Clubmaxima.ru

мне интнресно на сколько можно поднять давление в рампе?где чего крутить я знаю...

Регулятор безымянный китайский,может потечь оч. быстро.

Ну спасибо Лёха!утешил блин!по делу мне скажет кто че нить или нет!?на кой ляд он нужен?а если нужен то как настроить!

РДТ похож на реплику АЕМ. За сколько взял? Попробуем определить фирму по цене закупа.
Про настройку я же написал. Сколько сейчас давит РДТ? Возьми напарника поставь у открытого капота и пусть он запишет показания с манометра. А ты сиди и педальку жми. Запиши значения: ХХ, 1500, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, и т.д. Сколько?

достался он мне даром,чела я "пытал"он грит регуль пришел вместе с машиной с япы...
показания манометра:
ХХ-2.3
1500-3.0
2500-3.0
3500-3.2
4500-3.6-3.8
от 5000 и до "отсечко" 4.0-4.5бар.
на манометре меленьким шрифтом чето написано,но что,прочесть немогу...но явно по заграничному написано...
А теперь про лямбду!досталась мне третья лямбда,спасибо Вове из мастерской клуба.И вот у мну возник вопрос,стоит ли её ставить...не задушит ли она "прыть"максима?катализатора нет(выбит)ЕГР убита,на подходе разводка на две трубы,причем от колекторов,каждая из голов будет дуть в свою трубу...вот меня и терзают смутные сомнения по поводу лямбды...не получится ли так что после установки её на одну сторону она будет заливать мотор...

На ХХ сделай давление 3 и поменяй шланги.
Про лямбду я тебе уже писал не так давно в личке. ЕГР убита - это как? Снял или стоит, не работая с закисшим клапаном? Если клапан закис - то он закис в открытом положении или закрытом? Если в закрытом, то гуд. А в открытом - пипец однако. Разводка на две трубы соединяется далее в одну трассу? Или по твоим описаниям будет две трассы - по одной с каждых трёх горшков? И где ты взял тогда раздельные трассы? На ебее таких нет, там правильные даунпайпы (тип Y-pipe) объеденены в одну трассу. Пиши подробнее. Либо фото прикладывай. Заливать лямбда мотор не будет, так как мозг выдаёт одинаковый сигнал на все шесть форсунок. И все форсунки закольцованы, единственное в шестой форсунке подаётся меньшее количество бенза из-за неправильной топливной рампы. Нужно неправильную стоковую бензиновую рампу переделывать в правильную с равнообъёмной подачей бензина к каждой форсунке.

я сейчас хочу взять"донора"и есть у меня знакомый сварщик который обещал вырезать место под запаску,и заварить армированным металом.С донора я возьму полностью трасу подгонять и гнуть будем непосредственно на месте,в выхлопе есть еще одна проблема,это эти угли под 90гр.и убрать их увы никак...бак мешает...
фоты будут,но чуть по позже...пока фотать нечего...как будет сразу в студию...
А что там у нас с рампой не так????и зачем на хх давление в 3.0?

MadmaN писал(а):А что там у нас с рампой не так????

Закольцована!!! Бенза подается по кругу через первую форсу к шестой. Если бы подача на форсе была бы верхняя - то куда ни шло, а у нас боковая!!! Потому и срань.

MadmaN писал(а):и зачем на хх давление в 3.0?

Да затем , что для стока необходимо давление на ХХ 2,5 бар (2,55 кг/см2 - 36,3 ПСИ), а у тебя на ХХ только 2,3 давит!!! К тому же ты хочешь бенза больше в горшки залить для увеличения мощности. Ставь тогда на ХХ - 2,8. Либо не спрашивай зачем нужен РТД.

кто-то разозлился шоль?!три так три,ща поставлю и отпишусь как тянет...

Эт всё хорошо пацаны, а на расход давление в рампе, как влияет?
P.S. Олег, что молчишь?

oleg custom писал(а):Закольцована!!! Бенза подается по кругу через первую форсу к шестой. Если бы подача на форсе была бы верхняя - то куда ни шло, а у нас боковая!!! Потому и срань.

а как её пабедить??? ету срань .
привет

Олег а как ты думаешь,есть смысл двух насов?

MadmaN писал(а):кто-то разозлился шоль?!три так три,ща поставлю и отпишусь как тянет...

Да нет, веселюсь просто

Митяй писал(а):Эт всё хорошо пацаны, а на расход давление в рампе, как влияет?
P.S. Олег, что молчишь?

Заморочки были.
Расход бенза немного увеличится.