Clubmaxima.ru

Доброго всем времени суток! Немог ли кто нибудь из форумчан зделать диагности своей машины и выложить сюда мне для сравнения и решения проблем с машиной!

Купил на ebay такой адаптер
http://www.ebay.com/itm/250882906787

и не могу понять рабочий он вообще или нет.
Подключал сначала только к ноуту - никакой реакции, подключил к авто и ноуту - тоже самое, программа не видит комп машины.
К ноуту подключаю через переходник USB-COM, переходник использовался ранее и должен быть рабочим (ноут его видит при подключении)
Программы пробовал free_conzult (была в коплекте), DDLReader.

Самое главное не понятно индикатор на адаптере в каком случае гореть должен (ничего про это найти не могу)? У меня он не горел вообще ни разу.

Кто пользовался таким адаптером подскажите, если не сложно, как он работает и в каких случаях горит индикатор?
Видит ли комп этот адаптер, как новое устройство без подключения к машине?

У меня этот индикатор никогда не горел.
Сначала запусти прогу, запусти двигатель и только тогда подключайся к машине.
У меня кроме всего прочего ещё и какие-то проблемы с контактами. Чтобы всё заработало, приходится почти полностью вынуть адаптер из гнезда, да ещё и заломать его, чтоб перекос был. Только тогда работает. ))) Кетай, панимаш...

rulik писал(а):У меня этот индикатор никогда не горел.
Сначала запусти прогу, запусти двигатель и только тогда подключайся к машине.
У меня кроме всего прочего ещё и какие-то проблемы с контактами. Чтобы всё заработало, приходится почти полностью вынуть адаптер из гнезда, да ещё и заломать его, чтоб перекос был. Только тогда работает. ))) Кетай, панимаш...

Спасибо за совет!
Значит буду снова пытаться заставить эту китайскую хрень работать...

Так и не заработало это китайское г...

есть момент, такие шнуры не со всеми переходниками работают, надо бы подключиться напрямую к ком порту а для этого надо найти комп или ноут с ним

урааааааааа, законектил cosalt1 к а33, из программ взяла акпп и срс, (обд скан теч 1.29) TECU находит 4 ецу, к акпп конектится на 1 считывание параметров, остальное не подцепляет, ниссан дата скан подрубает акпп но показывает ахинею, буду дальше ковырять.
чуть поясню:
На самом деле все просто, берем consalt I от A32 дополнительно берем разъем OBD2 для пайки (пустышку) соединяем разъемы в следующем порядке :
consalt I -------- OBD2
1 (rx) -------- 13 (rx)
2 (tx) -------- 12 (tx)
7 (ign) -------- 8 (ign)
8 (gnd) -------- 4,5 (gnd)
9 (clk) -------- 11 (clk) (это подключение есть не на всех ниссанах)


основная информация и проги брал от сюда http://wingroad.ru/viewtopic.php?t=213
там же вся разжеванная информация, надеюсь кому пригодиться)
не забываем что нужен usb-rs232 переходник у кого нет ком порта на ноуте.
так же наша машинка по двигателю смотрится через обычный OBD2

сегодня провел дополнительные испытания, конект с акпп надежный, проверял в режиме езда на работу, конект к срс надежный, контроль ошибок и стирание их, конект к мотору не надежный, параметры не видит и рвет связь, ошибки смотрит, сегодня еще проверю активные тесты, четвертый ЕЦУ есть но непонятно кто он, законектиться к нему не удалось. Связка консальт 1 с переходником на ОБД2 и программа скантеч ниссан. Интересно было бы посмотреть разьем теаны думаю к ней так же можно подцепиться.

Сегодня наконец-то подключился с машине,
запустил DDLReader и при включенном зажигании прога показала мне такие параметры:

на заведенной машине кажет вот это:


по-моему прога врет и кажет непонятно что, в чем причина - не знаю...
Прога SCAN TECH (NISSAN) 1.29 вроде кажет все правильно:
при вкл. зажигании -

при работающем двигателе

теперь вопрос к знающим: есть ли какие-то отклонения от нормы даже если незначительные, или
всё в полном порядке?

Вообще машина работает вроде нормально, проблемка только одна - детонация, которая возникает всегда после разгона или кратковременной езды на средних или высоких оборотах.
Т.е. если был средний разгон 3000-4000 об/мин, а после - остановка, и при новом трогании с места слышна детонация, даже при очень плавном нажатии на газ.
Чем интенсивнее был до этого разгон, тем сильнее детонация и ощутимое падение тяги в этот момент.
Но стоит машине немного поработать на холостых или несколько минут ехать без разгонов на низких оборотах, то детонация пропадает и машина снова нормально разгоняется.
бензин пробовал и 95 и 98 - разницы нет или почти нет.
Диагностика показывает 55.
Читал здесь все темы по детонации, поменял уже и датчик детонации и кислородные датчики, свечи новые поставил оригинал, но не платина, и проверил вроде всё уже, но ниче не помогло.
Я уже езжу так наверное год и не могу понять в чем причина...
Может кто из опытных знает такую проблему?

DDLReader, он и у меня бред показывает))

Недавно приобрел беспроводной bluetooth адаптер ELM327 на ebay. http://www.ebay.com/itm/220975032419 Обошелся в 14 долларов с учетом доставки почтой.
Сканирую при помощи своего телефона samsung galaxy s программой для андроида Torque. Скачать ее можно тут http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433.
Теперь не нужно никаких проводов и ноутбуков. Адаптер всегда в машине, телефон всегда с собой))

Эта программа даёт минимум информации и о какой-то диагностике речи быть не может. Но она вроде как умеет сбрасывать джеки чана. Хотя проверить на практике как-то не доводилось.

вот здесь http://ebaytoday.ru/catalog/search?quer ... category=0

Владимир Гаврилов писал(а):Эта программа даёт минимум информации и о какой-то диагностике речи быть не может. Но она вроде как умеет сбрасывать джеки чана. Хотя проверить на практике как-то не доводилось.

Ув. Владимир, коли уж Вы высказываете мнение, глупо подчеркивать, что оно ничем не обосновано. Я же ссылку дал на описание программы. Но раз Вам лень ее открыть, специально для Вас скопипастю описание сюда:

Программа предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD-II.
Собственно программа умеет получать всю информацию по интерфейсу OBD2.
Имеется 7 настраиваемых экранов. Можно выводить информацию в виде графиков, цифровых значений, циферблата. Есть несколько предопределённых виджетов, можно создавать свои.
Программа умеет отображать текущие параметры работы двигателя, отображать и рашифровывать коды ошибок, стирать ошибки из ЭБУ автомобиля(погасить ламочку check engine на приборной панели).
подробное описание стандартных параметров есть на википедии OBD-II_PIDs.
Можно настроить алармы на различные значения датчиков, например температура охл.жидкости, обороты двигателя, скорость.
Можно загрузить или самому настроить раширенный набор OBD2_PIDов, определяемых производителем автомобиля.
Программа умеет автоматически отправлять логи значений датчиков на web сервер и после можно посмотреть маршрут и значения датчиков в разное время.