Clubmaxima.ru

NurMKM писал(а):На все смотрю и кажется мне легче ставить обратно 3 литровый движок. Но этого заразного движка не могу найти.

сделай ремонт двигателя, приценись, да будет дороже контрактного, но тут есть нюанс, ты эти деньги вернешь, когда продавать будешь, ведь 3 х литровые продаются лучше и дороже! так что стоит 3 литра и пусть далее стоит, деньги вернуться

Ребят, возник вопрос. Уже серьезно решился свапнуть двигло. Свой 2л мкпп поменять на 3л акпп. Кроме акпп, мозгов ЭБУ и АКПП, чего ещё надо будет докупать?

timmi-uniq писал(а): мозгов ЭБУ

вместе с ИММО + проводку, или старую подгонять

timmi-uniq писал(а): мозгов ЭБУ

вместе с ИММО + проводку, или старую подгонять

тах писал(а):

timmi-uniq писал(а): мозгов ЭБУ

вместе с ИММО + проводку, или старую подгонять

проводку под копотом имеешь ввиду? Косу?

timmi-uniq писал(а):...имеешь ввиду? Косу?

да

Подскажите кто знает, на максиме А33 2л (4 лябды) поменян двигатель на цефировский 2л А33 (2 лямды) нео
Можно ли поставить на максиму мозги от нео, подойдет ли по разъему, что будет с двумя задними лямдами? и придется ли заморачиваться с NATS? на цефиро иммобилайзера нет

лямбды имеют отношения к мозгам а не к двигателю - если выпускной тракт остался твой с 4-мя лямбдами - то зачем что-то менять?

Дело в том, что задние лямды у меня походу не работают, работать начинают на высоких оборотах, расход по трассе нормальный, в городе жуть, и не понятно, то ли лямды менять обе надо то ли катализаторы, вот и хочу мозги поменять на 2-х лямдовые, они у меня есть

задние лямбды на расход не влияют, они нужны только для контроля исправности катализаторов. Хотя есть мнение что при наличии ошибки по ним мозги как-то все же меняют алгоритм ,но никаких изменений в работе движка глазами не заметно, тем более не меняется расход и мощность. Катализаторы проверяются на противодавление и подлежат вырезанию если забиты. лямбды задние меняются если неисправны или заменяются обманкой если катализаторов не будет. к замене двигателя все это отношения не имеет, и зачем менять мозги если причина то - в двигателе - может форсунки, может маф, може что еще - изучай темы про расход.

Почему в двигателе? Двигатель работает идеально. На машине езжу 6 лет, как купил расход был большой, так и сейчас. Делал серьезные диагностики, все работает идеально. Потом поменял двигатель на контрактный со всеми датчиками, расход не поменялся, думал коробка на 4 поздно включается, поменял, но расход такой же. По трассе 8-9, по городу 20, причем в любом режиме езды, на разном бензине, по разному пробовал. Дело принципа стало (диагност сказал хобби) На днях поменяю прокладки на коллекторе впуска. Понять не могу почему с трассой разница большая

Косвенно большая разница с трассой говорит о возможных проблемах в настройках холостого хода... и против забитых катов. А задние лямбды тут вряд ли играют роль.

Дроссель в сборе менял и настраивал на компьютере, вот и хочу попробовать дешевым способом избавится от катализаторов задних и лямд, хоть все и говорят, что они не влияют на расход, я уже думаю, что влияют

попытка не пытка. только если каты забиты - замена мозгов не поможет

А кто-нибудь ставил на максиму 2л мозги от цефиро, надо что-то переделывать?