Clubmaxima.ru

а что за датчик? там какая то штука в него вставляется типо прикуривателя выглядит ... это?



у меня оригинал номер такой - 92131-6P365

дак аналоги чето не находит

Датчик давлений - он там один, вворачивается в третью дырку, две от трубочек. не перепутаешь


аналог - по меньшей мере Nissens 95056 exist выдает, ты где смотрел?

через прогу для ниссана , аналог такой же дает но он там для 100500 машин разных , чето я сомниваюсь что он подойдет ...

х.з... но опасения не беспочвенны - я его хотел поменять у холодильщиков - принесли точно по ВИН-у со склада, а под трубки дырки не те... пробовали подобрать другой - нет таких... так свой и оставил. К сожалению у 32-й было несколько вариантов трубок холодильного контура...

вообще мне куда обратиться с вопросом замены осушителя и заодно заправкой конденсера , холодильщики это кто?
что за компании....

это те кто специализируются на ремонте автомобильных кондиционеров. не те кто стоя под деревом наливает на глазок фреон , а более-менее солидные, кто компрессоры чинит, варит аргоном и делает нормальную диагностику. косяки конечно у всех встречаются, где-то тут моя весенняя эпопея описана, но в итоге все-ж сделали... моими руками

а что было? скинь ссылку для ознакомления.. чтобы не повторить историю

фиг его.. не найду теперь где писал... в общем искали течь - в результате пока искали я поменял конденсер, (осушитель вот не удалось), разобрал очистил, опрессовал, заново собрал с новой изоляцией испаритель и поменял прокладочки трубок. кроме того недели две ездил без всех защит снизу мотора. купил УФ- фонарик.. в итоге общими усилиями выяснили что текут стяжные болты компрессора. заменили на латунные, все прошло. раз 5 заправляли с флюорентом пока нашли а.. еще с неделю ездил с подключенным испарителем но без корпуса печки ,висящим в воздухе -проверял не течет ли. а.. .еще снимал полку акб и корпус фильтра - трубку проверяли... короче цирк.

сложно осушитель снять? .. хотя с виду он в нормальном состоянии , одно что был трубки были без конденсера самого... или лучше не заморачиваться...

не сложно. но.. я бы не заморачивался. заправь , скорее всего все будет нормально.

Подскажите, для чего нужен осушитель?
Ситуация следующая. В жару ( при температуре от +35 и выше) очень слабо охлаждает кондиционер. Дует прохладным воздухом, но никак не холодным. Чистил радиаторы с полным разбором, заправлял фрион несколько раз. Ничего не помогало. Поехал на диагностику. Померяли давление, приговорили компрессор. Купил новый оригинальный компрессор, поставил - ничего не изменилось. В жару в машине жарко сидеть.
Сейчас еще стал замечать, что в салоне стало слишком влажно. Чувствуется и дыханием влажный воздух, чувствуется и телом, сидишь весь мокрый, в мокрой одежде. Особенно сильно становится заметно, когда выключаешь кондиционер, а оставляешь только вентилятор. В данном случае уже доходит до запотевания окон.

Может ли осушитель виноват в данном случае?
ЗЫ. Дренаж прочищен, водичка стекает...

kotd писал(а):Подскажите, для чего нужен осушитель?
Ситуация следующая. В жару ( при температуре от +35 и выше) очень слабо охлаждает кондиционер. Дует прохладным воздухом, но никак не холодным. Чистил радиаторы с полным разбором, заправлял фрион несколько раз. Ничего не помогало. Поехал на диагностику. Померяли давление, приговорили компрессор. Купил новый оригинальный компрессор, поставил - ничего не изменилось. В жару в машине жарко сидеть.
Сейчас еще стал замечать, что в салоне стало слишком влажно. Чувствуется и дыханием влажный воздух, чувствуется и телом, сидишь весь мокрый, в мокрой одежде. Особенно сильно становится заметно, когда выключаешь кондиционер, а оставляешь только вентилятор. В данном случае уже доходит до запотевания окон.

Может ли осушитель виноват в данном случае?
ЗЫ. Дренаж прочищен, водичка стекает...

осушитель - это фильтр и дегидратор хладагента. время от времени его менять конечно нужно(раз в 10 лет) - но нормальные давления, замеренные у сто-шников на компрессоре - говорят о том что фильтр не забит. причина большой влажности в салоне в том что не справляется кондиционер. причину... надо искать. но осушитель - очень вряд ли. испаритель,( который в салоне) - чистил со снятием ? там бывает все забито грязью.

allert писал(а): осушитель - это фильтр и дегидратор хладагента. время от времени его менять конечно нужно(раз в 10 лет) - но нормальные давления, замеренные у сто-шников на компрессоре - говорят о том что фильтр не забит. причина большой влажности в салоне в том что не справляется кондиционер. причину... надо искать. но осушитель - очень вряд ли. испаритель,( который в салоне) - чистил со снятием ? там бывает все забито грязью.

да давление-то как раз и не в норме было, поэтому сказали менять компрессор.
Испаритель чистил со снятием, да. Промыл его хорошенько. Грязи было не так уж и много.

где заказать прижимную пластину(диск муфты)сцепления компрессора кондиционера а 32

близнец писал(а):где заказать прижимную пластину(диск муфты)сцепления компрессора кондиционера а 32

ты сначала разберись - какую - стояли разные варианты. в екзисте - только в сборе муфту, а проще всего спросить в специализированном кондиционерном сервисе - у них обычно бывают запчасти и миниразборки бу, так сказать...