Clubmaxima.ru

Анатолий Васильев писал(а):Возможно. Моя была из Голландии - штатно стояла Колтек с шильдами Ниссана..
Несколько советов для непользователей и нерадивых пользователей ГБО...
1. Не ставьте отечественное (российское, беларусское и украинское) ГБО. Воздержитесь от польши и италии. В ГБО есть Колтек и ... все ...

Колтек, говоришь? А почему? Почему не италия? Хочу себе поставить ГБО, т.к. по работе приходится в день километров по 150 наматывать- это в среднем, иногда и по 250, из них 95% по городу, в пробках. Макса менять не хочу, разве что на А33:) вот и задумался об установке ГБО, щас подбираю, так сказать, прицениваюсь, взвешиваю все "за" и "против".
И еще вопрос, метан кто-нибудь ставил? Он вообще по 8рублей:)

народ подскажите в чем может быть проблема!!!стоит гбо-4 впрыск машина на газу едет примерно километров пять и переключается на бензин начинает пищять и обратно не переключается пока ключ зажигания еще раз не повернещь и так всегда.ездил к спецам они не чего не обнаружили фильтра чистые трубки не забитые давление в норме устал уже ездить искать причины но в нашем городе не кто не может решить эту проблему!!!!помогите подскажите кто чем может.

У меня такая фигня была, надо поменять датчик перехода на газ (может и нетак называется)

zesti писал(а):...кто чем может.

конечно тебе лучше обратится на специализированный форум, описав проблему более подробно и назвав точную марку ГБО, первое что надо смотреть это ошибку ГБО по какой причине отключение:
- примерно так ведет себя аппаратура, если давление в редукторе падает ниже нормы, шланг не герметичен
- так же, не поступает в редуктор ОЖ, нет испарения газа
- пропадает питание ГБО

MarK_rnd писал(а):И еще вопрос, метан кто-нибудь ставил? Он вообще по 8рублей:)

Метан вообще-то ставят на грузовые.в шутку можно и на Макса,
и ездить с прицепом - баллоны для метана очень тяжелые и габарит не тот,разве,что на крышу

сегодня ездил со спецом подсоединили комп и смотрели по езде в итоге не чего не нашли решили поменять мозг и эврика все стало нормально но теперь другой головняк этот мозг с другой машины а продавать его не хотят теперь вот думаю где его купить и сколько будет стоить так как он очень редкий!!!!!(((((((может кто встречал (OMVL DREAM XXL)подскажете сколько он стоит и где приобрести конкретно можно так как в инете ничего не нашел и вообще поддаются ли они ремонту????

zesti писал(а):..поддаются ли они ремонту????

конечно ремонтируются, ищи кто возьмется делать, гугли и-нет, я форсунки в этом магазине покупал http://www.gazland.ru/index.php?cPath=23_96

а кто именно должен заниматся ремонтом???газовики говорят что они этим не занимаются!!!

zesti писал(а):а кто именно должен заниматся ремонтом?...

головастые и рукастые электронщики, или радиотехники
http://www.pribor-auto.ru/remont-avtoel ... eniya.html
http://car-work.ru/ECU_repair.htm
типа такого
http://gazmap.ru/prodazha-i-ustanovka-g ... masterchip
http://vialle.deal.by/

хорошо попробую!!!спасибо за подсказку.

Вопрос к Анатолию Васильевичу!
Не могли бы вы сфотографировать место подключения обогрева редуктора?
Или рассказать, установлено параллельно или последовательно относительно маслянного теплообменника?

А то хочу переделать обогрев редуктора. При параллельном подключении с печкой ни редуктор ни печка нормально не прогреваются, а после печки последовательно редуктор долго греется.

Решил поставить себе ГБО 4 поколения, уже выбрал оборудование, а сегодня разговорился со знакомым ГАЗелистом. Его машина на газу прошла 200 000, после чего головку БЦ пришлось выкинуть, так как направляющие клапанов сожрало так, что "хоть рядом еще клапан вставляй", а когда попытались подрезать седла клапанов, оказалось что оно закалилось на столько, что спец. фрезы из твердо-сплавного материала просто скользили по нему оставляя только царапины. А то что головы хватило на 200 тыс. вообще отлично, так как по опыту др. владельцев газелей они ходят не больше 120 т. Хотелось бы отметить, что клапана мой знакомый регулировал при каждой смене масла, а то и чаще, и УОЗ у него всегда стоял под газ.
Ну ,конечно, ГАЗель с максимкой по кач. материалов сравнивать не приходится, но все же... При стоимости одной головы в 68 т.р.(на Эксисте), как бы экономия на топливе не обернулась попадаловом на офигенные бабосы. Я весь в сомнениях....

Всем привет. Установил ГБО на свою Максиму 3,0 не хватает времени выложить фото отчет сдесь, пока только на газовом форуме. Кому интересно вот ссылка http://www.kostagas.com.ua/forum/nissan ... t3420.html
На этом форуме можно и получить профессиональную консультацию по ГБО, как перед установкой, так и по проблемам в процессе эксплуатации, и поможем подобрать оборудование, обращайтесь.

TUGARIN писал(а):Всем привет. Установил ГБО на свою Максиму 3,0 не хватает времени выложить фото отчет сдесь, пока только на газовом форуме. Кому интересно вот ссылка http://www.kostagas.com.ua/forum/nissan ... t3420.html
На этом форуме можно и получить профессиональную консультацию по ГБО, как перед установкой, так и по проблемам в процессе эксплуатации, и поможем подобрать оборудование, обращайтесь.

А откуда ты брал подогрев редуктора? И что это за газовый клапан, перекрывает подачу газа при выкл. зажигания?

goga7615 писал(а): А откуда ты брал подогрев редуктора? И что это за газовый клапан, перекрывает подачу газа при выкл. зажигания?

Обогрев редуктора берется только параллельно печке, других правильных вариантов не существует. Сфотографировать не смог, т.к врезался при снятом коллекторе. Газовый клапан установлен на газовой магистрали перед редуктором, это тоже обязательно. Он перекрывает газ при выкл. зажигании и работе на бензине. Еще один установлен на баллоне, выполняет ту же функцию, но больше для безопасности.