Clubmaxima.ru

моя мечта "хаммер 1"именно воисковой комплектации,с дизельным движком,жаль денег много хотят и еще растоможка суиащедшая,так что это только мечта

да я согласен,но я про имменно про аксиом, по всему не плохо и внешне и расход и обслуга,все в норме,да и про него и про трупер говорят что ходовая и двигло не убиваемые

Да Исудзу вооще неплохие машины делает, но почему то, мало их, или просто необращал внимание.

адрей-одесса писал(а):моя мечта "хаммер 1"именно воисковой комплектации,с дизельным движком,жаль денег много хотят и еще растоможка суиащедшая,так что это только мечта

На 1 хамере вроде всегда дизеля шли, подвеска на нем мне нравится, неубиваемая с огромным ходом.

Neo единственное радует, что через неделю все в норму придет - и нах Тахо (надеюсь)...
Ребятки, а вы первый Хаммер то видели?... У меня товарисч купил в начале 2000-х, Хама начала 80-х за смешные деньги. Мы в то время лес охраняли с куском стройки. Во-первых: колея Хама намного шире Камазовской, т.е. по лесу (по проложенной колее) х. проедешь - деревья мешать будут. Во-вторых: места в кабине практически нет. Видели ГАЗ-66 - вот примерно так. Из плюсов - днище гладкий железный лист - ничо не выступает вообще, здорово. В-третьих (на мой взгляд основное) расход около 50 литров (даже в спокойном состоянии), ну через чур

Фых писал(а):Neo единственное радует, что через неделю все в норму придет - и нах Тахо (надеюсь)...
Ребятки, а вы первый Хаммер то видели?... У меня товарисч купил в начале 2000-х, Хама начала 80-х за смешные деньги. Мы в то время лес охраняли с куском стройки. Во-первых: колея Хама намного шире Камазовской, т.е. по лесу (по проложенной колее) х. проедешь - деревья мешать будут. Во-вторых: места в кабине практически нет. Видели ГАЗ-66 - вот примерно так. Из плюсов - днище гладкий железный лист - ничо не выступает вообще, здорово. В-третьих (на мой взгляд основное) расход около 50 литров (даже в спокойном состоянии), ну через чур

анекдот: приехал новый русский на заправку х-1,вставил пистолет,подходит к окошку:мне до полного.Проходит час,проходит два,заправщица подходит к нему и говорит:уважаемый-вы хоть двигатель заглушите.

Так и есть , америкосы одним словом, у них движки меньше 3 литров считаются малолитражками .

Фых писал(а):Neo единственное радует, что через неделю все в норму придет - и нах Тахо (надеюсь)...
Ребятки, а вы первый Хаммер то видели?... У меня товарисч купил в начале 2000-х, Хама начала 80-х за смешные деньги. Мы в то время лес охраняли с куском стройки. Во-первых: колея Хама намного шире Камазовской, т.е. по лесу (по проложенной колее) х. проедешь - деревья мешать будут. Во-вторых: места в кабине практически нет. Видели ГАЗ-66 - вот примерно так. Из плюсов - днище гладкий железный лист - ничо не выступает вообще, здорово. В-третьих (на мой взгляд основное) расход около 50 литров (даже в спокойном состоянии), ну через чур

И видел, и ездил. Аппарат - чума! Места мало, согласен. Он, если седан, то вообще 4-местный, зато на тоннеле, в котором вся трансмиссия проходит, можно спать спокойно или поляну накрыть приличную. А вот если он с кузовом "универсал", то на заднем диване можно человек 6 усадить, особенно после кризиса Для города, конечно, крупноват, но говны на нем месить - такое удовольствие!

а про навару кто-нить что-то знает?

Aleks.Sim писал(а):а про навару кто-нить что-то знает?

Да! В своём классе - СУПЕР!
А Н-1 , как пылесос. педаль в пол, стрелка влево. По городу 30-50 норма. А по поводу проходимости - вопросов нет. Едит где хочется.

разговаривал с владельцем Н-2,расход по трассе при скорости 120-130 29литров

Georg V писал(а):

Aleks.Sim писал(а):а про навару кто-нить что-то знает?

Да! В своём классе - СУПЕР!

узнал что у нее полный привод не постоянный, а подключаемый - не айс
пока альтернативы л200 не вижу, правда ломучие они...
но навара нравится хоть убей

Про NP-300 разговаривал недавно, отзыв положительный, цена замечательная, но салончик ну очень простоват... особенно ползунковые регуляторы понравились грузовичок он и есть грузовичок. Навару близко не смотрел - не ездил. Внешне салон у нее намного приличнее, но и цена прилично отличается

Фых писал(а):Про NP-300 разговаривал недавно, отзыв положительный, цена замечательная, но салончик ну очень простоват... особенно ползунковые регуляторы понравились грузовичок он и есть грузовичок. Навару близко не смотрел - не ездил. Внешне салон у нее намного приличнее, но и цена прилично отличается

NP-300 совсем уж спартанский... мне прежде всего себя любимого возить, а уже потом барахло всякое в кузове... по цене я бы не сказал что все так уж плохо если брать б/у

че париться,бери аксиом,и ползает где хош и летает низко над землей,отзывы положительные

Aleks.Sim чисто по объявлениям Навару посмотрел - ну не понравился салон вообще А вот подвеска-двигло весьма интересно. Если куда-то ездить (ну не просто по дороге) - самое то (ИМХО). В новом кузове с новым движком (правда в простенькой комплектации) стоит также как и Теана (но практически в полной комплектации). Кожа и всё остальное - дороговато...