Clubmaxima.ru

Честно говоря не в курсе как проводилась установка РН и диодного моста, поскольку был в командировке. Но, при условии что заказываешь и РН и диодный мост, то крепятся при помощи небольшого болтика и гайки, тоже самое что клепка. Если заказать не подходящие друг к другу РН и ДМ, то делают пластинки из металла (видел где то на форуме). У мя все подошло, электрик вообще в шоке был что нашел аналоги =) Про подходящие друг к другу РН и ДМ писал здесь.

Nik0lay писал(а):Честно говоря не в курсе как проводилась установка РН и диодного моста, поскольку был в командировке. Но, при условии что заказываешь и РН и диодный мост, то крепятся при помощи небольшого болтика и гайки, тоже самое что клепка. Если заказать не подходящие друг к другу РН и ДМ, то делают пластинки из металла (видел где то на форуме). У мя все подошло, электрик вообще в шоке был что нашел аналоги =) Про подходящие друг к другу РН и ДМ писал здесь.

Nik0lay, уже прочли, спасибо за инфу, очень помогла!) заказал тоже самое что и вы, через фирму autopiter.ru! самое интересеное что заказал 18 числа, мост идёт с питера и он уже в Твери, а РН с Москвы и будет только в понедельник))
....
поставили, выдаёт под нагрузкой 14.2(свет, климат, подогревы, музон), без 14.4

Уже около месяца мерцала (тлела) лампочка зарядки. Вчера в пробке вдруг потускнела приборка и загорелись ABS, TCS и AIRBAG, но лампочка зарядки не загоралась. Отключил все потребители, индикаторы потухли, но через пять минут снова загорелись. Когда из пробки вырвался - приборка стала ярче и все индикаторы снова потухли. На светофоре снова загорели лампочки и было чувство что вот-вот заглохнет. На светофорах стал ставить на N и немного подгазовывать, поддерживая обороты на уровне 1500. Только в этом случае лампочки ABS, TCS и AIRBAG не загорались. Уже заезжая во двор остановился, пропуская выезжающего, забыл про подгазовывания и заглох. Завестись естественно уже не смог. Все это время лампа низкого заряда не горела! Подумал перегорела, но при включении зажигания она загорается. За ночь зарядил аккум и поехал по делам, заодно проверяя напряжение щупами тестера на контактах прикуривателя. Заметил что напряжение меняется. Первый замер показал без потребителей 12,4, а со всеми потребителями (фары, противотуманки, печка, музыка, подогревы сидений, зеркал, стекла) 10,7. Проехав минут 10 снова замерил, результат без потребителей 14,2, а со всеми потребителями 13,5. И так часа полтора, пока катался и периодически замерял, напряжение менялось, но всегда в пределах вышеуказанных значений. В декабре менял диодный мост и оба подшипника. Что менять на этот раз?

taurus писал(а):... Первый замер показал без потребителей 12,4, а со всеми потребителями (фары, противотуманки, печка, музыка, подогревы сидений, зеркал, стекла) 10,7..

это низкое напряжение, получается плавающий дефект, который наверное определить возможно на стенде
http://car-note.ru/avtoelektrik-stati/n ... -proverki/
http://injectorservice.com.ua/alternator.php
самое надежное, обратись к электрику

Одно из двух-либо реле регулятор либо мост,у меня недавно было я заменил и то и то чтоб не лазить сто раз.Но всё равно к электрику на стенд чтобы весь генератор проверили:подшипники и т.д.С меня всего 1900р. взяли с запчастями и работой

Генератор разбирать и прозванивать однозначно, поскольку кроме диодного моста и интегралки существуют ещё и межвитковые замыкания, иногда вердикт - замена генератора, поэтому проверяется всё. Совсем недавно на Хундае из-за разлетевшегося подшипника на генераторе и дальнейшей езды с его воем был вынесен вердикт - замена, поскольку был замкнут и побит якорь, тоже было и со статором, с учётом работы по их замене и ценой з/ч выгоднее купить новый в магазине, куда мы человека и отправили.

а может ли быть моя проблема в коротком замыкании? мне тут наговорили что такое бывает при замыкании в проводке или в аккумуляторе. к тому же поломка плавающая. какие мысли?

да и не только, не контакт на любом из соединителей, когда нет зарядки, подергай все провода, контролируя напряжение, начиная с разъема возбуждения силового выхода генератора и массы.
Была как то веселая история, при срабатывании АБС машина глохла на ходу, все приборы тухли, итд, при этом она нормально заводилась и ехала дальше, думал конец генератору и скоро АКБ скончается, оказалось неконтакт, в главном предохранителе который на АКБ, также себя поведет если плохой контакт на клемме АКБ, но это характерно для срабатывания большой нагрузки типа АБС.

за сегодняшний день заметил вот что еще. сегодня два раза падало напряжение до 12, загоралась лампа зарядки и тускнела приборка. оба раза это исправлялось резким нажатием на газ до 4-5 тыс. оборотов. после этого лампа зарядки гасла и при достижения ХХ напряжение устанавливалось на уровне 14,2. Наверно все-таки что-то в гене.

эпопея закончилась. реле-регулятор напряжения.

Что и требовалось доказать

Не прошло и двух недель...
Утром покатался по делам с полчаса, все было в порядке, после чего машина весь день стояла. Вечером выхожу, сажусь в машину и при выключенном зажигании, до вставления ключа в замок (!) замечаю горящие лампы АКБ и подушек безопасности. Вставляю ключ, пытаюсь завести, полный ноль. Вызываю кореша, что бы прикурить. Соединяем аккумы проводами, он заводит, ждем минут пять. Затем я завожу, ждем еще минут пять. Потом он отсоединяет провод от моей батареи и в этот момент моя приборка тухнет и через 3 секунды машина глохнет. Батарею поставил на зарядку, стоит уже около часа и все еще берет на себя 4,5 ампера. Что это было? И почему горят лампы зарядки и подушек при выключенном зажигании?

где то, что то замкнуло, от зарядки АКБ тебе легче не станет тут не надо быть экстрасенсом, а АКБ из полного нуля при нормальной зарядке в среднем сутки заряжается, за час он никак не возьмет нужный заряд, потому и 4 ампера.
Что то мне сдается что у тебя что то с замком зажигания но не с генератором (не вставляя ключ и уже "нате" АБС)

miko писал(а):всем привет!! я очень очень сильно извиняюсь что не по теме, просто тему не смог создать. у меня такой вопрос кто нибудь вообще слышал про таблетки MPG-caps?? и еще вопрос У меня максима 3,0 л МКПП. расход 13лит на 100 км. Это нормально, у всех так???

Это ты хвалишься?))

tundarunda писал(а): Что то мне сдается что у тебя что то с замком зажигания но не с генератором

Погуглил на эту тему. Везде пишут, что такое бывает из-за пробитого диодного моста. Я менял его в декабре... Какие мысли?