Clubmaxima.ru

Ладно, спорить смысла нет. Каждый остаётся при своем мнении.

мы не спорим, а дискуссируем с дебатами.
ты книжку прочел, а практики не знаешь нефига.

biker, продолжим дискуссию мне нужно расставить всё на свои места.
Желтым цветом выделен левый шланг подачи воздуха в клапанную крышку, зелёным правый шланг. Голубым выделен шланг сброса давления из картера во впуск. Голубым овалом выделен клапан PCV. Как я понимаю этот клапан односторонний и при работе двигателя под нагрузкой он пропускает газы из клапанной крышки во впуск. Или что-то я не догоняю?

По всем шлангам газы идут в приемный коллектор, но не наоборот - из приемного в двигатель. Никуда свежий воздух не поступает, кроме задроссельного пространства.

Тогда зачем нужен клапан PCV?

oleg custom писал(а):Тогда зачем нужен клапан PCV?

он открываеться только при определенном вакууме, т.е. при каких-то оборотах к примеру от 3000 и выше

Сам же на картинке все разрисовал. Где трубки в задроссельное пространство, а где перед дросселем они втыкаются.
Клапан работает в зависимости от нагрузки на двигатель. Когда заслонки закрыты, прорвавшиеся картерные газы идут через очень маленькое отверстие в этом клапане, причем, чем сильнее разряжение в коллекторе, тем больше клапан пропускает газов. Другой случай, заслонки открыты. Давление выравнивается, даже скорее разрежение переходит ближе к тому месту, куда втыкаются трубки от крышек голов и отсос картерных газов идет по этому маршруту.
Если сравнить диаметры отверстий в клапане и трубок, то отверстие в PCV-клапане просто ничтожно для того, чтобы говорить о "вентиляции свежим воздухом". Возможно, какая то часть поступает, но ее никто не чувствует. Иначе на ХХ был бы просто "расколбас" полнейший от поступающего воздуха мимо регулятора ХХ.

biker, больше всего меня в этой теме интересует: в каком месте идёт наибольший выброс масла в коллектор при высоких оборотах. Маслоуловитель лежит, а меня мучают сомнения - куда его подключить. Я хотел в разрез шланга с клапаном PCV.

oleg custom писал(а):biker, больше всего меня в этой теме интересует: в каком месте идёт наибольший выброс масла в коллектор при высоких оборотах. Маслоуловитель лежит, а меня мучают сомнения - куда его подключить. Я хотел в разрез шланга с клапаном PCV.

тебе их тогда два нужно. цепляй прям на крышки головок или как можно ближе к ним.

Вот тут немцы новую концепцию в отношении клапана PCV
viewtopic.php?f=31&t=11217&p=120023#p120023

Есть ли клапан pcv на моей максимке?Сам не нашёл(европейка).