Clubmaxima.ru

Понял, спасибо.

Кто подскажет про j31 кузов двиг. 3.5 в чем отличие от 2.3 ?Точной инфы не нашел, но там вариатор, 8 колонок, массажер, задний подогрев, заднее управление музыкой, на руле что за кнопки?Читал инфу, про вентиляцию сидений так ли или это уже на 2 поколении ? Буду рад за информацию.
Может кто владеет данным аппаратом 3.5,по надежности есть отличие коробки от той которая на 2.3 установлена?

Вариаиор у 3.5 однозначно менее надежный чем обычная акпп на 2,3 - это 100%

Да я это тоже слышал, только вот отзывов владельцев таких агрегатов не нашел,

Серьезный минус у 2,3 литра - сидушка пассажира ручная.
Серьезный плюс - гидравлическая АКПП.
Все остальное - фигня.

Да на счет ручки у пассажира это точно, помимо того что ее вообще не должно быть в такой машине, она еще и не удобная, постоянно задевает кожу.
Чтож нашел достаточно информации про 3.5 и больше к 2.3 склоняюсь...

а еще рул деревянный))
Кстати, люки то у них есть?

Люк на 2.3 jm и 3.5 точно присутствует.

Рул деревянный - это у 3,5...

Таки хрен там.
Взял себе J31jm - крыша монолит.
Люк дело привелегированное

Поздравлям!!!

покатался на тест драйве на таньке 2.5 и чет так расстроился от вариатора, что даже незнаю что делать, ездил еще на мурано 3.5 что бы посмотреть насколько динамичнее но результат такойже, мне варик вообще непонравился даже как то расстроился, проехал давольнотаки много и вот теперь в шоке, хотел брать 2таньку 2009 с пробегом 50 000 а теперь незнаю что делать(

Вариатор он такой.. он не для быстрых стартов и веселых гонок!
Зато экномичный, если не сломается!)

Егор_Екб писал(а):Вариатор он такой.. он не для быстрых стартов и веселых гонок!
Зато экномичный, если не сломается!)

....... сломается

Вариаторы крайне надежны и практически не ломаются. Просто периодически требуется замена конусов и ремней, ну типа как у ГРМ. Только процедура сия требует 110-120 тыров. ИМХО дороговато...