Clubmaxima.ru

втулку выточи на внешний размер, в неё сальник и поставь, а после эту конструкцию по месту прежнего

тах писал(а):втулку выточи на внешний размер, в неё сальник и поставь, а после эту конструкцию по месту прежнего

Вариант. Я уже думал над этим, но может пускать с под втулки, да и толщина последней будет мизерная, что может повлиять на жесткость конструкции. Всё равно попробовать стоит, проконсультируюсь с токарем.

слегка конусом втулку внутреннею часть и на клей, быстрее сальник начнет пропускать, а вообше всё есть в магазинах
exist и autodoc

тах писал(а):слегка конусом втулку внутреннею часть и на клей, быстрее сальник начнет пропускать, а вообше всё есть в магазинах
exist и autodoc

Спасибо! Это как раз то, что нужно. Ремкомплект рейки всё таки нашел-78 долларов. Наверняка, если покупать лично через фирму-поставщика, было-бы дешевле. Но пока не научился пользоваться програмкой заказа.

навряд ли дешевле, они оптовики, у них скидки оптовые.

Мне советуют закрутить рулевые тяги на фиксатор резьбы без контрящих шайб. Говорят, что на всех сервисах так делают, так как стопоров не найдёшь. Но мне что-то стремновато, ведь это всё таки рулевое управление. Сегодня заказал токарю сделать стопора по б/у образцу, пообещал без проблем. На днях заберу. Заказывал через разные фирмы-поставщики - никто такой мелочевкой не занимается.

beliy_san некоторые производители тяги выпускают с стопорными шайбами в комплекте идут, можно старые оставить, конечно без шайб она никуда не денется, но шплинты и шайбы на рулевую ставить надо.

тах писал(а):beliy_san некоторые производители тяги выпускают с стопорными шайбами в комплекте идут, можно старые оставить, конечно без шайб она никуда не денется, но шплинты и шайбы на рулевую ставить надо.

Хотел по началу тоже старые оставить, но их уже переворачивали до меня. Так что живого места для закернения не осталось.

beliy_san писал(а):

тах писал(а):beliy_san некоторые производители тяги выпускают с стопорными шайбами в комплекте идут, можно старые оставить, конечно без шайб она никуда не денется, но шплинты и шайбы на рулевую ставить надо.

Хотел по началу тоже старые оставить, но их уже переворачивали до меня. Так что живого места для закернения не осталось.

Стопоров так нигде и не нашел. Пришлось точить у токаря. Хоть и не штампованые, как родные, но довольно-таки не плохо фиксируют.

Тахыч писал(а):На ямках и неровностях приходится подруливать-колеса самопроизвольно поворачиваются,постукивает малость.Я тут позвонил Стасу,он сказал,что так и должно быть ,потому что у меня резина 225/55/16.Воть.В общем не знаю,что и думать.

Колеса здесь не причем. У меня, например, резина на 15. Картина такая же. Ездил и на других тачках - для сравнения, результат тот же. А подстукивать могут рулевые тяги или люфт в червячной передаче (можно подтянуть).

Ремкомплект рейки на NISSAN MAXIMA (49297-10v26 , 49365-10v26 , 49277-42L00 , 49365-10V26 , 49263-10V00-4 шт) производитель Musashi

beliy_san писал(а):

...Поехал в магазин сальников, хотел подобрать отечественный аналог, да не тут-то было. В иностранных внешний размер заканчивается на не четные числа (26х45х8,5), а в отечественных на четные, или что-то в этом роде... Объездил кучу автомагазинов по иномаркам, ничего не нашел, даже под заказ. Где брать сальники пока не знаю[/quote]

Я знаю контору где всякие сальники можно найти, в особоя тяжёлых случаях кажется даже на заказ делают. Находиться недалеко от метро "Фрунзенская".

Ребят, Я новичок вопрос такой похоже потёк правый сальник рулевой рейки, возможно поменять сальник самому? В Москве,сколько сегодня не искал, везде переборка рейки, а ка же мы что без рук, а машину взял только в декабре. В общем денег нет, руки вроде на месте возможно, подскажите? Машинка старушка 96 г.в., 32 кузов 2 литра, механика(хотя это не причём), но есть проблема она битая очень сильно вся жестянка и мотор стоит от сефиры(капот,бампер,крылья ну и мотор). АТФка не уходила, пока я ей не дал под (раку, ездил в Тверь на новогодние, и в общем ГУР в Твери загудел. Ушло пол бачка, долил под правым колесом АТФка.

Дрюня писал(а):Ребят, Я новичок вопрос такой похоже потёк правый сальник рулевой рейки, возможно поменять сальник самому? В Москве,сколько сегодня не искал, везде переборка рейки, а ка же мы что без рук, а машину взял только в декабре. В общем денег нет, руки вроде на месте возможно, подскажите? Машинка старушка 96 г.в., 32 кузов 2 литра, механика(хотя это не причём), но есть проблема она битая очень сильно вся жестянка и мотор стоит от сефиры(капот,бампер,крылья ну и мотор). АТФка не уходила, пока я ей не дал под (раку, ездил в Тверь на новогодние, и в общем ГУР в Твери загудел. Ушло пол бачка, долил под правым колесом АТФка.

сальник меняется просто,как и на коленвалу.Даже не парься.Тока дала атф под правое колесо странно.Там может самбочек потек,либо патрубки.А вот с рейки редкость.

Дрюня писал(а):....вопрос такой похоже потёк правый сальник рулевой рейки, возможно поменять сальник самому?...

в тёплое место, пусть прогреется сальник, возможно его завернуло, и рулем поработай, если повезёт встанет на место. и убедись, что течет сальник, а не шланг.