Clubmaxima.ru

MadCat писал(а):Када жил в Казахстане - очень обжегся на кастроле (скорее всего паленка была, машина его жрала как я пиво)))
Сейчас в Максимку лью Mobil 1 0W40. Тьфу тьфу тьфу двигло работает тихо, хотя пробег очень приличный

в каком городе? я лью Кастрол расхода нет!в Актобе

Караганда

Пришло время менять масло. Пробег 200 тыс. Nissan Maxima QX, A33.
Сегодня заехал в сервис, спросил какое брать, спецы посоветовали CASTROL 10W60.
Говорит что при жаре, которая сейчас стоит очень даже хорошо.
Хотел бы услышать совет у форумчан.

стандарт лей 5-40,но раз ты полусинтетику то 10-40

Подскажите хочу пердти с мобил 5w50 на CASTROL Magnatec 5W-40,вопрос в следующем:
1)Нужна ли промывка двигателя при замене одного масла на другное
2)И вообще как вам кастрол?

СергейИзКоврова писал(а):
А я лью в свою Максимку Гульф Макс Плюс SAE 15W-40. Меняю масло каждые 5 000 км

Ну тык ить! в периодичности замены все дело. Вот только как ты этой зимой заводился


Я не знаю, как правильно отвечать, в форуме по этому поводу ничего не нашел, поэтому отвечаю ALLERTу по-допотопному: - Зимой я лил масло пожиже, марку не помню. Но в -30 бендикс все-таки потерял, пришлось раскошелиться на 600 р. А так это масло в эту машину льют с самого начала.

Nissan сейчас рекомендует в наших широтах круглый год лить масло 0-w20, 0-w30. Производитель любой известный в мире, главное уверенность в том, что не паленка.

Основываясь на комбинации указанных классификаций и спецификаций, Castrol рекомендует использовать во всех бензиновых и атмосферных дизельных двигателях Nissan полностью синтетическое моторное масло Castrol TXT Softec Plus SAE 5W-30 как основной продукт для СТО. Это масло официально отвечает требованиям Nissan и может применяться в большинстве регионов СНГ круглогодично при температурах от + 40°С и ниже. Нижний предел Nissan не регламен-тирует. Если температуры воздуха часто превышают отметку в + 40°С, Nissan рекомендует использовать масла класса SAE 10W-30. Из ассортимента Castrol это продукт на синтетической основе Castrol Performance SAE 10W-30.
Так называемых продуктов Year-round, т.е. предназначенных для использования при любых температурах окружающего воздуха круглогодично, Nissan не предусматривает. Отсутствуют в официальных предписаниях Nissan и классы вязкости SAE 0W-30, 0W-40, 5w-40, 5W-50 и 10W-60 как таковые. Масла таких классов вязкости использовать для официального обслуживания автомобилей Nissan во время гарантийного периода эксплуатации не рекомендуется.
Только по истечении гарантийного срока автомобиля и при согласии СТО, дающей гарантию на произведённые работы, как вариант могут рассматриваться для зимней эксплуатации в тяжёлых условиях полностью синтетическое моторное масло Castrol Formula SLX SAE 0W-30, для летней эксплуатации и при экстримальных температурах и нагрузке полностью синтетическое моторное масло Castrol Formula RS SAE 10W-60.

ничего не понял лью всегда 5,40 что на зиму что летом ! проблем нет, тьфу*3!

Это статья из журнала FAQ-Nissan

СергейИзКоврова писал(а):Отсутствуют в официальных предписаниях Nissan и классы вязкости SAE 0W-30, 0W-40, 5w-40, 5W-50 и 10W-60 как таковые. Масла таких классов вязкости использовать для официального обслуживания автомобилей Nissan во время гарантийного периода эксплуатации не рекомендуется

Странно,а почему тогда если позвонить в любой автосалон Ниссан,везде скажут 5-40 я сам заливаю 5-40

Вот тут очень хорошо написано.

http://forums.hybridz.org/index.php?/to ... il-school/

Кстати в последнюю замену масла залил себе 0w30 от каструла. Угар ничуть не изменился, но есть одно заметное улучшение - холодный пуск ну очень бодрый. Зимой явно надо лить его, да и летом нормально себя показывает. По сравнению с 5w40 как вода, очень быстро из канистры вытекает.

http://www.faqnissan.ru/faq/014/11410.html -читайте здесь.

СергейИзКоврова писал(а): http://www.faqnissan.ru/faq/014/11410.html -читайте здесь.

Там написан чистый бред. В приведенной мной ссылке даны все параметры по SAE. Вторая цифра одинакова и определяет вязкость на высокой температура. А вот первая определяет вязкость холодного масла, что очень важно при старте двигателя. Чем более жидкое на старте масло, тем быстрее оно дойдет до рабочих поверхностей, и тем мягче будет пуск. Кстати самый большой износ мотора происходит как раз при холодном старте.

Спорить не буду - не знаю. Делайте выводы сами!