Clubmaxima.ru

А никто себе не примерял тормозные суппорта Wilwood?Есть по ним какие-нибудь размерности относительно применяемости на максиме?

????????????00 писал(а):..тормозные суппорта Wilwood?Есть по ним какие-нибудь размерности относительно применяемости на максиме?

http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... ds=Wilwood

Прикупил себе тормоза от 33 турбо ская вместе с дисками...Есть один вопрос!При установке все вроде бы подходит на штатные места(у меня 32 максима 3 литровая), но уши крепления суппорта находятся ближе к оси вращения,т.е. 3 мм стачивать с радиуса диска придется по-любому, но тогда колодки будут упираться ребром в тормозной диск.Их тупо подточить?И второе!С ручником походу дела так никто и не разобрался?

У меня оригинальные колодки не упираются,там нет "скрипунов".Когда ставил TRW-точил колодки напильником.Кстати оригинал лучше работает,чем трв при интенсивых торможениях.

У меня такой еще вопрос, фиг с ними с передними суппортами, но как быть с задними и как в таком случае гидроручник впихнуть?

????????????00 писал(а):У меня такой еще вопрос, фиг с ними с передними суппортами, но как быть с задними и как в таком случае гидроручник впихнуть?

В разрыв каждой тормозной трубки. Придется купить два гидро-цилиндра типа этих:

http://www.ebay.com/itm/360417565179?ss ... 1436.l2649

Ну и прицепить их к штатной ручке, чтобы все это работало.

DAKalimov писал(а):

????????????00 писал(а):У меня такой еще вопрос, фиг с ними с передними суппортами, но как быть с задними и как в таком случае гидроручник впихнуть?

В разрыв каждой тормозной трубки. Придется купить два гидро-цилиндра типа этих:

http://www.ebay.com/itm/360417565179?ss ... 1436.l2649

Ну и прицепить их к штатной ручке, чтобы все это работало.

Это при установке гидроручника?Я правильно понял?

????????????00 писал(а): Это при установке гидроручника?Я правильно понял?

Именно так!

В идеале, чтобы иметь +100 к понтам, можно купить еще и вот такой девайс:

http://www.ebay.com/itm/Horizontal-Vert ... 702wt_1172

Типа WRC максима получится )))

????????????00 писал(а):У меня такой еще вопрос, фиг с ними с передними суппортами, но как быть с задними и как в таком случае гидроручник впихнуть?

Гидроручник не держит долго давление. Это решение только для автоспорта!!!

oleg custom писал(а): Гидроручник не держит долго давление. Это решение только для автоспорта!!!

Можно сделать через пружину. Будет держать подольше. Из практики вроде как на 3-4 дня хватает, а разве нужно больше?

НАфиг надо на ночь машину ставить на ручник?Я обычно только когда на неровностях паркуюсь, то ставлю на ручник, чтобы на автомате паркинг не ставить) Чтобы придумать, что задние суппорта воткнуть, а то так не интересно-передние 4х поршневые, а зад сток((((

Ребят вопрос к тем, кто ставил на зад двухпоршневые суппорта и тормозные диск диаметром 297 мм, скажите что будет если этот диск уменить до 278 мм(как на стоке) не будет ли колодка упираться в тормозной диск и возможно ли крепление суппорта в таком случае?

????????????00 писал(а):Ребят вопрос к тем, кто ставил на зад двухпоршневые суппорта и тормозные диск диаметром 297 мм, скажите что будет если этот диск уменить до 278 мм(как на стоке) не будет ли колодка упираться в тормозной диск и возможно ли крепление суппорта в таком случае?

А не подскажете смысл этой процедуры? Зачем менять стоковый диаметр на стоковый и получить еще геморрой?

DAKalimov писал(а):

????????????00 писал(а):Ребят вопрос к тем, кто ставил на зад двухпоршневые суппорта и тормозные диск диаметром 297 мм, скажите что будет если этот диск уменить до 278 мм(как на стоке) не будет ли колодка упираться в тормозной диск и возможно ли крепление суппорта в таком случае?

А не подскажете смысл этой процедуры? Зачем менять стоковый диаметр на стоковый и получить еще геморрой?

Во-первых будет диск 18 мм толщиной, во-вторых двухпоршневой суппорт, а в-третьих площадь торможения колодки на диске 297 мм при уменьшении его до 278 не изменится...ИМХО, если не прав, то поправьте...

????????????00 писал(а): Во-первых будет диск 18 мм толщиной, во-вторых двухпоршневой суппорт, а в-третьих площадь торможения колодки на диске 297 мм при уменьшении его до 278 не изменится...ИМХО, если не прав, то поправьте...

Толщина диска мало влияет на эффективность торможения - т.к. там итак небольшое тормозное усилие (жопа легкая). Площадь колодок от двухпоршневых суппортов намного меньше, чем на родных тормозах. Ставить двухпоршневые имеет смысл только из-за большего радиуса (это напрямую увеличивает эффективность торможения за счет увеличения плеча приложения силы) и некоторого увеличения давления на колодки (суммарная площадь двух поршней скаевского суппорта больше, чем площадь штатного поршня).

Резюме - если ставить то на родной скаевский диск диаметров 297 мм, иначе - выброшеные на ветер бабки помноженые на геморрой дальшейшего обслуживания.