Clubmaxima.ru

На 5 передаче после 3000 об ОЧЕНЬ вялый разгон, его вообще почти нет, на всех скоростях при переключении на пониженную тоже никакого эффекта. Адекватный разгон только до 2500-3000 об.

Стоит ли лезть в бак и менять фильтр с насосом или копать в другом направлении? Других мыслей пока нет.

alex2405 писал(а):На 5 передаче после 3000 об ОЧЕНЬ вялый разгон, его вообще почти нет, на всех скоростях при переключении на пониженную тоже никакого эффекта. Адекватный разгон только до 2500-3000 об.

То есть двигатель работает ровно, но не развивает момента? признаков пятерения нет? а вообще двигатель то - такой же? форсунки стоят такой же производительности? просто действительно похоже на нехватку топлива... насос махнуть на жигулевский недолго, но что то мне подсказывает что это не он.

alex2405 писал(а):https://yadi.sk/i/c_qWe5iEmYEqv
https://yadi.sk/i/6HMXeX9jmYEph
А то что дросселя разные не может так повлиять. Мозги оставляли мои старые. Дроссель с контракта вообще не понятный для меня совсем. Где на нем вакуумник? Сегодня попробую поставить старый MAF и проверить. Останется только рыть в бензобаке фильтр и насос. Клапан обратки пробовали перекрывать и проехать, тот же эффект.

ДЗ не при чём.
Контрактный без фаст идл, поэтому отверстие(отбор вакуума) для его управления заглушено.

Двигатель шепчет, работает ровно, не пятерит до 3000 об тянет лучше старого. Сканером китайским никаких отклонений не вижу(может по неопытности)

Форсы по номеру те же стоят

alex2405 писал(а):Двигатель шепчет, работает ровно, не пятерит до 3000 об тянет лучше старого. Сканером китайским никаких отклонений не вижу(может по неопытности)

как будто отсечка... типа аварийного режима. датчик температуры ОЖ проверь...

При неисправном ДТ - чек и вентиляторы крутятся постоянно.
Кстати, при неисправном EGR обороты отсекаются в районе 3000.

Датчик температуры ож в норме, отсечка срабатывает как положено, на первой то крутится полностью. Вентиляторы включаются по температуре адекватно. Егр на этом движке нет

Поставил насос бошевский, чуть позже опробую. Таким образом все внешние факторы исключил. Если не поедет буду ругаться с сто

Чуда не произошло!( вопрос к знатокам: могут ли проблемы описанные выше быть связаны с не проведённым обучением дз по obd? Может кхх на высоких оборотах такой эффект даёт?

кхх - точно нет. необученный дз - имхо тоже нет.

В праздники, к тому же в такие морозы разбираться с машиной нет желания, но вот при запуске в мороз появилась очередная мысль: на контрактный двиг по причине пустоты во всех сусеках и копилках решил поставить свечки BKR6E, так вот заводиться автомобиль в мороз не очень, выручает новый аккум на 75 AH, к тому же на холодную заметно пятерит, а может и четверит, троит итд после прогрева все ОК, по прежнему едет хорошо до 3000 об, а после....((( Так вот может свечки, которые вроде как ставят люди и ездят, не подошли моему автомобилю из вредности, или какие-нибудь из катушек нормально работали на платине, а сейчас шьют? Кстати катушки остались со старого, контракт достался со всем кроме катушек.

Чтобы проверить вопрос о свечах, поставь русские энгельские свечи - АУ17ДВРМ, стоят копейки, а как проверочный вариант просто замечательные. После пробега в 10-15 тыс. км лучше их заменить.

Так неужели русские свечки могут быть лучше NGK?