Clubmaxima.ru

на разных моделях по разному, "Landi Renzo" мигает, когда работает на бензине и ещё не переключился на газ, во втором случае с подачей звукового сигнала, когда система переключилась на бензин в результате падения давления в редукторе (кончился газ, или др.)

спасибо за ликбез

поставил ловато. один редуктор.при плавном разгоне (если не давить) ускорение какое то ступенчатое,а если надавить на тапок то разгон равномерный.также напрягает неважная тяга на низах.вобщем чувствуется что не бенз

Всех с наступившим. Подскажите пожалуйста где мне копать. Переключаюсь на газ работает пару минут и опять начинает работать на бензине, кнопка переключателя мигает. повторно включается только если выждать минут 10, и опять работает пару минут,. Устал уже бесполезный балон с газом возить.

demon-33v писал(а):...Переключаюсь на газ работает пару минут и опять начинает работать на бензине...

может давление в редукторе меньше рекомендованного, может конденсат, вместо газа, в любом случае копать нигде не надо, дозванивайся на СТО ГБО именно твоей модели ГБО, и езжай к ним
- обязательное условие, для работы на газе, двигатель должен быть прогрет

А все ли тут кто на газе регистрировали в ГАИ ГБО, я нет сегодня попал на 25 долл.

, дозванивайся на СТО ГБО именно твоей модели ГБО
ГБО штатное с надписью ниссан на балоне. По близости с городом, спецов по такому нет, вот и приходится самому

demon-33v писал(а):...приходится самому

перед форсунками должен быть фильтр, промой, продуй, в теплое место на сутки, попробуй работу, как отогреется.
на баллоне должен быть кран подачи топлива в систему, он должен быть открыт.

все што надо я почистил. кран на баллоне электрический в момент переключения с бенза на газ сам открывается. У меня уже такое чувство што это какая-то релюшка питание отрубает. По проводам нашел 3 штуки под капотом они вроде как рабочие,а есть ли еще не знаю.После пары минут работы прослушивается шелчек (как реле) и питание на клапан который с фильтром не поступает.

у меня такая ситуация:
завёл на бензе,прогревается включается газ.Всё нормально.
если еду потихонькуу тоже всё нормально,но при резком ускорении начинает пищать зуммер(газовики говорили что когда пищит значит нет давления,либо кончился газ и т.д.) и переключяется на бензин, но назад на газ не переключается. Включаю газ вручную начинает пахнуть в салоне. Работает на газу и пахнет.И такая хрень ежедневно.
может кто поможет с советом.

Надо ехать разносить газовиков ,обещали отсутствие проблем:gans:

Обслуживать надо. Как правило на входе в распределитель (после редуктора) на сетке образуется кокс... Зимой он замерзает - соответственно газа хватает только на холостые.... ВДэшка рулит....

Возможно. У нас -30 долгое время держится.Но я на газу не более 1000км проехал.А почему тогда запах???? и куда ВД лить??

Если такой пробег - 100% косяк установки. При нормальной установке не должно пахнуть газом, даже из выхлопной трубы (если катализатор в порядке).

катализатора нет. Ещё ДД барахлит(заказал, жду от субары),но вряд ли он влияет на работу ГБО
Завтра поеду к газовщикам-договорился.

Поставил итальянское ГБО 4-го поколения, баллон обычный 60 л., комп фирмы Aggis. По началу было все нормально, но потом начала дергаться при разгоне, особенно, при переключении на низкую передачу. Поехал к мастерам - перешили карту и все стало ГУД. Но после 200-300 км симптомы повторились. Иногда появляются провалы при подгазовке на холостых. Последний раз внесли корректировки в карту в ручном режиме, типа "не всегда автоматическая настройка подходит". После 250 км та же ситуация. При этом работа на бензине никаких проблем не показывает. По словам мастеров настройки программы слететь не могут. Помню, что при последнем тестировании мастеру не понравилось частое изменение температуры охлаждающей жидкости в редукторе. Хотя, по его словам, подогрев редуктора врезали в канал печки. Уже не знаю, что и делать. Такая дерганая езда стала надоедать, а ездить постоянно к мастерам радости нет, хоть и бесплатно - по гарантии.