Все ясно, спасибо

А после промывки (со снятием), требуются, какие-либо дополнительные процедуры проводить?
И ещё: до промывки заводилась с пол-оборота, а сейчас приходиься 2-3 секунды покрутить стартером, с чего-бы это?

Grigory писал(а):А после промывки (со снятием), требуются, какие-либо дополнительные процедуры проводить?

при установке обратно, желательно поменять уплотнительные кольца
вот, почитай
wynns.pdf

Я всетаки сторонник промывки так сказать на двигателе.
Жидкость использую Лавр, ибо она работает намного лучше винсовской.
Ультрозвук отпадает сразу, ибо часты случаи выхода форс из строя из за него.
Можно мыть лавром на движке, подключив установку а рампе и заглушив обратку, в этом случае, чистятся не только форсунки, но и впускные клапана, стенки цилиндров и поршень.
Можно снять рампу, подключить к ней кстановку, форсунки направить в мензурки, и подключить их через реле поворотников ) чтобы щелкали.
В этом случаи можно посмотреть как и сколько льют форсунки, и жижу можно использовать повторно.
Но как показала практика, 3 л лавра хватает для очистки самых засраных форсунок (на V6).
И ище, промывать инжектора лучше в комплексе с раскоксовкой целиндро-поршневой группы.

alexghost А что лучше сначала? Раскоксовка или промывка?

А ещё при промывке форсунок без снятия, вся грязь летит внутрь на свечи и желательно сразу их менять(так как умирают), а так же катастрофически падает щелочное число масла и следовательно его тоже менять. Масло менять надо быстро, т.к. чистящий эффект этих жидкостей поирясающий и она смывает масло со стенок цилиндра, а следовательно компрессия падает.