Clubmaxima.ru

Поменял коробку итог 28500 рубликов примерно:
1 Коробка 18000р
2 доставка 2500р
3 установка 5000р
4 масло 3000
Коробка контракт родная с блокировкой, указанный пробег 40000 (по виду новее с заводскими наклейками все на месте) даже частичный ремонт гидромозгов старой АКПП дороже стоит.
Радуюсь)))

tundarunda писал(а):Поменял коробку итог 28500 рубликов примерно:
1 Коробка 18000р
2 доставка 2500р
3 установка 5000р
4 масло 3000
Коробка контракт родная с блокировкой, указанный пробег 40000 (по виду новее с заводскими наклейками все на месте) даже частичный ремонт гидромозгов старой АКПП дороже стоит.
Радуюсь)))

Где заказывал? Так чтобы народ тоже знал если что где можно коробку контрактную подмутить.

Фирму поставщика забыл, делал через сервис в Перми, во вторняк поеду шаровую менять к ним уточню, но цены на оригинал через них на порядок дешевле. Заказывают у поставщика через сайт по номеру каталога из екзиста + фирменная скидка для них. Правда гарантия тока на момент установки дается что она работает, но внешнее состояние коробки по мне и есть гарантия видно что по России не ездила и пробегу мизер. Время покажет.
Мне вообще по Перми все поставщики за коробас от 70 до 78 тыров заряжали даже знакомые, один тока предложил от 2.5л за 23тыщи, х.з. их не поймёшь.

Вопрос у кого то была проблема что коробка с 3й сразу на 4ю включает при тапке в пол и еле разгоняет, что забеда у него была чет найти по теме не могу. сегодня туже хрень заметил поначалу, правда дорога скользкая антибукс постоянно работает. Уменя и на старой коробке периодами также было.
Кто подскажет направление, заранее благодарен.

Добрый день, ! Наша компания занимается поставками новых оригинальных и аналогичных, контрактных запчастей! Основные склады в Москве, Питере, авиарейсы Карго-Екат с доставкой в пермь, по японцам работаем с востоком доставка 10-14 дней. поставляем запчасти для легковых и грузовых авто, индивидуальные заказы также не оставляем без внимания.
Двигатели возим с документами! есть АКПП для Maxima (CA33) 2000-2006 (3.0 V6 VQ30DE) 77500 руб из питера 8 дней доставки.
С уважением, Сергей!

Вот такие в основном ответы от поставщиков по Перми. По мне дак лучше капиталку сделать. чем брать востановленое гавно.
Я вообще так думаю что цена более 70 тыщ как раз образуется из ремонта мертвой АКПП с минимальными затратами + накрутка дилеров, продавцов, сервисменов и доставки, при этом неизвесно, что в коробку засунули может и от жигулей.....

опять нет 2 и 4 я задолбался , кривые мастера походу ващпе не понимают что делают сейчас я в другом городе, вот поеду в Питер опять буду отдавать по гарантии... зае....

сегодня разговаривал с корешем проблемма один в один была не было 2и4 передачи.машина гранд чероки. он вчера поменял датчик скорости и ВСЁ!!(показала диагностика) теперь переключаеться отлично! вот я и подумал если у нас снять фишку датчика скорости ? что должно произойти? (вдруг тоже он накрылся?) , завтра еду на диагностику...

Народ, я в панике. Никто не может дать толкового ответа. Уже с десяток сервисов прошел, везде разные показания. Проблемы начались не очень резко. Просто вдруг возникли проблемы с переключением со 2-й передачи на 3-ю. Коробка сама добавляла оборотов до 4000 и только тогда переключалась. С четвертой все было в порядке. Через некоторое время проблема пропадала, но потом опять возникала. На сервисе компьютер ничего не показал.

Еще через пару месяцев, следую по трассе Питер-Москва у меня вдруг резко отказывает четвертая. Она просто исчезает как класс. С той поры четвертой скорости у меня нет. На третью переключается также с повышенными оборотами. 1-я и 2-я идеально работают. Собственно сейчас я и оказался перед дилемой, что делать: делать ремонт коробки с неизвестным результатом в финале, или покупать коробку БУ?.. И вообще, хоть кто-нибудь мне бы объяснил - это коробка?.. Или может компьютер?.. Датчик скорости или что?.. Заранее спасибо за ответы...

сделай диагностику АКПП, станет, более понятно в чем причина

тах писал(а):сделай диагностику АКПП, станет, более понятно в чем причина

Диагностику сделал. Компьютерный стенд особо никакой детализации не дал. Сообщил только, что все ок. Датчики работают. И все...
Боюсь разобрать коробку и понять, что с фрикционами все в порядке. Я понимаю, что пути назад не будет.

Ну тут малозатратного мало можно посоветовать. Проверить механику клапанов (диагностика показывает только состояние электро цепей), но скорее всего кирдык пакету фрикционов overrun clutch. Если продолжать так ездить, можно еще больше накернить коробас, например, если раздолбается планетарка из-за перегревов, то можно легко влететь еще и на масляный насос, который стоит почти 25 тыс. Сейчас, если R, 1 и 2 работают, можно с большой уверенностью сказать, что насос функционирует. Кстати, началось это не летом случайно? Это лето на многих машинах автомат убило - перегрев жидкости, и последующая смерть клапанов.

tundarunda писал(а):Добрый день, ! Наша компания занимается поставками новых оригинальных и аналогичных, контрактных запчастей! Основные склады в Москве, Питере, авиарейсы Карго-Екат с доставкой в пермь, по японцам работаем с востоком доставка 10-14 дней. поставляем запчасти для легковых и грузовых авто, индивидуальные заказы также не оставляем без внимания.
Двигатели возим с документами! есть АКПП для Maxima (CA33) 2000-2006 (3.0 V6 VQ30DE) 77500 руб из питера 8 дней доставки.
С уважением, Сергей!

Вот такие в основном ответы от поставщиков по Перми. По мне дак лучше капиталку сделать. чем брать востановленое гавно.
Я вообще так думаю что цена более 70 тыщ как раз образуется из ремонта мертвой АКПП с минимальными затратами + накрутка дилеров, продавцов, сервисменов и доставки, при этом неизвесно, что в коробку засунули может и от жигулей.....

Они Ох...ли чтоли??? за 50-60тыс свою проще перебрать.

DAKalimov писал(а):Ну тут малозатратного мало можно посоветовать. Проверить механику клапанов (диагностика показывает только состояние электро цепей), но скорее всего кирдык пакету фрикционов overrun clutch. Если продолжать так ездить, можно еще больше накернить коробас, например, если раздолбается планетарка из-за перегревов, то можно легко влететь еще и на масляный насос, который стоит почти 25 тыс. Сейчас, если R, 1 и 2 работают, можно с большой уверенностью сказать, что насос функционирует. Кстати, началось это не летом случайно? Это лето на многих машинах автомат убило - перегрев жидкости, и последующая смерть клапанов.

Спасибо!.. не знал, что нельзя ездить.... не хочется еще и на насос попадать!.. А насчет лета.. то вполне возможно.... Хотя я замечал, что коробка греется совершенно по разному...
то жара на улице, а коробка почти не греется, то наоборот... на улице зима, а коробка как печка... Так заколебали все эти проблемы!.. Самая большая проблема состоит в том, что
я готов заплатить столько, сколько надо!.. Но только сделайте хорошо!.. А так кидаешь деньги в пустоту с надеждой, что на тебе не отыграются...

ниче я 2 месяца на 2х передачах летал в ручном режиме, пока коробку ждал, думал двиган накрою, определись что дешевле встанет ремонт, контракт, если ремонт то не советую добивать. у меня тоже подозрения были на гидроблок, в итоге по расчетам снятие ремонт гидроблока с запчастями, маслами и тд.. вышел бы как контрактный коробас и не факт, что помоглобы.

машина всё стоит((( вчера ездил к мастерам сказали отдадут не раньше след недели. вердикт: опять сгорела торм.лента(и то на чём она закреплена - выработка, не знаю как называется)... заказали запчасти, сейчас думают в чём может быть проблема проблема одна и таже - пропадают 2-4 передачи... кто что думает? изза чего такое может быть?
у меня только одно предположение - чтото с гидроблоком