Clubmaxima.ru

allert писал(а):

kotd писал(а):И ещё небольшой офтоп. А если вырезать каты - как лямбды к этому отнесутся? Им будет пофиг? У меня 2 лямбды стоит. Через неделю буду менять средний и задний глушители - может сразу каты вырезать?

какие каты? в штанах? они у 32-й как таковые отсутствуют а то что там есть - практически вечно (судя по моим штанам с пробегом в 460 тысяч.)
а 3-й кат в трубе - будешь снимать тракт так посмотри его на просвет - не забит ли. если нет и ничего из него не вываливается, чем он тебе мешает, пусть работает. (по хорошему конечно надо противодавление проверить.)
а лямбды к этому всему никак не отнесутся...

ну да, в штанах. Их не надо трогать тогда?
А 3й кат - может сразу пламегаситель поставить? По рынку похожу, может что-то подберу недорогое... Он то мне не мешает, а вдруг он забит, и машина едет не так динамично как может?)) Вот только до замены двигателя расход масла был 1 литр на 1000 км, вряд ли катализатору понравилось это маслице)
Спасибо.

kotd писал(а): Вот только до замены двигателя расход масла был 1 литр на 1000 км, вряд ли катализатору понравилось это маслице)
Спасибо.

а у меня был расход 5 литров на тысячу, и ничего ему не стало масло кату не так чтобы опасно - периодически воспламеняется и выгорает клубами сизого дыма, но сильного перегрева не дает.

чтобы не гадать - проверяется все это установкой манометра (в отверстие вместо лямбды) и замером противодавления.

allert писал(а): а у меня был расход 5 литров на тысячу, и ничего ему не стало масло кату не так чтобы опасно - периодически воспламеняется и выгорает клубами сизого дыма, но сильного перегрева не дает.

чтобы не гадать - проверяется все это установкой манометра (в отверстие вместо лямбды) и замером противодавления.

хм, а я слышал, что кат от масла забивается быстро...

а какой манометр можно вкрутить? Обычный для замера давления топлива подойдет? Или компрессометр нужен? И какие показания должны быть?

каты не забиваются. они перегреваются - и либо крошатся либо плавятся, в зависимости - какие. от масла перегрев не очень. вот если тетраэтилсвинец в бензине - тады ой... если просто бензин льет, например свеча не работает - тады еще больше ой... а масло мой кат как-то пережил...

вообще считается до 0.2 бар при полной нагрузке - нормально. наверное у нас - тоже. Чем мерить... я встречал в магазинах прямо набор для этой операции, а так, на коленке - не знаю

Поменял лямбды и глушители средний и задний.
Катализатор выбит, пустой. Лямбды замучался паять, что за сплав у ниссана, что ничего его не берет?
Совет тем кто будет паять лямбду, разлохмачивайте провод лямбды, ниссановский не разлохмачивайте. И пытайтесь скрутить проводки в косичку, затем сверху паяйте. Только так смог соединить провода. Сопротивления лямбд после пайки увеличилось на 0,5 Ом. Было 3.6 - стало 4.0-4.1.

Машина по ощущениям стала ехать бодрее, посмотрим на расход. И да, почему-то выхлопная стала дымить. Причем дым после прогрева не уходит. На улице прохладно, срывается дождь. Может из-за этого?

kotd писал(а):Поменял лямбды и глушители средний и задний.
Катализатор выбит, пустой. Лямбды замучался паять, что за сплав у ниссана, что ничего его не берет?
Совет тем кто будет паять лямбду, разлохмачивайте провод лямбды, ниссановский не разлохмачивайте. И пытайтесь скрутить проводки в косичку, затем сверху паяйте. Только так смог соединить провода. Сопротивления лямбд после пайки увеличилось на 0,5 Ом. Было 3.6 - стало 4.0-4.1.

Машина по ощущениям стала ехать бодрее, посмотрим на расход. И да, почему-то выхлопная стала дымить. Причем дым после прогрева не уходит. На улице прохладно, срывается дождь. Может из-за этого?

там провода то ли из нержавеющего сплава, помог флюс активный "ЗИЛ-1" и припой ПОС-61
сразу припаялись!

kotd писал(а):
Машина по ощущениям стала ехать бодрее, посмотрим на расход. И да, почему-то выхлопная стала дымить. Причем дым после прогрева не уходит. На улице прохладно, срывается дождь. Может из-за этого?

Так дым или пар? дыма от дождя не бывает... катализатор до тебя убрали что ли? или сам выбил -тогда понятно что дымить стала...

allert писал(а):

kotd писал(а):
Машина по ощущениям стала ехать бодрее, посмотрим на расход. И да, почему-то выхлопная стала дымить. Причем дым после прогрева не уходит. На улице прохладно, срывается дождь. Может из-за этого?

Так дым или пар? дыма от дождя не бывает... катализатор до тебя убрали что ли? или сам выбил -тогда понятно что дымить стала...

Кат до меня выбили.
А дым или пар фиг его знает)) но дым не масляный вроде. Завтра посмотрю ещё..

kotd писал(а): Кат до меня выбили.
А дым или пар фиг его знает)) но дым не масляный вроде. Завтра посмотрю ещё..

покатайся - может выгорают трубы изнутри.

Товарищи объясните что за безобразие с датчиками: вылетали ошибки передних лямбд, напряжение сканер на них показывал 2,49 в(хз откуда такое большое), были куплены новые датчики и успешно поставлены,ошибки сброшены, однако через время вновь те же ошибки, те же 2,49 в, иногда напряжение меняется лениво от 0,2 до 0,3 в. Машина туповатая при этом, расход 16 л в городе, при нечастом стоянии в пробках. Маф новый, свечи новые, дроссель чистый, дпдз выставлен, других ошибок не вылетает, фильтра новые, не троит, не дымит, машин помыт))) Очень хочется, чтоб машина ехала на свои пони и свой расход, а то ниссан санни с 1,3 л,автоматом расходом в 9литров по городу(имеется в семье) едет иногда лучше(((

Если данные замера работы лябд были сделаны при работе ДВС на газу, то это нормально, так они выдавать и будут, на газу очень слабая амплитуда колебаний. Проверять надо на бензине. А лучше выложи скан результатов диагностики.

Товарищи, подскажите работают ли механические обманки задних лямбд на а33 или все таки нужно ставить электронную? Информация везде противоречивая.

alex2405 писал(а):Товарищи, подскажите работают ли механические обманки задних лямбд на а33 или все таки нужно ставить электронную? Информация везде противоречивая.

да, работают. по крайней мере я знал людей которые их ставили и никто не жаловался.

добрался до последних катов.в одном шаге от осыпания.

ошибка 0141 проблема накала банк 1 датчик 2,итак был заменен на 133 от ВАЗа,вообще без проблем.в родном 4 провода как и на вазовском-2 белых,серый и черный,на вазовском также.поменял и ошибка ушла погулять.для тех,кто не знает где какой банк и датчик