Clubmaxima.ru

4oma писал(а):а как вы определяете путёс сбрасывания,если она дёргается только на D,1,2 ...??ставить скорость и на ручник???

Попробуй так и под колеса подложи откатники для верности.

я никак не могу подобрать момент когда она дёргается...ну дёргалась бы постоянно...а то месяца 3 не дёргалась,сейчас опять,взял инструменты,пошёл открычивать,завожу,идеально... и что делать? вот обычно дёргается когда пасмурная погода...дождь..

Вопрос к Rulik. Разобрались с дерганиями? У меня такая же картина, но движок не троит совсем. Может, дело в коробке?

На диагностику надо, может это МАФ.

а как снимать разъёмы с фишек????чтобы не откручивать болт катушки... нажать на фишку и тащить?

4oma писал(а):а как снимать разъёмы с фишек????чтобы не откручивать болт катушки... нажать на фишку и тащить?

Да, там есть пимпа, на нее и жать.

Помогите с советом плиииз!
вообщем двигатель пятерит только на холодную, катушки менял, свечи тоже, кстати, в том целиндре на который я грешу, в нем свеча залита маслом.Диагностику делал, ошибка 34, помел на субаровский, изменений никаких, больше ошибок нет) Когда прогреется, отключаю фишку на 2 цилиндре (тот на который грешу) изменений в работе двигателя никаких...обороты не падают, другие отключаю все как и положено обороты падают примерно на 250 об/мин.форсунку отключал на 2 горшке, обороты падали. Куда дальше лезть?помогите плиз((

marat999 измерь компрессию в цилиндрах и сравни с тем, где свеча не работает, далее переставь свечу и катушку, на соседний цилиндр, а с соседнего на проблемный (пометь катушки и свечи) далее смотри по результатам.
- будешь снимать катушки, разбери её, тщательно промой их бензином и протри, места контакта пружинки зачисти.

компрессию мерил на этом горшке - 14 bar, катушку менял местами, ставил от максимы и свечу и катушку, исключая ту катушку на кот. "проблемная", эффекта 0
почему свеча в масле?маслосъемные кольца?или маслосъемные колпачки??

Все, я теперь верю в чудеса!!!!!!!!!!перестала троить))))

Чем вылечил?

Я ж говорю, что ЧУДО!!!стояла в сервисе неделю с севшим аккумулятором, пока стояла пытался найти причину троения, проверил компрессию, модули, отключал форсунку.Подозрения пали на то, что после отключения штекера от форсунки я вставил до конца штекер.После того как пришло время забирать машину, взял у товарища аккумулятор, завел, обороты поднялись до 1300-1500, постояла еще минут 15, сел поехал, едет не троит, ну думаю, что не троит потому как еще холодная. Поездил час, два, не троит...ну не бывает таких чудес, думаю завтра точно троить будет...ну нифига до сих пор не троит)))

Добрый день!
Авто А-32 3000 Акпп, 1998г. выпуска.
В один прекрасный момент на ходу появился свестящий звук из двигателя( как будто воздух сосёт), неравномерно стал работать двигатель и из печки появился запах горелой проводки! ночью открыл капот катушка одна пробивала, поменял её на б/у двигатель стал работать как раньше, (с места рвёт как самолёт). но вчера на ходу заметил что пропала резвость, подьехал к дому стал отключать поочерёдно разьёмы с катушек, двигатель реагирует на каждое отключение! ПОТОМ вдруг появился свистящий звук и резкий запах гари, как будто горит проводка, я заглушил машину, через какое-то время опять попробовал завести, запаха гари уже не было, но двигатель по прежнему работает не равномерно, особенно это ощущается при включении режимов D или R.
Подскажите что это может быть и имеет смысл самому ехать на диагностику? и может ли такое быть из-за свечей! Боюсь сгоришь по дороге нафиг!!!!!!
Пробег у автомобиля 252000км.

Надо искать источник свиста и дыма. Это:
генератор
муфта кондиционера
гидроусилитель.

keram06 писал(а):.. имеет смысл самому ехать на диагностику? и может ли такое быть из-за свечей! ..

имеет смысл, да может быть и из за свечей, меняй свечи, фильтра и на диагностику. любой ремонт начинается с диагностики.