|
Внимание!!! |
|
Форум функционирует в спящем режиме. Скорее не как средство общения, а как база знаний по автомобилям Ниссан. Всех старых друзей-форумчан и других владельцев и энтузиастов Nissan Maxima приглашаем на наши новые ресурсы в Telegram! |
|
Группа для общения по тематике Nissan Maxima и рядом - ClubMaxima |
Модераторы: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet
давление 5.5 странно! как-то многовато....тах писал(а):какое давление в рейке?Psih-o-pat писал(а):..бнасос проверили вчера! норм!.....сканер молчит! ...
понятно ошибок нет, но параметры работы датчиков он пишет, вот надо эти данные и сравнить с мануалом, МАФ, ДД, время впрыска, работу лямбд,
шланг вакуумный на регулятор одет и состояние его, целый. обратка не пережата?Psih-o-pat писал(а):давление 5.5 странно! как-то многовато....чек со сканера я не брал! сегодня позвоню спрошу данные с СТО
плиз, подскажи, где его смотреть???тах писал(а):шланг вакуумный на регулятор одет и состояние его, целый. обратка не пережата?Psih-o-pat писал(а):давление 5.5 странно! как-то многовато....чек со сканера я не брал! сегодня позвоню спрошу данные с СТО
на регулятор давления топлива, одетPsih-o-pat писал(а):плиз, подскажи, где его смотреть?
ну что сделал машинку? если да, то напиши в чем проблема была?Psih-o-pat писал(а):Был у Леши...сканером пробил...ничего не показало! все чисто! договорился о встрече, чтоб на день оставить ему мафинку )boozy писал(а): называется Евромотрс) там такое не приметное СТО и там есть очень хороший мастер Леша) его телефон скину в личку).
сделалиboozy писал(а):
ну что сделал машинку? если да, то напиши в чем проблема была?
Спасибо за совет! и Леши телефончик! 
ну хорошо, что сделали! рад за тебя.у Леши делал? а что с катализатором у тебя? вроде у нас нет датчика на катализаторе или есть?? есть одно хорошее место по глушителям (быстро, качественно и не дорого), но телефона не знаю. могу описать как доехать туда. тоже на таирово находиться.Psih-o-pat писал(а):
сделали
оказывается 2-й лямбд крякнул (((
но мне нужно еще катализатор проверить...есть кто на примете??
делали Леши ребята....но они какие-то стремные! до последнего были уверены, что у меня 4 лямбда....странные какие-то! получилось, что я мастерам обьяснял, что их 2 по другому никакboozy писал(а):ну хорошо, что сделали! рад за тебя.у Леши делал? а что с катализатором у тебя? вроде у нас нет датчика на катализаторе или есть?? есть одно хорошее место по глушителям (быстро, качественно и не дорого), но телефона не знаю. могу описать как доехать туда. тоже на таирово находиться.
у тебя есть лямбда ПОСЛЕ катализатора?el87 писал(а):Всем привет. у меня таже проблема, машина начинает тупить после минут 10 езды, расход около 30л, обороты плавают, машину как будто реально кто-то за задницу держит.
в общем на диагностике долго не могли выяснить в чем проблема, 2 часа стояла заведенная, не глохла, датчики показывали заводские настройки. решено было взять комп в машину и поехать покататься, сначала все было ок, но потом импульс на второй лямбде показал 0, а впрыск подскочил с 3 до 12, и начались тупняки. выяснилось что катализатор рассыпался и лямбда перегревается. поставил обманку на лямбду, не помогло, буду мутить катализатор. вот.
и не думай. никаким.el87 писал(а):да вот в том то и дело что она стоит перед, я вот думаю каким боком катализатор влияет на лямбду
Как этот сигнальный диск меняется?!Docent писал(а):Долго искали диск, нашли на разборе за 100 у.е. (сигнальный диск с АКПП и МКПП разные, от АКПП навалом, от МКПП фига найдешь). Он стоит между маховиком и двигателем, крепится на 8-10 болтах к маховику, сделан из какого-то сплава, вместо него ничего не приспособишь, зубья не наваришь. Только замена.
