Clubmaxima.ru

Арабки от европеек отличаются меньшим количеством наворотов (нет даже АВС), формой радиаторной решётки, нескладывающимися задними сидениями, и по моему другой формой выпускного коллектора, отсутствием катализатора, из-за этого мощьность арабок 225л.с. и чуть дольший расход топлива (+3-5%)

Форумчане Привет!
Могли бы подсказать, что за задний сальник? присмотрел машину, всё отл, но хозяин сам сказал, что его нужно поменять? не в курсе, какова трудность замены и цена вопроса? Очень буду благадарен за помощь

Serjozhka писал(а):Форумчане Привет!
Могли бы подсказать, что за задний сальник? присмотрел машину, всё отл, но хозяин сам сказал, что его нужно поменять? не в курсе, какова трудность замены и цена вопроса? Очень буду благадарен за помощь

300долл. стоимость замены, работы 3-4часа

RAMM писал(а):

Serjozhka писал(а):Форумчане Привет!
Могли бы подсказать, что за задний сальник? присмотрел машину, всё отл, но хозяин сам сказал, что его нужно поменять? не в курсе, какова трудность замены и цена вопроса? Очень буду благадарен за помощь

300долл. стоимость замены, работы 3-4часа

а где лучше делать? 300 долларов с ценой самого сальника? или только работа?
подскажите новичку.. не абессутьте

Serjozhka вопрос кстати не праздный. Дело в том, что этот сальник по тех.карте меняется со снятием поддона, чего не все делают в реале. можно и так конечно, но руки нужны не из задницы. Я делал в клубной.

allert писал(а):Serjozhka вопрос кстати не праздный. Дело в том, что этот сальник по тех.карте меняется со снятием поддона, чего не все делают в реале. можно и так конечно, но руки нужны не из задницы. Я делал в клубной.

ну а это вообще получается накладно, да? на сколько это критично при выборе машины, если всё остально на отлично? и можно ли ездить дальше на машине, как понимаю это ведь просто подкапывать масло из движка буде, точнее сальник пропускать, так?

Когда покупал, не заметил, масло было залито более густое. Когда сменил и залил 5w40, заметил, что масло сочится через сальник. Проехал уже 15 тыщ. Уходит литр на 3-4 тыс. км. в среднем. Ввиду того, что нагара на свечах нет, наверное уходит только через сальник. Интересовался, озвучивали цену за замену порядка 8000 плюс около 1500 сам сальник стоит. В принципе, не страшно, зато повод хорошо скинуть цену.

DAKalimov писал(а):Когда покупал, не заметил, масло было залито более густое. Когда сменил и залил 5w40, заметил, что масло сочиться через сальник. Проехал уже 15 тыщ. Уходит литр на 3-4 тыс. км. в среднем. Ввиду того, что нагара на свечах нет, наверное уходит только через сальник. Интересовался, озвучивали цену за замену порядка 8000 плюс около 1500 сам сальник стоит. В принципе, не страшно, зато повод хорошо скинуть цену.

да и так скинул 15-ку, только именно из-за этого сальника, прикопаться просто не к чему было, цена в принцепе за этот год меня более чем устроила (430 000 за 2003 и пробег 115 000 км), вроде норм, как считаешь?

Ну вот, купишь, заменишь сальник, и еще 5000 останется на то, чтобы обмыть покупку
А советовать не буду, ты ее смотрел, тебе и решать.

ну а это вообще получается накладно, да? на сколько это критично при выборе машины, если всё остально на отлично? и можно ли ездить дальше на машине, как понимаю это ведь просто подкапывать масло из движка буде, точнее сальник пропускать, так?

Не хочу пугать, но вижу ты обстоятельно за покупку взялся - короче так - сальник этот со странностями - он не капает и вообще не течет на парковке, зато через него свистит со страшной силой при хорошем ходе (характерный признак - запах после поездки - масло летит на трубу выхлопа). Так вот все бы ничего, если таким образом при дальнем пробеге не упустили масло, а потом охнули и решили быстренько продать тачку. Да и на фоне подтекания реальный угар не очень привлекает внимание. Страшилка конечно, но все таки....

allert писал(а):

ну а это вообще получается накладно, да? на сколько это критично при выборе машины, если всё остально на отлично? и можно ли ездить дальше на машине, как понимаю это ведь просто подкапывать масло из движка буде, точнее сальник пропускать, так?

Не хочу пугать, но вижу ты обстоятельно за покупку взялся - короче так - сальник этот со странностями - он не капает и вообще не течет на парковке, зато через него свистит со страшной силой при хорошем ходе (характерный признак - запах после поездки - масло летит на трубу выхлопа). Так вот все бы ничего, если таким образом при дальнем пробеге не упустили масло, а потом охнули и решили быстренько продать тачку. Да и на фоне подтекания реальный угар не очень привлекает внимание. Страшилка конечно, но все таки....

конечно обстоятельно, ведь деньги то не малые, доставшиеся потом и кровью...
так короче он может быть и нормальный, просто нужно всегда следить за уровнем масла в дижке?

Нет. Нормальные не текут ни на каком режиме и соответственно не воняют, поэтому поменять желательно. Если же просто потеет, и масло не уходит - то терпимо какое-то время.

У меня сальник новый,не течёт,но когда гоняю на отсечке начинает сопливиться.По этому поводу никто в форуме так ничего толкового и не сказал...По поводу его замены-целесообразно заменить и сцепление до кучи.

esl писал(а):У меня сальник новый,не течёт,но когда гоняю на отсечке начинает сопливиться.По этому поводу никто в форуме так ничего толкового и не сказал...По поводу его замены-целесообразно заменить и сцепление до кучи.

понятно, решено 100% заменить сальник, а сцепление зачем? на автомате разве оно есть?

Народ, помогите, уходит масло особенно когда давишь больше 3000 об/мин. Примерно на 10000км 2-3 литра.

Пробег 120000. Следов подтеков не видно, но после езды при остановках чувствуется запах гарелого масла в салоне. (выхлоп чистый).

Если кто-то сталкивался, можно ли ливануть присадку какую... а то не очень уж хочется разбирать двигатель ....

Очень нужны дельные ответы...

Заранее благодарю всех.