Clubmaxima.ru

Народ!
Шо Вы как с ума посходили? Жестко, катит, не катит.....
Я советовался с тем человеком который ездит каждое лето на 18"
Все его знают, все его видели! Расскажите это ему!
Кому нрвится холодец - тот ездит на том, что есть.
Это все полемика! А на практике кроме него никто такого не делал и соответсвенно не может судить по своему опыту, а просто рассуждать))))))))))))))))))
Штурман ездит и все нормально уже НЕ ОДИН ГОД!!!!!

Koni, Eibach уже в эксплуатации, проставочки в процессе выточки....так шо скоро все покажу.

Кстати, есть очень хороший токарь. Если кому надо подскажу номерок. У человека на вооружении координатный станок, кто знает, тот поймет. Точит все!

Georg V писал(а):Ну, вобщем - то сожалею, что ты "приехал" на мотор. В среднем цена мотора около 800 у.е. плюс, минус 100 у.е. Всё зависит от состояния. Плюс к этому 100 у.е. - справка в "Маримото" о замене двигателя. Нужна полюбасу при снятии автомобиля с учёта. Если будет продаваться по генералке, то не надо. Но я бы покупателя предупредил, что мотор менялся.
А почему свадьба на максимах?

Обещал, что на максиме будем обновлённой
Если на своей не получается, то будем ескортом

А где их хоть искать эти двигатели? Состояние нужно отличное
И у меня в техпаспорте номер двигателя не указывается, вроде можно просто менять, как деталь, без дополнительных документах, если объём не меняю.

Tyemka писал(а):

Georg V писал(а):Ну, вобщем - то сожалею, что ты "приехал" на мотор. В среднем цена мотора около 800 у.е. плюс, минус 100 у.е. Всё зависит от состояния. Плюс к этому 100 у.е. - справка в "Маримото" о замене двигателя. Нужна полюбасу при снятии автомобиля с учёта. Если будет продаваться по генералке, то не надо. Но я бы покупателя предупредил, что мотор менялся.
А почему свадьба на максимах?

Обещал, что на максиме будем обновлённой
Если на своей не получается, то будем ескортом

А где их хоть искать эти двигатели? Состояние нужно отличное
И у меня в техпаспорте номер двигателя не указывается, вроде можно просто менять, как деталь, без дополнительных документах, если объём не меняю.

Просто поменять не получиться. Контрактный двигатель будет всё равно с номером. Справка в "Моримото" стоила 600 грн.Необходима только при продаже. В период эксплуатации не требуеться. Что надо - звони. 0503366000. Евгений.

Ребята, подскажите плиз,на каком СТО выставить "0" на дросельной заслонке, машина А32! чтоб не дорого...и качественно!!!

сам поставь
а в чем проблема?
как узнал что не 0 стоит?

ROSS_ShturMaN писал(а):сам поставь
а в чем проблема?
как узнал что не 0 стоит?

предположил! на гору когда едешь, педаль газа трудно нажимается....у товарища была похожая х...правда на другой машине...
на СТО сказили, что при чистке сбили "0" и при нажатии акселератора на 100 % заслонка открывалась всего на 75%...вот я и хочу проверить

Psih-o-pat писал(а):

ROSS_ShturMaN писал(а):сам поставь
а в чем проблема?
как узнал что не 0 стоит?

предположил! на гору когда едешь, педаль газа трудно нажимается....у товарища была похожая х...правда на другой машине...
на СТО сказили, что при чистке сбили "0" и при нажатии акселератора на 100 % заслонка открывалась всего на 75%...вот я и хочу проверить

ааа...и еще! хочу проверить, не забит ли катализатор! где все это можно сделать??? заранее спс!

берешь тестер и смотришь что на второй фишке показывает
там три провода - средний земля
одна пара замыкается при полностью открытом, другая при полностью закрытом дросселе
мерить можно на не заведенной машине в положении включено
там и правда все просто

Tyemka смотри личку там новые детали оригинал на твой движек .
Может у кого есть его телефон наберите сделайте доброе дело .

Увидел, спасибо, масимус. Решил, что буду свой движок делать, а не покупать б/у, ведь могу попасть на какой-то поломатый
на родном моторе выработка на всех цилиндрах, самая большая на шестом, два рем-комплекта поршневой проскочили. Теперь думаю, или растачивать и гильзовать под родную поршневую, либо растачивать под больший объём. По деньгам гильзование дешевле, но вот получится ли нормально на нашем сплаве (не чугун ведь) - не уверен... сразу меняю цепи, натяжители, успокоители, колпачки, прокладки, вкладыши, помпу, диск сцепления и выжимное. По-идее, получится новый двигатель, но с большим объёмом. Мастер говорит, что скорее всего машину не прогревали очень длительный срок до того момента, как я её купил, потому что маслосъёмные кольца все лежали закоксованые, словно их и не было.

Ребята, у кого 33 максимы и есть время утром в субботу покататься по городу - отзовитесь пожалуста. Очень нуно денюшка с меня любая

Кстати, кузов на днях начинают уже красить, все подготовительные работы закончены. Если я себе правильно представляю как максима будем смотреться на белоснежном кселарике, то получится бомба! ))

ROSS_ShturMaN писал(а):берешь тестер и смотришь что на второй фишке показывает
там три провода - средний земля
одна пара замыкается при полностью открытом, другая при полностью закрытом дросселе
мерить можно на не заведенной машине в положении включено
там и правда все просто

а можно по-подробнее, что за фишка? датчика положения ДЗ?? и как узнать, какая из них 2-ая?

к машин с механикой фишка одна
у машин с автоматом 2
та которой нет у механик и есть вторая
вот ее и надо мерить
насколько я помню она дальше расположена - вглубь- до нее тяжелее добраться

Не могу понять в чем проблема. Расход у машины 14 литров на сотню (было 11.2), свечи менял, лямбды тоже, прокладку под всасывающим менял, кхх вроде почистил. Что ещё может быть? К кому подъехать, кто хорошо разбирается в максимах?

Greddy писал(а):Не могу понять в чем проблема. Расход у машины 14 литров на сотню (было 11.2), свечи менял, лямбды тоже, прокладку под всасывающим менял, кхх вроде почистил. Что ещё может быть? К кому подъехать, кто хорошо разбирается в максимах?

Бензин такой. У меня с 13.0 поднялся на 14.8. С машиной всё в порядке.